T4 AJT: Установка и регулировка угла опережения впрыска

[Никиток]

И еще сложнее для меня как регулировать шестерней РВ??? это снимать ремень и передвигать на зуб(если у меня позднее значит надо передвинуть на зуб по часовой стрелке?)
Это получается надо выставлять все метки ну как в букваре написано так??
Или есть другой способ?

[БТр]

Роликами: ослабляешь верхний и вращаешь нижний - по часовой - раньше, против - позже. Если не хватит диапазона, то ослабляешь болт на шестерне (в правом верхнем углу рисунка) и немного вращаешь шестерню на валу - по часовой позже, против - раньше. Но! Ставь метки на шестерне и корпусе, при отпускании болта шестерня может прыгнуть назад (если ТНВД стоит на впрыске в какой-либо цилиндр). Болт тянется 160Нм!

[seric]

И еще сложнее для меня как регулировать шестерней РВ??? это снимать ремень и передвигать на зуб(если у меня позднее значит надо передвинуть на зуб по часовой стрелке?)
Это получается надо выставлять все метки ну как в букваре написано так??
Или есть другой способ?

На зуб переставлять не надо. Откручиваешь центр.болт р/вала со стороны ТНВД и сдвигаешь шестерню на себя - в раннюю сторону, или от себя -в позднюю. Сдвигать надо на доли мм.потом затягиваешь центр.болт и проверяешь по ВАГу .Все просто, только надо иметь стопор шестерни и головку на 21 с длинной ручкой трещеточного ключа.Удачи

[Vita53]

Ребята все правильно написали, единственное, я бы сказал не нижний и верхний ролик, а ближний к радиатору и дальний, регулировочный - дальний, натяжной - ближний. После регулировки дальнего, нужно ПРАВЛЬНО натянуть ближний, всмысле правильно натянуть ремень. Стрелки ролика должны быть совмещены! Удачи!
А еще. ключик на 16 приготовь и шестигранники

Бегать может из-за неправильного натяжения ремней, советую проверить.....для начала.

Может, но не на столько!

Роликами: осла*ляешь верхний и вращаешь нижний - по часовой - раньше, против - позже.

Этот вариант для спецов подходит! а так не надо осла*лять натяжной. регулируй регулировочным, а натяжной потом поправишь, по факту. на угол "почти" никак не влияет! "почти" - на десятые доли если только.

[seric]

Вчера подключил Ваг-ком
получил такие значения
000
2я позиция бегает от 38 до 75
004
2я позиция тоже изменяется 1.7-2.0
3я позиция 0.0 - 3.5
4я позиция 14.3% - 69.7%
почему так сильно скачет????? двигатель прогретый

Бегать может из-за неправильного натяжения ремней, советую проверить.....для начала.

Пропиши полностью Гр.000 , 01, 05, 07

[АРУТЮНОFF]

12:28:13 Группа 000
038
204 прыгает 195-210
000
021
102
205
066
132
141
013

12:28:13 Группа 001
775 /min Об/мин
4.2 мг / ул Кол-во впрыска
1.660 V Напряжение
90.0°C Температура

12:28:13 Группа 004
775 /min Об/мин
2.9 °BTDC Уг.Оп.Зажиг
14.1 °BTDC Уг.Оп.Зажиг тоже разброс12.8-14.1
14.7 % Раб-й цикл
12:12:49 Группа 003
775 /min Об/мин
270.0 мг / ул Возд. масса
460.0 мг / ул Возд. масса
4.8 % Раб-й цикл

[Vita53]

14.1 °BTDC Уг.Оп.Зажиг тоже разброс 12.8-14.1

Слишком ранний угол! Методы регулировки и допуски уже написаны выше.

[АРУТЮНОFF]

понял теперь хоть понятно куда вертеть и до куда.
спасибо!

[Vita53]

На здоровье!
Про то что угол прыгает, не парься! Это не прыгает , разброс всего 1 с небольшим градус. Это нормально, у всех так. Ровно на месте он и не стоит.
Если у тебя заданный на прогретом двигателе = 2,9 градуса (2 окно в четвертой группе). то фактический (3 окно в той же группе) я бы поставил 3 - 4 градуса . Крути сразу шестерней КВ, роликом такую разницу не вытянешь! Ставить меньше чем 3, не советую. Будет постоянная большая нагрузка на клапан опережения впрыска (к чему это может привести я писал в соседней ветке), и может действительно начать прыгать угол.

[Никиток]

спасибо большое буду пробовать

[АРУТЮНОFF]

покрутил:
000-второе окно 38-100(было около 200) кстати что оно показывает?
004-третье окно 3.5-4.8 изредко встает на1 сек 0.0 при этом в последнем окне прыгает до69% ,а все остальное время норма-14.7%
раньше на холодную не очень заводилась.посмотрим как утром заведется

[Vita53]

000-второе окно 38-100(было около 200) кстати что оно показывает?

Тоже угол опережения впрыска, только в каких-то своих единицах. Только чего-то разброс уж больно большой обычно поспокойнее себя ведут цифры в этом окне.

004-третье окно 3.5-4.8 изредко встает на1 сек 0.0 при этом в последнем окне прыгает до69% ,а все остальное время норма-14.7%

Тоже странная фигня, не должен он до нолей долетать, странно...
Натяжной ролик правильно стоит и натянут?

раньше на холодную не очень заводилась.посмотрим как утром заведется

Если сам двигатель в нормальном состоянии, то должно быть заметно лучше.
А на горячую как заводится?

[Никиток]

а может быть из-за не рабочего датчика массового расхода воздуха
такой разброс значений???
кстати АРУТЮНОFF он у тебя исправный??

[TURBO_DIESEL]

Трахался я долго одно время прыгающим углом и подачей топлива, поменял маховик двухмассовый и сразу стало все ровно и красиво:) А чего только не менял - не пробовал до этого:)

[БТр]

004-третье окно 3.5-4.8 изредко встает на1 сек 0.0 при этом в последнем окне прыгает до69% ,а все остальное время норма-14.7%

Тоже странная фигня, не должен он до нолей долетать, странно...

Ноль это может быть просто пропуск - игла не поднялась. Я бы глянул 13-14гр, если там разброс порядка двойки, то все может быть. Движок-то не колбасит?