T4 ABL: Коленвал. Болт, шпонка, крышки коленвала

[Лёха Юрич]

Клапана ИМХО совершенно не причем -на лицо перескок ремня !!!
В соседних цылиндрах отчетливо видны свежие следы от касания клапанов , что свидетельствует о перескоке как минимум распредвала
Но т.к. один распредвал перескакивает в ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО редких случаях , то наверняка перескок был и на насосе ( отсюда и тупость движка перед кончиной)

Тем более всё сходится , что перескок был в сторону позднего угла ( касались и оборвался выпускной клапан)

Так что материал , и производитель ЗДЕСЬ совершенно не причем - обрыв тарелки клапана при его касании поршня дело не долгого времени , ибо клапан сварной ( !!!) и микротрещины свое дело сделают !

Я бы ещё посоветовал проверить состояние и затяжку шестерни коленвала , возможно здесь и порылась собака
И ещё - в последнее время в продаже стали попадаться натяжные ролики ( самонатяжные как на АВЛ ) без опозновательных знаков и маркировки
Это полнейший ФУФЕЛ , ибо даже не пружинит толком...

На родном должно быть выбито "Канада" в чью бы упаковку он не бул упакован

Удачи

P.S. замена шатуна обязательна !!!

[Korolev]

Леха спасибо за содержательный ответ!!! Ремни, ролики помпа менялись приблезительно 2-3 тыс. км. назад. ставилось все оригинальное. Проверить выставлены метки или нет, не получилось, поскольку коленвал не крутился. Возможно перескакивание ремня в слетствии перекрута двигателя, превышения допустмых оборотов?

[Илья]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Лёха Юрич]

...Ремни, ролики помпа менялись приблезительно 2-3 тыс. км. назад...

Это и настораживает !
Есть уверенность что болт коленвала ( на 19 , многогранный) стоИт новый и затянут как положено ???
В каком состоянии шестерня коленвала ( её зубья)
Какой профиль зуба ремня ?
В каком состоянии ролик ГРМ ?
Кожух ремня в каком состоянии?
Если предположить что с перечисленными пунктами было всё нормально , то перескока в следстивии перекрута движка быть не могло
Единственное - ошибочное переключение (на большой скорости) с 4-й "передачи" на 3-ю , вместо 5-й
При этом коленвал резко ускоряется , а "всё остальное" - запаздывает

Сними обязательно шестерню и обследуй её и носок коленвала
Надеюсь объяснять что надо будет ставить НОВЫЙ ремень ГРМ не надо?
Проверь так же вал ТНВД на люфт и подклинивание ( редко но бывает )

Удачи

[Dibus]

с полукруглым проскакивает?

[Лёха Юрич]

Перескочить может ЛЮБОЙ ремень , надо только постараться...
Но ремень с неподходящим профелем - перескочит ( порвется) гораздо легче.
Один и тот же артикул ремня может иметь чуть разный профиль ремня в зависимости от фирмы изготовителя
Надо смотреть КАК ремень ложится на шестерню распреда ( именно на большую шестерню ) и КАК сильно при этом приходится его стягивать рукой что б он обогнул всю ( ! ) шестерню .

Когда нам "впаривают" что нужных ремней уже не выпускают , и на двигателе с явно прямоугольным или трапецивидным зубом шестерней якобы должен ставиться ремень с явно полукруглым зубом ( при этом его практически нереально натянуть на всю шестерню ибо шаг не совпадает ) - мы таких продавцов/клиентов подписываем под писменное заявленио о нашей НЕответственности за последствия

Смею заверить , что в 99% люди прислушиваются , ибо ТАКОЙ ремень либо перескочит , либо вытянется ( точнее "обожмется" профиль зуба) либо подрежутся зубья на ремне ( в следствии несовпадения шага )
Вобщем - не гут будет...

Удачи

[Dibus]

на его двигатель профиль LAHR идет в оригинале

[Лёха Юрич]

ну вот , объ этомъ я и говорю

Ты думаеш я первый раз ЭТО слышу ??

Я ведь спецыально указал что один и тот же заявленный профиль на поверку часто сильно отличается от реальности , в зависимости от фирмы

Если разговор о оригинале запаяном в пластиковую коробку - предпочитаем их по возможности не ставить , не нравятся они нам...

Что б не вызывать спор и не быть голословным - пример:
Делали как то Кадди (1,9 SDI), человек привозил 3 ( !!!) ремня
В мануале ( на картинке) должен стоять плоский , трапецывидный
Только с 3-ей попытки привез , хотя номера на всех 3-х ремнях совпадали ( при сильно различающихся профилях )

Так что лично мы верим своим рукам иглазам - на просвет очень хорошо видно как "нехороший" ремешок необжимает шестерню , и между её зубцами и зубцами ремня видны приличные просветы

Такая фигня не только на Фольксвагенах , на япошках - сплош и рядом , но там почему то к этому моменту относятся с пониманием , а с ФВ - както пофигтистски , наживая себе потом гимор на одно место

Удачи

[kirill]

А что это за оригинал запаяный в пластиковую коробку?

[Лёха Юрич]

Прозрачная полужесткая пластиковая коробка с "припаяным" более мягким верхом ( никакой картонной упаковки нет...)

Типа как вакуумная упаковка для колбаски , только без вакуума

На упаковке - стикер с оригинальным номером и всякой лабудой
На самом ремне - тоже всё цивильно нарисовано
Но на ощупь он какой то " пластмассовый"
Зуб - полукруглый , высокий
Продавалы пытаются его внедрить даже тем , у кого по мануалу ( и по "реалу" ) стоИт с другим профилем , утверждая что это оригинал и баста , ставь этот !!!

[kirill]

Ничего не пойму , то есть это не оригинал на самом деле а подделка?

[Лёха Юрич]

Это так называемая "унификацыя"
В принципе на таком ремне ездить можно ( и естественно ездят ) но придется существенно сократить срок его замены ( до 20 - 25 тыщ)
Проверено практикой , ибо уже к этому пробегу , при изгибе етого снятого ремня ( с внутренней стороны) видно начало "подрыва" зубцов ремня .
Такие ремни обычно не рвутся ( корд у них нормальный ) , у них срезает зубцы по обхвату шестерни коленвала

Кроме того , а кто может дать гарантию что это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО Германия , а не .... какая нибудь , заполонившая наши магазины ?

З.Ы. Ребята , хочу сказать что я не эксперт по ремням , я описываю только свои "ИМХИ" по этой проблеме

[kirill]

Опять ничего не пойму, оригинал это оригинал и совсем не обязательно что он может быть немецким, просто VAG купил , или заказал эту запчасть например у ГЕЙТСА или КОНТИТЕЧА или на худой конец у ЛЕМФЁРДЕРА об этом знает только сам VAG , он не является производителем , он только ставит своё клеймо и тем самым рекомендует эту запчасть к установке, он VAG мог купить эту запчасть сегодня у одного , завтра у другого производителя, то есть оригинал это рекомендуемая VAG продукция, не может быть два разных оригинала один нормальный а другой унификация и вообще что это такое ?или это просто подделка. Господа уважаемые бусоводы поправьте меня если я что то не так понимаю

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[механик]

Вопрос к Сергею Королеву.С оригиналом и не оригиналом все понятно.Упаковка,наклеички,мне как простому обывателю абсолютно по барабану,мне важен результат,поэтому в этом вопросе я полагаюсь на профессионализм работников проверенных автосервисов и на гарантию их работы.Серега ты ставил свои детали или все запчасти сервиса.Где делал в принципе не важно,хотя я могу догадаться.Была ли гарантия на выполненные работы,судя по пробегу,это гарантийный случай.Проясни ситуацию.