Т4 ABL: Плохо (долго) заводится при любой температуре

У меня стал плохо заводиться. Последствия - регулярная замена втулки стартера. :44: Стал смотреть - у меня в трубках рядом с топливным фильтром дыры. Замотал покрепче изолентой - стало лучше. Так что это может быть проблемой.
У меня с заводкой совсем проблема не ушла (приходиться крутить ~2 секунды), потому что "на глаз" своими ручками отрегулировал ТНВД. Последний раз не очень удачно отрегулировал. Да и свечи с 2003 года не смотрел. Запустил короче.

Вчера вечером после работы, пробую заводить бус и тут он меня решил подколоть, начал выделываться бендекс, он и раньше ненавязчиво о себе напоминал, а вчера уж совсем заявил о себе! Буквально немного двигатель провернет и обскальзвается, так я его дрыкал-дрыкал минут 30, потом вроде несколько раз ему удалось непроскальзывая прокрутить мотор несколько оборотов, но реакций никаких (он обычно у меня с полоборота заводится), я грешным делом подумал, не соскочил ли провод с электроклапана ТНВД открыл капот - там все на месте! Еще несколько раз попытался завести, но все безрезультатно! У меня возле работы дорога идет вниз под уклон, мысленно поругавши себя, решил попробовать с наката завестись! Горка метров 400, разогнался, 3я-4я передача, мотор крутится а вспышек ноль! Я уже в душе приготовился на следующий день в сервис гнать, но буквально в самом конце горки, когда оставался последний шанс, я воткнул 3-ю предачу, и он начал отзваться, вроде завелся но на газ практически не реагирует, медленно так обороты набирает! Эффект такой, как на карбюраторных автомобилях залиты свечи, но в дизеле ведь все по другому!
Так вот собственно вопрос: кто что может сказать по этому поводу? Что это за полтергейст такой был?
P.S. Да, кстати днем на 20 минут машину брал младший брательник, как ни странно но моя Каревелка ни Папика ни братуху, особо не любит! Как они поездят, так вечно какие-то непонятки вылазят! Это к слову насчет души автомобиля! У моего похоже не только душа а и глаза есть! Не признает кроме меня она никого! Вот такая капризуля! :1ywytryw:

**Yuriy T4** » 21.12.06, 19:05

Проверь компрессию Мах, у меня перед заменой колец тоже самое было. Горячий и холодный двигатель заводился нормально, а теплый, можно було даже не пробовать.

**Чайник** » 21.12.06, 21:37

Если на насосе контакт хороший то это воздух в топливе.Или топл фильтр забит.Посмотри на топл. трубку у насоса нет ли пузырьков.

**Max Ukraine** » 22.12.06, 10:17

Немного пораскинувши мозгами, я пришел к выводу, что он хватанул воздуха в топливную.... соляры было мало в баке да и машина стояла с наклоном, на правый борт....
to Serega T4: Ты меня с компрессией так не пугай! Летом замеры делали, все в полном поряде! :tongue:

to Чайник: иногда в топливной трубке я наблюдал присутствие пузырьков, они были настолько маленькими, что я их еле заметил! Это сильно страшно или не очень? :1:

**Чайник** » 22.12.06, 20:24

Воздух в ТНВД попадать не должен.Если есть пузырьки то проверь крепления топливопроводов к фильтру(часто в том месте где к нему подходит обратка с ТНВД ,под клапаном резин.манжет)и дальше к насосу.Слей отстой из фильтра (если он свежий)за одно провериш плотно ли закручена нижн.пробка(аккуратно она пластиковая не сломай упорным затягиванием) :44:

.Из за подсоса воздуха теряется мощность и получаются "провалы"вплоть до того что плохо или вобще незаводится.

**Ant** » 15.01.07, 00:34

у моего начальника сервис сумел столько топлива в цилиндры налить,что гидроударом срезало кольца на поршнях!

**Kolben** » 17.01.07, 23:05

Бендиксом с толку сбиваешь.
Проблема с бендиксом - это одно. А то, что ты крутишь двигатель, а он не заводится - это другое. Залить не реально.
Посмотри шланги. У тебя маленькая дырочка или негерметичность в подводящем топливопроводе. Топливо убегает из шлангов в бак. Для того, чтобы вновь его нагнать, надо много покрутить или стартером или накатом.
Этот вывод я сделал из твоей фразы "на газ практически не реагирует, медленно так обороты набирает". Эффект похож на замену топливного фильтра без заполнения его топливом.

Народ,нужен совет или консультация. Проблема заключается в том,что непонятно откуда завоздушивается система.
История началась после кап. двигателя. Бывает на холодный двигатель заводится с 4-5 раза,обороты при этом плавают,через какое то время двигатель начинает работать устойчиво,проблема пропадает,но потом появляется сново.
Посоветуйте что делать.

**Stalker** » 01.05.07, 20:03

Похожее было из-за забитого заборника в баке.Насос при большом разрежении в топливной системе умудряется подсасывать воздух непонятно откуда.Вылечилось разборкой и промывкой.Кстати,продувать бесполезно-в бак воздух проходит свободно.

**Лесик** » 01.05.07, 20:07

Stalker,Спасибо за информацию.

Лесик писал(а):...
История началась после кап. двигателя...

попробовать заменить все резиновые трубочки обратки - если старые назад воктнули- то 99 %, что они.
метр у нас стоит 100 руб.

**Лесик** » 01.05.07, 21:39

kalmykov,Капиталка делалась у Бабасика,уверен,что обратка менялась.

**kalmykov** » 02.05.07, 11:49

а сам Рауф ничего не сказал, что это может быть?

**Лесик** » 02.05.07, 18:39

kalmykov,Рауф и его команда хорошие ребята,правда мы не так давно знакомы. Предлагает посмотреть топливопровод.

Т4 ABL: Плохо (долго) заводится при любой температуре

Кто сейчас на конференции