Регистрация авто, нововведения

Алергия на свет и тепло :lol:

Я повторюсь для особо одарённых.
Если ты едешь или приезжаеш на ТО на авто, которое врешне соответствует образцу. то и никто лезть смотреть какое двигло, думаю даже оппозит или рядка на Т-3 или оппозит родной или Субару, смотреть не будут. а вот если в Т-3 впихнут V8 или на горбатого запора силовой агрегат Порша, тогда точно полезут, если при этом увидят, что номер двигателя, а главное и его модель другие, то просто пожурят, ну на бабки разведут, у них отмазолово если что, не заметили. а вот перебитый, или изменённый номер, а при наплавке металла электросваркой сомневаюсь, чтобы это было незаметно, кто сваркой пользоваться умеет. те знают, да и уничноженый номер. это уже статья. уголовная, так что не наживайте себе гемор на ровном месте.

Большой писал(а):А сможешь отличить наплавленый коленвал от неплавленого? Если да - тогда молчу

Колено на глаз возможно и нет, а площадку на двигателе-элементарно и без дорогостоящего оборудования :yes:

Весь блок отлит в форме и шаршавый, вы наноэлектродом на площадку наварите?

Давайте лучше наших украинских ребят послушаем. У них ведь раньше была отменена регистрация двигателя. :yes:

Александр С писал(а):
kolokolok писал(а):На ТО проверяющий состояние авто проверил работу салонной печки, салонного освещения, нашел отсутствие кронштейна глушителя

Что-то я не припоминаю, чтобы эти пункты входили в список запрещения эксплуатации, в случае их неисправности.

Ну про печку он в принципе прав - 713 уст-во обогрева и обдува стекол :yes:

кронштейн тоже притянуть можно - 604 система выпуска.

А если уж глубже исследовать - пункт 704 звуковой сигнал,имеет подпункт 704,06 = не надежно закреплена аккумуляторная батарея.

Так что подпунктов на все случаи жизни хватит.

Да везде отметена, просто тупо переставляют и пох что в доках, но уничтожать, изменять (перебивать, стравливать и набивать снова, наплавлять) НИЗЯ!!!!!!!!!

Ребята,вы как дети малые.Я с 1991 года столько машин пригнал,что моё общение с ГАИ может быть описано в многотомном романе.Во-первых на Т4 ,практически кроме 2,5TDI,у всех остальных номера сгнивают достаточно быстро из-за нижнего расположения площадки.На улице никто не сможет у Вас посмотреть такой номер.Экспертиза у нас работает не для выяснения истины,а для зарабатывания денег.Поэтому не один эксперт не будет заниматься анонизмом,описанным на форуме(снятия движка,спецзамеров).Мужики,меньше фантастики смотрите.Правильно сказано про вариант с якобы естественной коррозией-легко достижимо и трудно доказуемо(из-за осутствия мотивации у экспертов).У Т5 очень хорошо сгнивают двигуны 1,9,опять же из-за раположения площадки.Ну,а более старым Т-шкам сам бог велел иметь сгнивший номер двигателя.

сегодня проходил ТехОсмотр.
сказали что номер двигателя официально перестанут сверять с доками
начиная с 4 апреля.
сверили только VIN (под лобовым стеклом)

А вообще интересно получается... раньше у ментов была кормушка , чтобы они не смотрели на № двигателя, а теперь будет наоборот! Определённая такса чтобы ГАЕц посмотрел № двигателя, чего он делать не обязан!!!

Вот ведь какая штука получается, теперь при покупке б/у автомобиля это в чистом виде проблемма нового хозяина выяснить, а не стоит ли на покупаемой машине двигатель с перебитым и т.п. номером! потому что если это выяснится после покупки то проблеммы с УК будут уже у него!!!

А вообще я думаю всё что касается замены двигателей будет по старому, с той лишь разницей, что в СОР номера и модели двигателя не будет, так-же его не будут смотреть при купли-продаже автомобилей и на дороге. А вот если вы будете менять кузов, то тут и модель с № мотора могут и посмотреть, тоже самое может произойти и на дороге если у постового возникнут сомнения, что тип, объём и мощьность двигателя не соответствует документам...

Очевидно одно, что двигатели без документов покупать всё равно нельзя! Ибо даже если № и не перебит, то по ментовской базе он может оказаться угонным!!!

У меня лежить двигатель DG в гараже, с нормальным номеров, но документы мне хозяин отдал в придачу, не переоформив. Т.е. справка на высвобдивш. агрегат от 2008 г. на "некого дядьку".
Значит ли это, что этот движок я могу спокойно воткнуть вместо своего DG, и спокойно ездить, и являться на ТО теперь?

во всем мире давно уже нет процедуры проверки номера двигателя,оставались одни мы.слава богу-это произошло. :punk:

даже с угнанных машинах в европе,можно спокойно покупать движки,т.к.их номеров нет в интерполе.надо просто привыкнуть что двигатель-эта такая же запчасть,как колесо,задний мост и т.д.,а не предмет индификации автомобиля.

Пока на блоке цилиндров есть номер-это номерной агрегат.

askar писал(а):во всем мире давно уже нет процедуры проверки номера двигателя,оставались одни мы.слава богу-это произошло. даже с угнанных машинах в европе,можно спокойно покупать движки,т.к.их номеров нет в интерполе.надо просто привыкнуть что двигатель-эта такая же запчасть,как колесо,задний мост и т.д.,а не предмет индификации автомобиля.

В европпе на самом деле тоже не так всё просто... У них в техпаспорт вписан тип(бензин/дизель), объём и мощьность... и если вы меняете двигатель и какойто из этих парпметров начинает отличаться, то по закону вы обязаны поменять техпаспорт!
Другое дело, что поменять техпаспорт в европпе дело плёвое, например в Ирландии для этого надо отправить письмо в произвольной форме, а через неделю вам по почте придёт новый техпаспорт, а старый вы используете в туалете))))

Вот оно, 3-е апреля! Кто сегодня на регистрации был?

Дураков нет!!! Ни кто не хочет под дурдом попасть! :lol:

Регистрация авто, нововведения

Кто сейчас на конференции