Не заводится мой фолькс.

[ivanobus]

Мой busik все-таки завели. Поделюсь причинами по результатам работы электриков. Диагностика выдала след. ошибки: 17664-датчик температуры, 17656-регулятор опережения зажигания, 17762-датчик перемещения регулятора золотника, 17971-дозатор топливоподачи насоса, 17946-клапан отключения подачи(к.з. на массу). Проделанные работы: замена предохранителя свечей накала, со второго раза, первый тут-же перегорел, ремонт проводки свечей накала и еще где-то была перетерта гофрой. Ошибки были просто скинуты. На холодную завелся чуть хуже обычного, прогрелся и ворой раз с пол-тыка заработал. Так-что ни электрики ни тем-более я конкретную причину так и не установили. Но все хорошо, что хорошо заканчивается. Сегодня на улице -20С, завтра посмотрим на результаты, надеюсь будут положительные.

[Смаркофф]

Клапан на тнвд щелкает исправно, пытался запитать напрямую от канистры-не идет топливо. Одел шланг обратно на фильтр... Теперь еще и система завоздушена... Не завелась кстати, похоже, что тнвд не тянет топливо. Может воздух в тнвд? Где ж еще искать причину мне... Какие еще могут быть варианты??? помогите, извелся весь...

[ivanobus]

Если ни с фильтра ни с канистры топливо не тянет так может все-таки насосу кердык? У меня был AAB 92г воздух не проблема, если конечно не подсасывает постоянно и хорошо.

[vwt4]

Если есть возможность достать Жигулевский бензонасос (тот, что с ручной подкачкой).
Один конец шланга в канистру с топливом - другой на ТНВД. Ослабить гайки на форсунках и обратку с ТНВД. Качаем топливо бензонасосом до появления оного из обратки/форсунок. Таким образом заполним насос. После заворачиваем все гайки на место, цепляемся к фильтру (или к канистре) и пробуем заводиться.

Еще момент - в шланг от бака к фильтру можно дунуть насосом (шинным) только открыть пробку бака Если на заборе из бака намерзло шняги - то можно ее сбить.

Последнее не голословно, так как на Паджере регулярно таким занимался (тяга к халяве и езда зимой на летнем топливе)

УДАЧИ

[Aleksej]

Смаркофф ты где в скопине живёшь?я на грэсе,в суботу или в воскресенье буду в твоих краях можно и пересечся

[Смаркофф]

Морозы упали, но терпенья больше нет, поэтому сегодня опять пробовал завести свой барБУС. Канистру подсоединил к ТНВД, обратку с насоса ослабил, ТНВД заполнился и обратку закрутил на место. Ну думаю, сейчас заведу! Не тут то было... Двигатель крутит, но слабовато, масло загустело и вообще... Ослабил гайки на форсунках, покрутил двигатель- топливо поступает. А из под второй форсунки при попытках завестись дымок идет и хлопки какие где то в цилиндрах... Что бы это значило?
Ну а бус, понятно, так и не завелся...
Может и не мучить его в морозы то?

[николай М]

смаркофф,дружище очень тебяя прошу ответь на следующие вопросы так же по порядку:
Проверял ли наличие + на шине свечей при включенном зажигании?
Проверял ли соответствие меток КВ и РВ,а так же меток ТНВД?
НЕ ЛИЛ ЛИ ТЫ ГОРЯЧУЮ ВОДУ КУДА ЛИБО НА ДВИГАТЕЛЬ?(желая его согреть)

[Валерий]

Проверьте последовательно:
1) Момент впрыска. Индикатором. Если он в норме,то проверяйте напругу именно на свечах, по лампе не ориентируйтесь.Открути все гайки на форсунках, и проверь выход топлива на всех форсунах.
2) Если момент не в норме, то:
а)возможен проворот шестерни к/вала,а за ней вслед "перекос" в настройках ГРМ и момента впрыска.
б)Ревизия всего ГРМ, с контролем затяжки болта (замена новым) к/вала,и последующие регулировки.

[николай М]

завёл наверно

[Crazy VW]

Добрый вечер всем. Вот и еще один день промаялся я над машиной и все на том же месте-не заводиться, хоть тресни! Думал, может засор в баке или где в топл. системе. Чтобы проверить это дело подвесил напрямую бачок с солярой, подсоединил к подающему шлангу (который от фильтра к тнвд) и пробовал завести. В ноябре я так уже заводил, когда систему завоздушил... А сегодня Двигатель крутится, но не заводится - брых-бых-бых, - брых-бых-бых, только аккум. зря сажал. Кажись тнвд не засасывает. Ремешок на нем нормальный, с зубчиками... Неужто тнвд барахлит? Не хочется верить, до этого ездил ведь, ничего не понимаю Какие будут соображения?
Кстати первая свеча накала у меня греется слабовато, не так ярко как остальные.. Может и в этом дело? Хотя на улице сегодня +1 было...

Была такая же проблема, у меня оказалась нет массы на движке
С утра завелся в -20 как летом, доехал до работы, заглушил,вышел через 5 минут и не мог завести.
Долго плясал с бубном вокруг..... потом приехал друг и давай везде щупать.
Нащупали что + на ТНВД есть а массы на движке нету,а на кузове есть Вот так бывает

[Смаркофф]

смаркофф,дружище очень тебяя прошу ответь на следующие вопросы так же по порядку:
Проверял ли наличие + на шине свечей при включенном зажигании?
Проверял ли соответствие меток КВ и РВ,а так же меток ТНВД?
НЕ ЛИЛ ЛИ ТЫ ГОРЯЧУЮ ВОДУ КУДА ЛИБО НА ДВИГАТЕЛЬ?(желая его согреть)

[color=#BF0000]Нет, не завел .Отвечаю попорядку: + на шине свечей при включенном зажигании есть, метки не смотрел, но до этого ведь заводился на горячую, когда на буксире завел. Про метки, кстати плохо знаю, особенно про КВ и РВ,подскажи, пжлст. Далее: воду не лил, грел феном, откручивал трубки с форсунок - топливо при заводе идет. Из под одной второй форсунки дымок идет, когда крутишь стартером ТНВД заполнил топливом с помощью канистры. И еще: тут Алексейф(спасибо ему) обратил мое внимание на хлопки, которые при попытке завести в двигателе были. Он крутил, я слушал, без него бы и не знал . Вообщем буду рад любому совету, очень признателен всем всем!!!

З.Ы. в сети через сутки бываю, так что сразу ответить не всегда получается.

[Анатолич]

Сожги его или тащи к нашим клубным сервисам в москве , пусть тебя вылечат , а ты пока о России подумаеш

[Барыга]

А пока думаеш , тебя за красный шрифт

[Анатолич]

Это не красный , это человека уже он за..б автобус

[николай М]

Смаркофф если букваря под рукой нет,то метки сложно будет проверить и выставить,я схемы выкладывать
в сеть не могу,но без информации о совпадении меток трудно о чем либо говорить,а при буксире не редки
случаи проскакивания ремня ГРМ