T4 1X: Болт и звездочка коленвала. Проблемы и решения

[Makcimka5]

Получилась такая же история на ААВ(ГБЦ новая была куплена в сборе) в следствии чего сломало РВ.

вопрос следующий:
1 как проверить гидрокомпенсаторы рабочие или надо менять
2 как проверить клапана
3 меняются ли направляющие втулки
4 и что при этом еще надо проверить


P.S. ремень слетел при заводке холодной машины.

[КРУГЛЫЙ]

СРЕЗАЛО ШКИВ ГРМ РАСПВАЛА:НА НЕМ ЕШЕ ШКИВ ПОД РЕМЕНЬ ПРИКРУЧЕН.ИЗВЕНИТЕ_ВАС ЗАПУТАЛ И САМ ЗАПУТАЛСЯ:ШКИВ НАХОДИТЬСЯ ВНИЗУ РЯДОМ С ГУРОМ И ПОМПОЙ*ЗНАЧИТ ШКИВ КОЛЕНВАЛА!!!

[Dibus]

чтоб вам было быстрее понять друг друга, правильнее так - шкив к/вала (демпферный) и шестерня к/вала (под ремень грм)

[black cat]

так Костик я не понял что срезало шкив коленвала или шестерню распредвала?
разбирай двигло - вскрытие покажет...

[Tec]

Да погоди ты разбирать - всё может не так плохо, там если и разбирать то только голову, и то бывает проносит...
Снять бы крышку с головы - посмотреть цел ли распредвал, если цел - проверить подвижность клапанов, если и там порядок - шкив, болт , ремень, всё по меткам - и рукой крутим КВ... мой бывший 1Х у прежнего хозяина вроде такое пережил

[игорь норский]

У меня в такой же ситуации- распредвал на 3 части, 2клапана загнуло,все гидрики и через20 тык. всё равно пришлось менять гбц-погнало антифриз в масло. Ещё пришлось торцевать к.вал--обязательно проверь на биение!

[black cat]

вот я и говорю - это к деньгам (примета такая)
а если серьезно, то по запчастям если что будет нужно - звони

[Цезарь]

Во, про обрыв болта это моя любимая тема. Самое сложное в процессе ремонта это выкрутить остаток болта и проверить торец к\вала на разбитость. А так же (если потребуется) прорезать новый шпоночный паз.
Чудеса иногда случаются, но очень редко. Если двигатель с приличным пробегом, советую менять все гидрачи, клапана, направляющие с сальниками. Р\вал проверять на биение. Если к\вал (торец) побит, лучше не восстанавливать, а заменить на TDIшный (личное мнение). Будут вопросы, задавайте.

[КРУГЛЫЙ]

Вот выкладываю фотки что сломалось Снял клапанную крышку распредвал на месте и цел.Болт сломался в глубине (6-8мм)коленвала на фото видно по болту,во вторник потащу на сервис Подскажите а самому реально высверлить остатки болта и какой он длины?

[Цезарь]

Высверливать в последнюю очередь. Я из керна делал зубильце и им с применением молотка выбивал-выкручивал по кругу. Но перед выбиванием надо ёб..ть по центру болта несколько раз, что б фиксатор резьбы как бы разрушился и болт, т.е. его остаток стронуть с места. Акуратней с резьбой к\вала, не нарушать. Ну если с инструментом дружбы нет, то лучше к знающим людям машину отогнать. У меня первый раз не получилось, пришлось под больший болт отверстие делать, и потом ещё 3 раза болт обрывало, пока коленвал с TDI не поставил.

[КРУГЛЫЙ]

Вопрос-а можно крутит(руками чтобы выставить зажигание) коленвал без ремня,или голову снимать обязательно

[Цезарь]

Ты сам понял чё спросил? Судя по вопросу напрашивается ответ - держись подальше от двигателя, дальше щупа не лезь. На кой йух выставлять зажигание без ремня? Без ремня коленвал когда крутиш, то поршня встречаются с открытыми клапанами. Без распредвала все клапана закрыты, крути к\вал скока хочеш, только зачем? Башку снимать в любом случае. При сборке обязательно новую прокладку и новые болты, а так же новый ремень грм и ролик.

[КРУГЛЫЙ]

Мой воспаленный больной мозг интерисует вопрос-можно ли не снимая головы(сняв распредвал)определить погнуты клапана или нет

[ANT53]

Да....видать сильно воспалился...
"Попадаешь" на прокладку и болтики, но зато - спокоен...

[kolokolok]

В принципе можно определить триппер не снимая штанов, но ГОЛОВКУ БЛОКА снимать надо.
Еще бы и шатуны проверить неплохо.