Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

**TAP** » 09.11.10, 00:03 Re: T4 ACV: Отсутствие компрессии

Посмотри на выработку в цилиндрах. Если не большая, то замена колец и шлифовка головы. Когда у меня на горячую не заводился, я вывел вкл. свечей в кабину так до ремонта и ездил.

cooler писал(а):А как быть с поршневой??? Если снимать голову, то тогда уже наверно и колечки лучше поменять????? Как вы считаете????

замена кольц на дизельных двигателях бесполезная полумера через небольшой промежуток времени все вернется
на исходные позицыи
судя по возрасту авто и заниженной компрессии почти вдвое вариант один капремонт двигателя
кроилово здесь не уместно

Ни разу не сталкивался с кап ремонтами!!!! Что входит в него и примерный ценник!!!!

**Kot** » 09.11.10, 01:39 Re: T4 ACV: Отсутствие компрессии

расточка блока. замена поршней. колец.дефектовка(замена)клапанного механизма.замена коренных шатунных вкладышей(возможно шлифовка колена).ну и соответственно замена всех прокладочек двигателя...

от 50 и выше смотря кто делает и как делает ну и в зависимости от запчастей которые будут применяться при ремонте

Стольник сразу готовь, остальное наскребёшь по ходу спектакля...

Может проще продать????

cooler, не спеши лезть в двигатель (всегда успеешь). Свечи рабочие? Стартер хорошо крутит? УОВ выставлен? Как с толкача заводится, сразу или нет?

у меня тоже самое с компрессией было , обошлось заменой клапанов , пробег был около 500 т.км . сейчас уже больше милиона и всё в порядке .

Сергей Михайлов писал(а):cooler, не спеши лезть в двигатель (всегда успеешь). Свечи рабочие? Стартер хорошо крутит? УОВ выставлен? Как с толкача заводится, сразу или нет?

Мне с толкача не завести!!!! У меня АКПП!!!!! :brows:

у меня тоже плохо заводился купил новый акум теперь не нарадуюсь да и посмотри стартер он вроде крутит а на самом деле медленно

**billi** » 26.12.15, 18:28

Кто знает какая должна быть нормальная частота вращения КВ стартером для 100% уверенного запуска на горячую при всём прочем исправном?

**autoufa** » 13.06.16, 18:48

два года езхдил с такой проблемой: хорошо заводился на холодную, на горячую, но в тёплую погоду (0-15), можно было аккум в хлам посадить. Спасало Вебасто, догревал градусов до 30, заводился. Потом более быстрый выход нашёл: сдёрнул штекер с температурного датчика, чтобы свечи принудительно включались. менял ТНВД, форсунки, мозги и т.д. Компрессию замерили-занижена. Уже готовился на капиталку (пробег 400тыс), думал до меня может ещё скрутили. Снял ГБЦ, износ в гильзах минимальный! Раз залез-подкинул новые колечки и вкладыши, ЗАМЕНИЛ ГБЦ (был мотор донор), предварительно отревизировав клапана, и летаю уже 200тыс. Сколько народу вокруг этой темы постоянно юзает! Сказывается интенсивная езда на ACVэшках и к 400-500 тысячам клапана и сёдла подгорают.

**Иваныч** » 13.06.16, 19:01 Re:

autoufa писал(а):Потом более быстрый выход нашёл: сдёрнул штекер с температурного датчика, чтобы свечи принудительно включались.

где находится датчик и его цвет?
и личку не мешало бы читать!

**Дизель** » 13.06.16, 22:52 Re:

autoufa писал(а):два года езхдил с такой проблемой: хорошо заводился на холодную, на горячую, но в тёплую погоду (0-15), можно было аккум в хлам посадить. Сказывается интенсивная езда на ACVэшках и к 400-500 тысячам клапана и сёдла подгорают.

скорее не от интэнсивной езды,а от незаглушенного клапана егр.

Т4 ACV: Плохой запуск горячего двигателя

Кто сейчас на конференции