Вопрос по электрике

[ins]

В один момент отрубился у моего бусика ЭБУ (Электронный блок управления). viewtopic.php?f=4&t=7483&view=unread#unread
Без признаков кончины, без потряхиваний и прочих симптомов кончины. В пробке, при очередном протрагивании на 5м заглохла и ВСЁ!
"ВАСЯ10" эбу не находит, искра есть, реле бензонасоса не включается, по причине отсутствия сигнал от ЭБУ (управление по (-)), от зажигания (+) приходит во все места куда надо! Заглох на газу. Попытки принулительно завести на газу (система 4-го поколения) успехов не принесли. По всем признакам - нет (+) на форсунках (управление по (-)). Если принудительно подать (+) на форсунки (а в месте с ними и бензонасос), то двигатель заводится и глохнет!
После двух дней прозваниваний - ничего не найдено. Заменил датчик Хола - безрезультатно!
Вчера хлопушку опустил посильнее - заработал бензонасос и активизировался индикатор ГБО, приборка молчала. При включении зажигания всё потухло!
Мля, куда лезть?

[Дмитрий_К]

Контакт на клеммах.И на клеммах аккумулятора

[MAX 2]

По результатам диагностики эл. проводка в порядке, плюсы, минусы, провода диагностики до блока исправны. Все блоки управления диагностируются, кроме моторного. Ищется блок 023 906 033 B.

[Андрей К]

Посмотри массу двигателя и коробки. Плохой контакт там для мозгов.
Выгорают первым делом как раз транзисторы на бензонасос и форсунки.

[ins]

Да я почти сразу пришёл к выводу о пробитых транзисторах на бензонасос и, потом, по схеме, понял, что они связаны с форсунками.
Только надеялся на более легкое решение вопроса.
И, сильно удивляет слабая защита от "обратного тока"! Самому что-ли, диоды на массу поставить?
MAX 2 , сколько требуется времени для тестирования блока?

[Андрей К]

Защита не слабая, это ток большой. Проверь сначала + на насос и форсы. Это клемма 30 с замка, предохранитель насоса, в блоке все за ним. Реле бензонасоса, блок перетряхни...

[ins]

Об этом у меня написано в самом начале:

реле бензонасоса не включается, по причине отсутствия сигнал от ЭБУ (управление по (-)), от зажигания (+) приходит во все места куда надо!

Проверял: всё приходит, если активизировать реле б/насоса (пальчиком ). У него управление от ЭБУ, а он молчит .
И, как я понимаю, ЭБУ "наелся", не опрашивает (или не получает ответа) от иммобилайзера, разрешает запуск на первые 2 секунды, после чего отключает управление на катушку!
На клеммах Хола, вместо 10В, только 5!

[Андрей К]

Ну тогда вскрой мозг и пощупай тестером кое че. Фотки платы выложи, я тебе стрелочками отмечу. Это не сложно))
Но прежде чем кидаться на мозг проверь проводку от мозгов до блока в салоне.

[ins]

Я два дня с этими проводочками... не вылезая на "поспать"!
Или что-то особенное?
Считаю, что я не прозвонил только датчики: ДМРВ, детонации, лябда, и температуры!
Вот такой

И его номерок

[Андрей К]

Мелкая фотка. Сделай фотку ровно сверху и макро плиз)) Знаешь как выглядят диоды?

[ins]

Это разрешение 1280 × 960, а если перейти на оригинал, по фотке/ссылке то 3072×2304, вплоне нормальненько смотрится.
Диоды в жизни видел,
может ты имел ввиду эти?

[Андрей К]

на работе инет такую фотку будет наверное час грузить)) Те рыжие, это конденсаторы. Справа диод.
Найди в инете распиновку мозгов, по ней откуда с мозга идет управляющая масса форсунок. Дальше уже на плате смотри от этой ножки по дорожке (стихи прямо) диод на землю. Рядом с ним будут его друзья, тоже диоды на землю.
Если они пробиты (выясняется тестером), то и транзисторам скорее всего тоже

[ins]

У меня, наверное, выделёнка особенная!

.JPG

Ну, допустим, я и от форсунок найду эти ножки. А номиналы где взять, да и з/ч тоже не на каждом углу валяются! Это для профи можно всё, а я любитель-одиночка. Если чего и делаю-только для себя.

[Андрей К]

надо искать pinout , а не распиновка))
Где-то тут было http://www.vwts.ru/

Ну диод любой подойдет. А на транзисторах все написано. А дальше тут искать по маркировке http://www.alldatasheet.com/

[ins]

Спасибо!
Будем пробовать!