T4 AAF блок управления двигателем и аналогичные на R5

[Yur@S]

Как правильно снять блок управления на AAF.

[MAX 2]

Снимаешь разъём, откручиваешь два самореза в верхней части блока управления и с небольшим усилием вынимаешь блок в направлении наверх.

[Александр С]

Аккумулятор только не забудь отключить.

[Yur@S]

Так не допонял,чтобы снять разъем,нужно что-нибудь откручивать или эти саморезы уже на блоке самом без разъема.А то есть какой-то винтик на разъеме,но не хочет он откручиваться.А тянуть стремно как-то.

[Александр С]

Саморезы на блоке, их откручивать не надо. Там есть блестящая металлическая пластина, она выполняет роль фиксатора, ее нужно отжать , и разъем снимется.

[Yur@S]

Ясно.Буду пробывать.Спасибо.Да не в кусре чем моно замазать резинку кот.на "копоте",а то вода попадает немного на батарею.Так вроде резинка плотно прижата,но все равно проникает вода

[looker]

ДД, Уважаемые! Нашёл электрические схемы двух видов AAF Engine и Alternate AAF Engine, по ним ясно видно, что блоки разные, но номер на экзисте бьётся только один ...по VAG 023 997 022AX и по
HELLA 5DA 009 177-441 .Расскажите плиз об отличиях и дайте правильные номера блоков? Нашёл также блоки управления 5-цилиндровыми бензиновыми двигателями ACU, AEN, AEU, AAC, AET их можно с переделками или без водрузить вместо AAF? Суть вопроса в следущем, есть Ауди-100 с мех.впрыском КЕ3-Джетроник, двигатель R5 2.3л мощность 133лс(бензин). Хочется поставить нормальный электронный впрыск, причём люди поставившие его на Ауди есть, только контактов с ними нет
В качестве донора используется мозг Дигифант от R5. Ну и важный момент- это цена блока на разборе и как сложно его найти. Принимаются любые ответы и пожелания

[MAX 2]

Мотор на А 100 у тебя AAR. Попробуй поискать донора с мотором 7А, если хочешь поставить эл. форсунки. Мотор стоял на Ауди купе и Ауди 90 с 1988 по 1991гг. ГБЦ встанет на твой мотор вместе с впрыском.

[looker]

А почему не AAF, он по своим характеристикам ближе к AAR? Вариант с 7А я просматривал, хотел поставить ГБЦ и мозг, но возникла трудность...головку нашёл, а мозга не было. И ещё была серьёзная проблема с переделкой коллекторов голова 20 клапанов свои коллекторы, а мозг там 180 кобыл, совершенно другая х-ка двигателя. Поэтому AAF, мой взгляд, ближе в этом плане.

[MAX 2]

Я просто видел у человека на 100 всё срослось без проблем

[looker]

У 7А свои поршни с проточками, на сколько я знаю, поэтому менять нужно и их вместе с ГБЦ и колекторами. А с человечком можно пообщаться на эту тему?

[MAX 2]

Ты сам откуда будешь?

[looker]

я из Нижнего Новгорода. Моя аська 266-916-269 мыло look-71@mail.ru

[MAX 2]

Человек работает мастером на разборке
972 1562;
729 4615; 995 4717
ул. Новолесная 18, корп. 1 . Зовут Михалыч.

[looker]

Вот спасибо большое! Освобожусь звякну А как насчёт моей мысли по поводу мозгов от AAF , просто такой вариант более бюджетный ?