Т4 ABL: Плохо (долго) заводится при любой температуре

[Pavel S.]

Попробовать отсоединить шланги от фильтра и запистать насос из бутылки с соляркой (через фильтрик прозрачный). Если не поможет, то либо дырявый шланг, либо сосет сам насос. Если поможет, то в первую очередь заменить фильтр, а потом и углядеть все остальное, вплоть до топливозаборника. Если это произошло после капиталки, то вероятнее всего, что топливозаборник не при чем.
Кстати, а откуда такая уверенность, что это из-за воздуха, шланг обратки прозрачный стоит?

[Лесик]

Pavel S.,Когда капиталил двигатель топливный фильтр был заменён,через некоторое время когда обнаружил подсос воздуха,заменил его на новый фильтр,на ТНВД заменён сектор газа+втулка+манжет. Шланг обратки синего цвета и не видно идёт там воздух или нет,а с фильтра видно как идёт воздух к ТНВД.

[ЁЖИК]

у меня было что-то подобное, ослаб хомут на обратке подходящей к фильтру. Заменил хомут всё пропало.

[mezernitsky]

Диагностика довольно простая и очень уверенная.
ТНВД запитывается от самостоятельной канистрочки с отфильтрованным или отстоянным топливом минуя фильтр и все проч. Шланги использовать чистые. К канистрочке подключается вход и выход насоса. Канистра размещается выше насоса и мотор запускается. Затем после того как мотор поработает на банке 10-15 минут, и весь воздух из насоса вылетит в банку, опускаем банку ниже уровня насоса (чем ниже, тем лучше) и оставляем машину до утра. Если утром мотор не завелся - подсос воздуха в самом насосе. Если завелся влет - проверять все сочленения начиная с прозрачных трубочек, которые обожают расшатываться на штуцерах и кончая заборником в баке.

[Сергей См]

На грузовике Т4 была подобная фигня - в результате в заборнике после неоднократных переборок всего топливопровода - разобрали на детали весь топливозаборник и в одном элементе пластмассового перехода находящегося в его корпусе увидел мАААленький волосок трещины. Заменил на шланг и все... часы. Потом заказал весь заборник и заменил уже в штатный вариант. Кстати как уяснил потом - это не редкий случай.

[Лесик]

После замены (3-его топливного фильтра),замены хомутов,и кусочка резинового шланга который идёт к топливному фильтру (на кусочек прозрачного),проблема пропала.

[Анатолич]

благодаря теме тоже исправил сию муйню.воздух шел через лопнувший хомут на тнвд самом.

[ANB Александр]

в раздел "Дизельные двигатели" (неисправности)

Появился симптом: плохо заводится Т4(ABL), после того как постоит день на небольшом наклоне (3-5 градусов, мордой вверх).

Гипотеза - завоздушивание ТНВД.
Вопросы к уважаемым членам клуба:
- в какой последовательности искать негерметичность?
- посоветуйте надежное место в Спб, где можно проверить топливную систему.

Имеется еще один симптом: расход топлива увеличился на треть.
(Дыма нет, распылители и угол проверял).
Может ли быть связь между увеличением расхода топлива и негерметичностью топливной системы?

[MiHail]

в топливном шланге нт пузырьков воздуха? солярка нигде не капает?

[mezernitsky]

в какой последовательности искать негерметичность?

Чтобы не повторяться, прочитайте тут:
http://diesel.dcp.kiev.ua/Podsos.html

Может ли быть связь между увеличением расхода топлива и негерметичностью топливной системы?

Совсем не обязательно, но может и быть. Все зависит от того где проблема.

[ANB Александр]

Александр Юрьевич! Большое спасибо за Вашу статью.

Хорошо бы, если подобные материалы (с разрешения авторов) были бы размещены на нашем сайте в отдельном разделе (например, в FAQ).

[mezernitsky]

Да жалко что-ли...заходите на мою страничку и берите что хотите.
http://mezernitsky.narod.ru/

[кент]

скорее всего клапан на топливном фильтре

[ANB Александр]

Оказалось все просто: начал рваться шланг обратки (видимо брак), хотя шланги обратки менялись менее чем полгода назад.

[кент]

хорошо что нашел а не в дороге искать пришлось