HEPL!!! Садится аккумулятор !!!

А что может в магнитоле, в выключенном состоянии, так пожирать амперы? :09:

Постараюсь выяснить, самому интересно!

UA1CLS писал(а):Постараюсь выяснить, самому интересно!

Тока отпишись!Ждёмс! :09:

UA1CLSво- во,такая же беда.гавнитолу совсем выдергиваю,плюс короткие пробеги.утром смотришь -12в,зажигание включил-10,8в,стартер уже не крутит.уже думаю кнопку для магнитолы сделать.а жрет там блок памяти(не знаю как по научному).питание идет всегда двумя проводами,так вот на одном ноль,а на другом -250ма,я так понимаю подпитывается память настроек параметров,станций и тд.

Может в таком случае запитать магнитолу от салонного аккумулятора (у кого он есть)? :09:

хомяк 36 писал(а):UA1CLSво- во,такая же беда.гавнитолу совсем выдергиваю,плюс короткие пробеги.утром смотришь -12в,зажигание включил-10,8в,стартер уже не крутит.уже думаю кнопку для магнитолы сделать.а жрет там блок памяти(не знаю как по научному).питание идет всегда двумя проводами,так вот на одном ноль,а на другом -250ма,я так понимаю подпитывается память настроек параметров,станций и тд.

Эти 2 провода питания магнитолы не надо соединять между собой.Один из них подкл. через + замка зажигания.

Тогда магнитола будет работать только при включенном зажигании?..неудобно..

serp писал(а):Тогда магнитола будет работать только при включенном зажигании?..неудобно..

Не совсем так.Ключ зажигания поворачивается в первое положение руль разблокирован лампочки не горят.

Включить магнитолу по "хитрому" это не решение проблемы, а только видимость устранения не исправности. Сегодня разобрал свою игрушку: какие-то умельцы вместо транзисторного ключа управления питанием установили перемычку. Приемник всегда был включен!!! Ток уменьшился. Однако остался ток в цепи памяти каналов . В другом таком же приемнике этот ток 0.
Буду копать дальше.

Сегодня бус не заводил.После прочтения темы,заинтересовало, :09:

померил напряжение на аккумуляторе.Тестер показал 12,23 вольта :punk:

Это нормально? :woot:

12,23 это маловато. лучше 12,6!

угу,12,6в лучше :yes:

.а то мож мы не одиноки? :09:

.а включение по "хитрому",не совсем хитрое,по моему так и подключены у немцев,помню на опеле переделывал,только с ключа работала.на другой машине померил-100ма.магнитола стоит другая(кенвуд),в первом случае-хюндай.что то к зиме вся электрика захандрила,даже на заряженном аккуме,стартер садит напругу и сам еле-еле крутит,через пару секунд начинает крутить чуть бодрее и в итоге завожусь(пофиг холодный или горячий).придется снимать и куда нибудь лезть :bestbook:

пока зима не легла.

Вот сёдня приобрёл! :woot:

Старый похоже сдох :1:

Ребят, кто нить юзал сей девайс,что скажете? :09:

Недавно встретился с такой же проблемой, как в топике. Оказалось на распашной двери заклинивала ось дворника ,на левом,вероятно от обильной смазки водой. В результате очередного включения дворника он не возвратился полностью на свое место и при выключенном зажигании кушал АКБ.После восстановления подвижности оси все хорошо.Всем привет.

У меня на торпеде расположена метеостанция. Она показывает температуру за бортом, в салоне, время и напряжение в сети буса. Каждое утро перед заводкой я наблюдаю сколько показывает аккум. :woot:

Обычно: 12,1-12,2 в.
Вот несколько дней подряд вечером перед уходом я стал снимать панельку с магнитоллы.Напряжение стало:
12,7-12,8 вольт.Выходит она сжирала амперы! :44:

Магнитолла Пионер DEN-P700BT Там и блютус и пр. навороты, которые видимо и в спящем режиме работали.... :09:

HEPL!!! Садится аккумулятор !!!

Кто сейчас на конференции