О качестве запчастей

[BABASIK]

GATES, CONTITECH- карошие ремешки

[Latinos]

т.е. брать то, что дешевле?

[Latinos]

Бабас, а про рулевые/шаровые что скажешь? Я через инет заказываю с сайта autodoc.ru. Это мои знакомые, там у меня цена минимальная. На рынок ехать не хочу, хоть Кунцево и под боком

[Eron]

Я в подвеску всегда только оригинал ставлю, они как то надежнее

[BABASIK]

Миша,ставим TRW и LEMFORD ,другого более бюджетного (качество+цена) за 4 года НЕ ВИДЕЛ

[Latinos]

2 Рауф: т.е. Lucas/TRW и Lemforder одного качества? Если так, то по цене адназначна TRW

[Александр С]

Качества шаровых лукас не знаю, а трв нормальные. Лемф шаровые говно. Рулевые, лет пять назад, были еще нормальные, сейчас не знаю.

[БТр]

Верхние шаровые имеет смысл брать TRW, нижние если есть уверенность то LM - как долгое время ставили на конвейере. Ремни Contitech в последнее время мне не нравятся: германские еще более-менее, но жесткие, а румынские, бразильские не вызывают доверия. Dayco сделаны гораздо лучше.

[uzbek]

Я поставил шаровые Лемфердер. Прошли всего 3 790 км. По нашим дорогам ихнее качество не ходит...

Поэтому у нас многие реставрируют эти элементы (шаровые и наконечники). Местные реставраторы дают гарантию на 37-40 тыс. А в Киеве мастера могут сделать на 300 тыс., но каждые 100 тыс. эти элементы нужно снимать и приносить на профилактику к ним для сохранения гарантии.

Вот на этот раз хочу отдать на реставрацию в Киев.

[Latinos]

2Узбек: когда-то так же восстанавливали шаровые на копейки-шестерки. Теперь вспомнил, что в Мск есть контора, которая восстанавливает старые шаровые

[uzbek]

2Узбек: когда-то так же восстанавливали шаровые на копейки-шестерки. Теперь вспомнил, что в Мск есть контора, которая восстанавливает старые шаровые

Думаю, что таких контор станет больше. Ведь качество з/ч не улучшается и дороги все те же...

Реставраторы говорят, что реставрировать лучше оригинальные шаровые элементы. В оригинальных сам шарик всегда больше. Это лучше т.к. поверхность соприкосновения в шаровом элементе больше. Так что не выкидывайте оригинальных шаровых и наконечников - это ценное сырье для реставрации.

[Latinos]

Нужны оригинальные номера рулевых тяг всборе с наконечниками. Макс2 смотрел по ЕТКЕ - его версия не выдает номера всборе.
Мож кто подскажет, у кого более ранняя версия? Машинка Т4 АЕТ 2003г VIN wv1zzz70z3h138737
Помогите, плз

[User007]

Я в свой в выходные поставил все шаровые - NK (всего по 350 р./шт.) а рул. наконечники Lucas TRW по 170 р.
Надеюсь не развалится все это...
езжу правда по 3-5 тыщ. км. на своем бусе в год, преимущественно на дачу...

[Ilya]

Что-то уж слишком дешево за такие детали. Скорее всего, дешевый Китай.
Поставщиками оригинальный запчастей для Т4 является: верхние шаровые - TRW, нижние - Lemforder.
Когда-то верхние поставлялись все шаровые марки Lemforder, ходили не менее 100 тыс. км по нашим направлениям в случае качественной замены.

[kirill]

Нужны оригинальные номера рулевых тяг всборе с наконечниками. Макс2 смотрел по ЕТКЕ - его версия не выдает номера всборе.
Мож кто подскажет, у кого более ранняя версия? Машинка Т4 АЕТ 2003г VIN wv1zzz70z3h138737
Помогите, плз

Даже если я тебе сейчас найду старый номер, где в сборе, то по этому номеру придёт отмена !!!
если сейчас в проге всё идёт по отдельности, тяга- наконечник, то и заказывай двумя номерами, какая фиг разница!!!!!, в сборе может идти в неоригинале у лемфёрдера итд...
Вот пожалуйста!!!!!!