Может кто сталкивался или у моей машины весеннее обострение

[Иван Борисович]

Доброго времени суток всем стали очень беспокоить два вопроса
1Температурный режим дизельного двигателя 1Х?
зимой ездил температура выше 90 не поднималась, сейчас езжу температура 100 а порой и близкая к 110, моторы вентиляторов вроде работают , антифриз по уровню в расширительном бачке, езжу со включенным радиаторм отопления, сей факт меня очень напрягть стал! Боюсь перегрева
2 лампочки давления масла и свечей подогрева живут своей жизнью
сегодня на прогретом двигателе примерно 90-100 градусов стала мерцать лампа нагрева свечей потом стала гореть постоянно потом погасла и так целый день, посмотрю что вечером будет, причём недели 2-3 назад при запуске утром холодного двигателя вообще незагоралась, вечером всё нормально, непонятно
лампа давления масла при включении зажигания загорается раза 2 в месяц
в общем когда ей вздумается
вот такая фигня .........
Жду авторитетных мнений и советов

[Иван Борисович]

это понятно, пока у меня все мысли сводятся к тому , что появилась проблема в приборной панели , плюс ко всему у меня нет толковой схемы да и интересно может были у кого такие проблемы , времени особо нехватает читать разбираться, работой придавило

[wlast]

такая же фигня была на ауди а-4. помыл радиатор кархером(только осторожно,между радиатором и мотором вставлял картонку ,чтобы грязь не летела и ничего напором не повредить)все исправилось,ты представь что будет с мотором когда наступит жара да встанешь в пробке.опять же как дела у термостата с помпой.

[Иван Борисович]

Вот я и думаю что будет полная попа огурцов,, где нибудь на перекрёстке,
Впрос какая рабочая температура дизельного двигателя

[Pavel_T]

Иван Борисович, для начала попробуй вытащить разъём приборной панели и вставить обратно, думаю можно это сделать не снимая панель, просунув руку снизу под торпедой. Провод массы приборки надо бы найти, где прикручен. Сам понимаешь-плохо, что неисправность плавающая.

[yaguar]

90 не поднималась, сейчас езжу температура 100 а порой и близкая к 110, моторы вентиляторов вроде работают , антифриз по уровню в расширительном бачке, езжу со включенным радиаторм отопления, сей факт меня очень напрягть стал! Боюсь перегрева

Была такая беда, оказалось ремень гены слабо был натянут. Подтянул как следует и всё прошло, а до этого чё только не пробовал

[Иван Борисович]

Спаибо за Дельные советы товарищи!!! завтра попробую поковыряться

[Иван Борисович]

Сегодня ночью ехал и при переключении с ближнего на дальний и обратно загоралась лампочка нагрева свечей, мигала в момент переключения

[Толстый]

Как потеплело у меня тоже температура полезла , напрягает , хочу датчик вентиляторов поменять от греха

[Иван Борисович]

Завтра , точнее сегодня залезу в неё, проверю натяжку ремня

[Иван Борисович]

Завтра , точнее сегодня залезу в неё, проверю натяжку ремня

[kirill]

такая же фигня была на ауди а-4. помыл радиатор кархером(только осторожно,между радиатором и мотором вставлял картонку ,чтобы грязь не летела и ничего напором не повредить)все исправилось,ты представь что будет с мотором когда наступит жара да встанешь в пробке.опять же как дела у термостата с помпой.

И всё таки, начни с радиатора, сними решётку и посмотри на состояние радиатора, у меня была в точности такая проблема, как описано выше,только двигатель AAB, после чистки радиатора всё встало в норму

[wlast]

если учесть,что авто греется до 110гр.,то глючят все датчики,опять же если машина не новая,радиаторная грязь превращается до железобетонного состояния.при промывке старого авто было столько грязи,как будто высыпали пол мешка земли.

[сяся]

пахожая беда, мой ААВ на перегрев все время тянет катаюсь со включенной печкой пока спасает, только в салоне
а радиатор только с наружи керхером прополоскать???? или полностью снимать и намывать и нутри и с наружи????

[Ilya]

Конечно, лучше снять вентиляторы и помыть изнутри керхером. Я использовал насадку, поворачивающуюся на 180 градусов.
Еще пришлось иголкой ковырять соты, т.к. затвердевшую за годы грязь даже керхер не брал.