T3 DG Ряд вопросов

[Петрович на T3]

Приветствую всех Бусоводов!!
Недавно получил в пользование T3 Каравеллу синхру 91 г.в. после продолжительного стояния и стал с ней потихонечку разбираться что и к чему. Машинка хорошая долго и исправно нас возила по просторам нашей необъятной. Но как и любой автомобиль требует к себе внимания. В общем имеются такие вот вопросы:

1. Двигатель DG термостат установлен сзади слева и соединен с помпой металлическим патрубком. Проблема с датчиком темпиратуры двигателя был установлен одноконтактный с грибком черного цвета. был куплен такой же установлен стрелка молчит, датчик горячий. При замыкании провода поддходящего к датчику на корпус датчика стрелку на панели приборов кладет до упора. В элекронных каталогах на синхру вообще показано что термостат намертво прикручен к попме и все датчики тамже (есть у меня подозрение что вдигатель не родной) может при перестановке что то не то собрали (вкрутили).

2. Стартер. На сколько я понял это беда всех. Аккум полный, двигатель холодный крутит жужжит. По мере прогревания двигателя уверенность стартера падает. Бывало что летом в жару приходилось стоять и ждать пока двиг остынет, иначе не крутит. Вопрос таков однозначно на переборку или же проверить и почистить проводку подходящую к стартеру? (уж очень он там неудобно расположен не подлезешь).

3. Где искать разборки T3 необходима всякая мелочевка (левый задний фонарь, ручка включения печек и тд.)

Вот а вообще конечно хочется пообчаться с теми кто ездит на T3 поскольку вопросы довольно специфичны.
Заранее спасибо!!

[Саня ТЗ]

На некоторые вопросы мне уже отвечали, по тому отвечу первым. У немцев как я понял было такое понятие комплектация кузова, на моём 1988 г.в. выпускная система, охлаждение как на инжекторе 2,1 его и смотри, по тому, что вроде после какого то года именно такая система термостат на кузове и ставилась, посмотри темки по DG охлаждению, где то более точно отвечали, я понял, что к чему и не заморачиваюсь. что конкретно с датчиком врать не буду, наверное проще спросить в магазине по году выпуска и модели движка, у них электронный справочник, знают лучше любых книжек, а книжки привирают, по крайней мере по комплектации.
По стартеру, я свой перебирал сам, сильного выноса не видел, но при нагреве почти такая же проблема. Я думал, что у меня провод от втягивающего на обмотки накрывается, я его востанавливал, думал, что не помогло. Возможно в лвижке при нагреве увеличивается сопротивление вращению и стартеру с большим износом его не провернуть, попробуй просто его перебрать, на вид и по конструкции он (у меня) как от 2108. Если менять втулку в картере движка или в колоколе, не знаю, где она находится, то наверно легче двиг снять. Посмотри по темам, дге то ответ был.

[EuroVan'щик]

Об стартер:
вся проблема в заднем подшипнике, впрессованном в картер сцепления. По сути это металлокерамическая втулка. Снимаешь стартер - выбиваешь останки старой -запрессовываешь новую. Цена ей 2 доллара.
Об разборках:
http://www.volkswagen.msk.ru/index.php?p=page13

[Петрович на T3]

А вот еще вопрос: куда лучше обратиться в ЗАО за запчастями и расходниками (м.б. на рынке в кунцево) чтобы люди не надували щеки отворячиваюсь и не спрашивали где мы нарыли такой раритет?? а помогли хотя советом

[EuroVan'щик]

Тебе сюда.
Входишь в здание, почти сразу по правой стороне - дли-ии-инная витрина с прилавком во всю длинну. Запчасти VW-Audi.
Рекомендую.
Я у них даже на Жука з/ч покупал (в наличии!)

[Петрович на T3]

И всетаки совершенно непонятно чего случилось со стрелкой темпиратуры датчик то заменен на новый тоже черный, черные я так понял 0-125 ... эффекта ноль проводка в норме. Есть мнение что плата панели приборов хлипкенькая и что там на ней что то может подгорать и изза этого стрелка ненормально воспринимает сигнал с датчика. Хелп Хелп где ноги растущие искать?

[apots]

возможно плохие дорожки на плате приборки - в соединении к динамическому контролю масла (где зуммер)

[Хулио Трепаццо]

Тебе сюда.

Конкурс.Где это находица?Наводка.Это Москва.В Киеве не искать.

[Петрович на T3]

Побывал на рынке в кунцево (там где кнопка прибита на рисунке в тч.) как и ожидалось смотрели с выпученными глазами (еще года три назад пытался фильтр воздушный бочку купить тоже самое было чуть не впарили квадратный). Итог забега по палаткам: нашел пружины задние какой то фирмы ATS за 3750 комплект, трос газа за 900, купил третий датчик температуры. Салонной мелочевки нема оптики или стекол на фары и фонари тоже. Клыки бамперные боковые предложили от шахи поставить

1. Вопрос таков что за фирма ATS не просядут ли эти пружинки за пару месяцев?
Машинка синхра на ровной поверхности чуть назад заваливается если нагрузить сзади то уже совсем заметно. есть ли различия по жесткости для разных версий (фургон, буса, пикап) имхо хочется поставить более правильные пружинки чтобы и повыше и грузить поболее (без просадок) было возможно.
2. И еще раз по поводу разборок на T3 может кто нить что то конкретнее скажет где их разбирают чинят и тп какой нить гаражный сервис с контактом чтобы можно было и вопросов "Умных" задать и прикупить мелочевки и может чего проверить покрутить '' поломать договориться на месте ???? наверняка ведь есть же такие люди ???

Перебрал стартер за 1600 руплефф втулку вручили сказали менять однозначно теперь буду шаманить под машиной как ее тама вклячивать (ну совсем неудачно стартер стоит в плане доступа)

Заранее спасибо

[BILLY]

по поводу пружин в мануале пишут.. для автофургона - 1 или 2 желтые черты. для автобуса - 1 или 2 зеленые черты. число черточек показывает группу нагрузки. аммортизаторы тоже разные. есть обычное исполнение а есть усиленное. выбирай сам а по поводу загрузки-- то НЕ БОЛЕЕ ТОННЫ. 1 ТОННЫ!!! ибо ломаються коробки в основном от перегруза. движки особенно дизель тянут и 2 тонны. а коробка у Т3 нежная. не любит она перегруза.

[hmuriy]

1 И еще раз по поводу разборок на T3 может кто нить что то конкретнее скажет где их разбирают чинят и тп какой нить гаражный сервис с контактом чтобы можно было и вопросов "Умных" задать и прикупить мелочевки и может чего проверить покрутить '' поломать договориться на месте ???? наверняка ведь есть же такие люди ???

2 теперь буду шаманить под машиной как ее тама вклячивать (ну совсем неудачно стартер стоит в плане доступа)

1.Смотри личку
2.Совершенно не надо лежать под ,можно и сверху отвернуть...Старая втулка (подшипник) выдергива-
ется метчиком... Самое главное - чтобы не было разбито посадочное место, иначе - кирдык и замена
самого колокола или как его там...Я менял..Такова се-ля-ви...

[Саня ТЗ]

[quote="hmuriy"]Старая втулка (подшипник) выдергива-
ется метчиком... [quote]
Совет на 5+ надо запомнить или в отдельную тему такие кидать.
Мож телефоны пары магазинов в В. Луках скинуть, мне там квадратные фильтры впаривать не пытались

[Петрович на T3]

Спасибо всем за различную инфу

[Петрович на T3]

Нерешился я на генератор от десятки и перебрал старый, все хорошо очень оперативная конторка при выезде с ивана франко на боженко-мост (Москва) разбор и диагностика стартера 200р, генератора 300р остальное в зависимости от результата диагностики: фырчит, мырчит, заводится, заряжается и едет. Залезли на снежную целину покрутились на полном приводе КЛАСС сразу захотелось максимальные колесики поставить а ведь даже незнаю какой максимальный внешний радиус влезет без лифта. К следующим выходным отмою моторный отсек и попытаюсь на диагностику движка податься (пока не выбрал к кому) и по разборкам за мелочевкой. Машинка иногда глохнет (холостой совсем низенький) так я и не понял карб авторегулировкой холостого хода или простой смотрел смотрел на него и тупил так ничего и не понял думаю за выходные выясню.

[YUS]

Какая дигностика, с ума сошел?
Не мотайся ты в это Кунцево, и Екзист и КЭМП и даже Русь - все на заказ принимают. И на наши древние машины очень многие вещи до сих пор приходят и не дорого стоят. На меня глаза никто не вытаращивал, а кто пытался, я тем советовал в окно выглянуть, - а оно там стоит и блестит как котово яйцо. Сразу выражение лица этих пацанов меняется. Запомни - внешний вид прежде всего.
А ежели чего починить хочешь, но не знаешь как, - познакомься с Матвеичем (Юрий Матвеевич): 8-495-730-9096.
А бус восстанавливай и береги, тем более Синхру.