Т4 ABL: Медленно набирает или сбрасывает обороты

**tragl5** » 13.02.07, 20:22

Посади помошника в кабину и пусть нажмёт на педаль.
Если тяга на ТНВД до упора ен доходит то вкрути калобаху в кабине!!!! Пока тяга наТНВД не утрёться!!!

**joker53** » 13.02.07, 20:51

Сергей ты не прав!!! Тяга ТНВД здесь не причем,это же не дроссельная заслонка,чтобы полностью открываться... А проверять так (для ABL ,1Х, ААВ,AJA одинаково) Дать полный газ.Предписанное значение частоты вращения коленчатого вала должно быть 4800 оборотов с погрешностью плюс-минус 100 оборотов. Если показатели не совпадают,тогда уже что-то можно крутить и то,не самому..Топливная аппаратура дорога в ремонте... :09:

**kirill** » 13.02.07, 22:01 О педали газа

tragl5 писал(а):Посади помошника в кабину и пусть нажмёт на педаль.
Если тяга на ТНВД до упора ен доходит то вкрути калобаху в кабине!!!! Пока тяга наТНВД не утрёться!!!

А эта штучка под педалькой ещё и крутится ?

**vwt4** » 28.02.07, 18:16

На всех Т4 были проблемы с педалью газа - тугая была. Амортика там не было. Лечил всех одинаково - снимал трос с насоса и отсоединял от педали. В салоне конец троса опускал в баночку или ванночку (чтоб салон не запачкать). В моторном отсеке прикреплял трос к замку капота (капот открыт) и шприцем с иглой вводил масло в оболочку. Переодически двигал трос туда-сюда. Моментального эффекта нет, но я делал это в течении 3-4 часов. Как травило этого хватало и педать становилась легкой.
На новых - с электронной педалью - при подключении БОШевского KTS есть фича для проверки хода педали. Нажимаешь на педаль плавно (!) и комп показывает процент нажатия и ход (типа как в видах копирование). Этот тест покажит полностью ли нажиматся педаль (100%) и нет ли битых точек в потенцометре.

**tragl5** » 28.02.07, 18:42

joker53 писал(а):Сергей ты не прав!!! Тяга ТНВД здесь не причем,это же не дроссельная заслонка,чтобы полностью открываться... А проверять так (для ABL ,1Х, ААВ,AJA одинаково) Дать полный газ.Предписанное значение частоты вращения коленчатого вала должно быть 4800 оборотов с погрешностью плюс-минус 100 оборотов. Если показатели не совпадают,тогда уже что-то можно крутить и то,не самому..Топливная аппаратура дорога в ремонте...

Может я не прав но на скока я знаю на тнвд упор стоит чтоб с дуру не перекручивали двигло!!! А упот в салоне сделан чтоб трос и рычаг на тнвд не рвали :44:

когда педаль в пол вминают!!

**serp** » 28.02.07, 20:14

А зачем тогда на электронных педалях упор?Рвать то нечего!

**tragl5** » 28.02.07, 20:49

Много ноделали!!! Вот и лепят везде!!! Не проподать же добру!!!

**Валерий** » 28.02.07, 21:51

serp писал(а):А зачем тогда на электронных педалях упор?Рвать то нечего!

Чтоб с дуру потенциометр не сломать, ом понежней будет, чем трос газа.

**Чайник** » 28.02.07, 22:03

Я смазывал(летом) трос газа маслом(летним)теперь в мороз пока двигло не прогреется педаль отходит медленно.

**Kolben** » 13.03.07, 23:17

Короче, еду вчера вечером домой. Вдруг педаль газа мягкая стала, и обороты резко набираться стали и так же резко падать обратно. Всё ясно, слетел амортик ТНВД. Доехал до дома.
Ложусь под мою вишнёвую "любовницу" :t1:

. Так и есть, амортик с тнвд соскочил, но висит на другом конце. Не потерялся. В общем, одел обратно. Скрепку просунул в заранее прожжённые отверстия. Теперь надолго!

Мысль такая пришла, пока ехал до дому без него:
а может потому и мрут так часто втулки вала в тнвд, что народ без амортика ездит? Просто быстро обороты падают, пока переключаешься. То есть вал больше работает. А если быстрее передачу включать, так коробке тяжко.
Вот такая мысль имеет место быть. :09:

Или поправьте.

**Лёха Юрич** » 14.03.07, 00:01

90% машин вообще не имеют такой опции ( не только ФВ )
А на Т-4 , мне каатся , валики мрут из за слоя грязи и песка , поподающего между валом и втулкой , и "сжерающего" их
Практически на всех насосах уверенный налёт грязи

Удачи

**Валерий** » 14.03.07, 20:08

При замене втулки на крышке насоса напялил часть пыльника со стойки стабилизатора от япошки на валик, встал як родной.
Уже 80 тык а болтанки нету, практически как после ремонта.

**Лёха Юрич** » 14.03.07, 20:44

Что и требовалось доказать...

**Ilya** » 14.03.07, 20:50

Kolben писал(а):Мысль такая пришла, пока ехал до дому без него:
а может потому и мрут так часто втулки вала в тнвд, что народ без амортика ездит? Просто быстро обороты падают, пока переключаешься. То есть вал больше работает. А если быстрее передачу включать, так коробке тяжко.
Вот такая мысль имеет место быть. Или поправьте.

ИМХО: Сцепление сожгешь быстрее. Втулки и валы изнашиваются скорее не из-за грязи, а из-а конструктивной особенности, точнее непродуманности данного узла.

**Лёха Юрич** » 14.03.07, 22:08

А в чем по твоему не продуманность заключается ?!

Т4 ABL: Медленно набирает или сбрасывает обороты

Кто сейчас на конференции