Т4 ACV: Проблемы с ускорением после 100 км/ч

**Лёха Юрич** » 27.12.07, 22:27

барыга писал(а): Сам клапан не может так барахлить

Это вопрос , или утверждение ? :-))

Если вопрос - то при подклинивании сердечника клапана в закрытом положении , угол может убегать в самый ранний , и будет " писАться" ошибка по углу.
Подклинивать может из за грязи

**Барыга** » 27.12.07, 22:50

Это был вопрос Спасибо за ответ Завтра попробую прогнать по бездорожью и после этого продиагностировать

**Барыга** » 29.12.07, 19:46

Докладываю \ Проездил три дня Диагностика ошибок не показала Не исправностей не нашел Машинка летает Будем думать что это были магнитные бури.

**Лёха Юрич** » 29.12.07, 21:01

или , таки , "сопли" в контактах

**Янис** » 30.12.07, 11:36

А ведь Лёха Юрич оказался прав получается...
Причем тут магнитные бури? :rolleyes:

**Барыга** » 31.12.07, 14:57

Время покажет

**Yuriy T4** » 16.08.08, 20:21 Машинко поехала :))

В обчем вот, уже пол года пытался побороть
http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight=
была сделана турбина, машинка поехала, но стала выбивать на перенаддув и количество черного дыма было просто учасное при резком нажатии на газ.
Была попытка замены трубочек управления турбиной. Почему попытка - при снятии трубочки отламался носик клапана управления турбины - вот етого 701 906 283. Клапан был заглушен и обведен по електрике.
Машинка была перечипована исходя из давления сделанной турбины и в более экономичный режим (стоимость соляры у нас почти евро!). Все-равно время от времени наблюдался сброс по перенаддуву.
Вчера был поставлен новый клапан и машинка поехала, причем очень большего количества черного дыма уже не наблюдается, правда и прием хуже :cry:

Педаль ровно чуствуется до всей длине, по скорости еще не успел - негде было, но в подъем на 5 идет легко.
Вот. С чем себя и поздравляю.

**Pavel N.** » 24.11.08, 12:12 Т4 ACV Пропала тяга, глохнет!

Вчера возвращаясь с Москвы произошла непонятная ситуация, отъехав километров 300 моторчик начал хандрить, перестал тянуть. Выключил передачу и заглох :ads:

Завелся с 3й попытки, поехал нормально, но 1,2,3 передачи проглотил нормально, 4-я после 2500об. пропадает тяга, а на 5й - тяга пропадает уже на 2000-2200, даешь больше 90 - глохнет((( такое чувство, что закончилась топливо, хотя почти полный бак был( Утром сегодня завелся чихнув, вчерашних симптомов не наблюдал.
P.S. - фильтра? :1:

или хуже?

**Full Throttle** » 24.11.08, 12:16 Re: Нужна помощь по ACV!

Где заправлялся?

**Барыга** » 24.11.08, 12:16 Re: Нужна помощь по ACV!

Была такая хрень , заменил фильтр и пропала , хотя фильтр был свежий , видимо какой то конденсат или еще что , так как происходило это тоже в первые морозы от 0 до -3 градусов.

**Pavel N.** » 24.11.08, 12:23 Re: Нужна помощь по ACV!

Заправлялись с Биг Пашей на одинаковых заправках Шелл (после границы) и на выезде из Москвы перед Боровое. у Пашки норм.

**MAX 2** » 24.11.08, 12:48 Re: Нужна помощь по ACV!

Фильтр топливный :yes:

Т4 2000 г, 2.5 турбо ACV
При дижении со с скоростью выше среднего- ну больше 100 например, если ехать достаточно долго, порядка 20 мин и более начинает дергаться на ходу, терять тягу- такое ощущени, что сзади ктоот на тросе и тормоз иногда нажимает. Особенно заметно на подъемах. Опытным путем нашел, что если открутить пробку на топливном фильтре - слышно шипение воздуха. Соответственно воздушится фильтр. что может быть?
заранее спасиб :49:

Топливозаборник в баке засорился 100%.

Ну вот, сегодня поменяли таки турбину на новую. Вопросов нет, до 2 тысяч тяга появилась, причем довольно-таки хорошая. Но после 2 не едет опять. До после двух тысяч по прямой еле-еле кочегарится до 2300 и всё, больше не идет! (((( Что может быть?

Т4 ACV: Проблемы с ускорением после 100 км/ч

Кто сейчас на конференции