T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

[Valeri]

Из-за расходомера таккое не может быть провал на секунду , потом опять разгон . Скорее всего это связано с ЕГР и с наддувом . А не проще ноут на ходу прицепить и посмотреть ,если ошибка в память не записывается ?

[Руслан]

Только что с диагностики
1-расходомер,его номинальные значения не соответствуют фактическим
2-эл.клапан регулировки угла впрыска,т.е.угол сделали чють позже,а комп показывает раннее зажигание следствие либо сам клапан ,либо поршень от этого он громко (жостко)работает.
Резинку под сапуном поменял-без изменений.

[Valeri]

Скинь разъем с расходомера и покатайся . Тут и определишься расходомер или другое . А расходомер помой спиртом .
Обычно все диагносты сразу видят проблему в расходомере .

[Full Throttle]

[quote]Ко всему к этому мотор периодами работает громко,как трактор,и не тянет[/quote]
Я бы начал с диагностики насоса. В любом случае нужно подключать компьютер и смотреть на текущие значения в различных диагностических блоках. Начать с угла впрыска и работоспособности его регулятора в насосе.

[Руслан]

А что там помыть-то?там внутри проводок как спираль прямая

[Valeri]

Там помимо нагревательного элемента несколько дорожек . Короче возьми этот элемент и погрузи в спирт (желательно медицинский и чистый ) а через полчас после откисания поболтай его вверх-вниз , чтобы спирт потоком смыл налет пыли и окиси . Может кто лучше посоветует ?

[Yuriy T4]

У меня не показывал ошибку! Если не поможет чистка и переборка турбины, попробую открыть ЕГР, у меня только с клапана сброшена трубочка!

[Руслан]

расходомер не проблема можно попробовать промыть или купить новый ,а вот ТНВД,полгода назад его ремонтировали(дергался на х.х)так вот еще тогда вопрос о клапане поднимался,но на стенде отработал в норму

[Валерий]

Промыть мона и очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке, бренды уже не помню, в принципе пойдет любой. Тока потом продуй чистым воздухом и просуши.
Если не поможет процедура, то готовь замену.

[Руслан]

Хочу поблагодарить тех кто мне помог советом. Авто в строю,причина провала банальна- обрыв провода на эл.клапане опережения впрыска. На приеме контакт пропадал оттого угол и убегал ,вследствие чего коротковременная потеря мощности,пока провод не переломился совсем.

[Хас]

Со временем заметил небольшое падение мощности. Приходиться много ездить по горам при температуре 30+.
Поначалу списывал на износ двигателя. Пробег 402 000.
Но заметил что на подъёме двигатель ведёт себя как бензиновый с плохим карбюратором, надо ловить педалью газа момент наилучшей тяги. Сразу грешил на расходомер, но вещь недешевая, просто- так менять жалко. Отключение расходомера меняло картину в худшую сторону. Проверка компьютером как описано в Эльзе ничего не дала, всё в пределах допуска. Всё-таки решился на замену. Такого эффекта я не ожидал. Будто сел на новую машину. Те подъёмы что полз на третьей теперь пятая с набором скорости. Момент подхвата турбины снизился где-то на 500 об/мин, и начинаеться с 1700 об/мин. Третий день просто балдею.
Вывод: 1.Снижение мощности идёт так плавно что водитель на ровных дорогах этого не замечает или списывает на износ двигателя 2. Чёткой методики проверки раходомера (кроме замены на новый) видимо не существует и даже компьютер тут не помогает. Может кому-нибудь эта информация пригодиться.

[ANT53]

Подскажи, пожалуйста, отключение ДРМВ, это просто тупо "скидывание" разъёма?

[mezernitsky]

и даже компьютер тут не помогает.
Обычное заблуждение, что компьютер может диагностировать мотор. Диагностический компьютер (сканер) , это всего лишь измерительный прибор в руках умного диагноста. Им можно проверить контакты, целостность датчиков и иногда правильность их показаний, но......если Вы сканером определяете величину давления наддува, то для понимания правильности работы датчика и мозгов, необходимо параллельно подключить в впускному коллектору простой манометр. Тогда будет что с чем сравнивать. К сожалению, 5-и из 10-и "диагностов" даже мыслей о постановке в подобном случае манометра и в голову не приходит.
Так что в Вашем случае необходима была замена на заведомо исправный или проверка имеющегося ДМРВ последовательным подключением воздухомера.

[олег чернов]

А где находится описываемый девайс(ДМРВ) в моторе AHY?И как его менять при необходимости?Заранее спасибо.

[Korolev]

Олег для тебя