Т5: 1.9 АХВ. Запуск двигателя "в догонку"

Вопрос такой, двигатель в прогретом состоянии начал инногда заводиться, как бы в догонку стартеру, какие возможны причины и пути ремонта.

**Олег Павлов** » 19.11.13, 21:25

Причина одна: Т5- какашка! :hi_hi_hi:

Апнул!

Топливный фильтр, тнвд.... рассматривалось

**Виталий Петров** » 20.11.13, 00:44

Анрюха, опиши попонятнее симптомы, а то как-то не совсем понятно.
Будем думать!
и не слушай Павлова, я посмотрю на него, когда он сам сядет на него.

tereleg писал(а):Топливный фильтр, тнвд.... рассматривалось

Олег, ТНВД сразу исключаю :-)

, а фильтр менялся.

Симптомы просты, при запуске в прогретом состоянии двигатель заводится не сразу, если можно так выразится взрывом, а как бы в догонку, очень похоже на то, как будто бы завоздушивается и не хватает топлива для моментальной вспышки в цилиндрах, но это происходит не каждый раз, хотя часто. Если дать остыть самую малость, то заводится без проблем сразу.

А по поводу того, что пишут про Т5, то давно для себя лично всё уяснил и на подобные реплики ни как не реагирую. :vvvv:

**Виталий Петров** » 20.11.13, 05:11

В первую очередь проверь метки ремня ГРМ, они должны стоять в нолях.
Был у меня недавно на ремонте один бусик, у него двигатель схватывал и тут же глох. Симптомы на что указывают - правильно, на иммобилайзер. Но не в нем. Благо, что я в него не полез, а собирал инфу везде и дальше шел методом исключения.
Больше недели он простоял, а в какой-то момент решил сверить метки, они были сбиты на пол зуба. Кто-то до меня менял ремень и после этого машина проехала прим.10 т.к., со слов хозяина авто. И машина поехала

На метки особо грешить нет основания, на холодную заводится не плохо, а вот только прогреется и начинает догоняться и то не всегда. Да и замена ремня была тысяч 20 назад и меняли в Москве у Ромыча на станции. Сегодня комп подключу, посмотрю на предмет ошибок, хотя двигатель работает нормально.

Поздний впрыск, мне думается...

По логике да, но от чего же он на холодную без проблем, и на прогретую частенько сразу же.

Гуляет видимо... :du_ma_et:

**Виталий Петров** » 23.11.13, 00:59

Ииииии....?

**Олег Павлов** » 23.11.13, 01:08 Re:

derewnja писал(а):Анрюха, опиши попонятнее симптомы, а то как-то не совсем понятно.
Будем думать!
и не слушай Павлова, я посмотрю на него, когда он сам сядет на него.

Сидел я уже на нём. Больше не хочу! :hi_hi_hi:

Результат по диагностике показал, что показатели на форсунках 2го и 4го цилиндра больше двух, это по 13 группе, на одной примерно +2,13 на второй -2,10, предположу причину в этом.

Ещё бы посмотреть температуру топлива и количество топлива в первой группе на горячую.
Предположу , что высокая температура топлива, образование пузырей и как следствие запуск в догонку.

**Виталий Петров** » 24.11.13, 00:14

Андрей, ты метки проверил? Из-за смещения у тебя может так показывать 13 группа.
А хоть раз за время владения бусом, ты менял кольца на форсунках?
Температура топлива ничего не даст, не может оно в нашем климате перегреваться, тем более внизу стоит топливный радиатор.
У меня все симптомы и неисправности снялись после ремонта головки и заодно для профилактики замена колец и шатунных вкладышей. Тоже самое я проделал с машиной Alex1968. Тьфу-тьфу ездим и заводимся без проблем.

Если не знаешь как проверяются метки стукнись в личку - постараюсь объяснить.

Т5: 1.9 АХВ. Запуск двигателя "в догонку"

Кто сейчас на конференции