Новый VWТ6

**Деня** » 26.09.17, 08:22 Re:

Professor писал(а):На X6 М
люди оттормаживаются со скорости 220 км/ч...
И чтобы булки каждый раз не сжимать в такой ситуации
ставят суппорта от дизельных версий X6M

Нет предела совершенству.

Я на Октаве тоже 200 ездил. Не замечал особых поводов для беспокойства. Разве что диски были - не дотронуться.

Т6 со 140 сильным мотром не получил конструкционную скорость 200? И тяжелее не стал?
Интересно тогда, в чём смысл: что было опцией,стало базой.

**Alex Keyton** » 26.09.17, 08:51

а что, 1.4 200 едет?) после двух торможений с 200 стоковые тормоза на 1.4 счахнут.
почему базой? в базе они только на битурбо. И на нормальных тормозах удобнее управлять замедлением в разы. а именно как опцию заказать их можно всегда было хоть на 84 лс дизель.

**Руприхт** » 26.09.17, 08:53

Мне при покупке сказали, что 17е тормоза идут со 140сил в базе, не?)))

**Alex Keyton** » 26.09.17, 09:04 Re:

Руприхт писал(а):Мне при покупке сказали, что 17е тормоза идут со 140сил в базе, не?)))

на американе только. и, возможно, врать не буду, на мульте 4х4
на каравелле 4х4 и мульте 140 сил на дсг - 16е.

**Деня** » 26.09.17, 09:41 Re:

Alex Keyton писал(а):а что, 1.4 200 едет?) после двух торможений с 200 стоковые тормоза на 1.4 счахнут.
почему базой? в базе они только на битурбо. И на нормальных тормозах удобнее управлять замедлением в разы. а именно как опцию заказать их можно всегда было хоть на 84 лс дизель.

200 по GPS. :yes:

от КАД до пункта оплаты Белоостров за 2 мин 34 сек. Сильно расстраивает тех, кто думает, что только с 1,8+ такое возможно. Их трудности...

А вот на счёт удобнее в разы... Это в чем выражается?
Для меня удобство, когда пересаживаешься с одной машины на другую, а её поведение схоже.
Если на педаль тормоза приходиться давить от души, то искать надо не в способах улучшения конструкции, а её ремонте. imho.

Получается, что и в тормозах T5 и T6 не отличаются?

**Monomach** » 26.09.17, 10:20 Re: Новый VWТ6

Уже сто страниц настрочили,а так и не понятно.
Т-6 (длинная карамелька )или хватит пузотерки(управляй мечтой) :09:

И разница то в мульт :du_ma_et:

**Деня** » 26.09.17, 15:56

Ну в таком разрезе в этой теме вопрос не ставится...
Как мне показалось.

Я сейчас отстраиваюсь. T5 как нельзя лучше подходит к такому процессу. Октава была Комби - подходит,но не очень (грузоподьёмность 600 кг).
Ну и если семья большая (не он+она), то просто незаменимая вещь для путешествий.
Ну а Т5 это или Т6, мне кажется, на данном этапе разницы не почувствовать.
Только что Т5 новый уже не купить. Вот в этом у Т6 преимущество не оспоримо.

Ну а мульт - есть Мульт - хорошая штука. На нем мне возить панели, трубы и коробки было бы уже жалко.

**Alex Keyton** » 26.09.17, 16:21 Re: Re:

Деня писал(а):
Alex Keyton писал(а):а что, 1.4 200 едет?) после двух торможений с 200 стоковые тормоза на 1.4 счахнут.
почему базой? в базе они только на битурбо. И на нормальных тормозах удобнее управлять замедлением в разы. а именно как опцию заказать их можно всегда было хоть на 84 лс дизель.

200 по GPS. от КАД до пункта оплаты Белоостров за 2 мин 34 сек. Сильно расстраивает тех, кто думает, что только с 1,8+ такое возможно. Их трудности...

А вот на счёт удобнее в разы... Это в чем выражается?
Для меня удобство, когда пересаживаешься с одной машины на другую, а её поведение схоже.
Если на педаль тормоза приходиться давить от души, то искать надо не в способах улучшения конструкции, а её ремонте. imho.

Получается, что и в тормозах T5 и T6 не отличаются?

бедный 1.4) издевательство на моторчиком) там 100-200 разгон секунд 35)
по тормозам GP и T6 не отличаются.
До рестайлинга 17е тормоза были другие, более простые, и существовал редкий вид иной задней тормозной системы для тяжелых машин с отдельными колодками для ручного тормоза.

**Деня** » 26.09.17, 16:26 Re: Re:

Alex Keyton писал(а):бедный 1.4) издевательство на моторчиком) там 100-200 разгон секунд 35)
по тормозам GP и T6 не отличаются.
До рестайлинга 17е тормоза были другие, более простые, и существовал редкий вид иной задней тормозной системы для тяжелых машин с отдельными колодками для ручного тормоза.

В чём издевательство :dev_glaza:

На 6-ой передаче 4200 оборотов и нагрузкой на мотор 67%. Самый номинальный режим по всем показателям. По спидометру 214 км/ч. Это же не атмосферник.

**Alex Keyton** » 26.09.17, 17:05

на такой скорости нагрузка зашкаливает процентов за 200)))

**andrys** » 26.09.17, 18:17 Re: Новый VWТ6

67% это не нагрузка, это выработанный ресурс

**Володя Таллинский** » 26.09.17, 19:36 Re:

Деня писал(а):Ну как ни крути, а прилепить Т6 VAG поспешил. По сути всё тоже самое и осталось.
Ничего нового, кроме формы линий в машине не найти. А жаль.

А что значит "тормоза нормальные"? До Т6 томроза не нормальные?

Мне особенно нравится "советы бывалых", как поступать крупным производителям :yes:

**andrys** » 26.09.17, 21:57 Re: Новый VWТ6

а ты себя, к кому из этих двух категорий, относишь?

**Деня** » 27.09.17, 00:44 Re: Re:

Володя Таллинский писал(а):
Мне особенно нравится "советы бывалых", как поступать крупным производителям

А мне нравится понимать, за что просят не хилые суммы денег?
Правда, положа руку на сердце, надо сказать, что евро подорожал на 100%, а цены выросли пока на 60%. Но это дело времени.
Т.е. Т6 сейчас продаётся в Евро даже дешевле,чем Т5 при курсе 39

**Alex Keyton** » 27.09.17, 09:34 Re: Re:

Деня писал(а):
Володя Таллинский писал(а):
Мне особенно нравится "советы бывалых", как поступать крупным производителям

А мне нравится понимать, за что просят не хилые суммы денег?
Правда, положа руку на сердце, надо сказать, что евро подорожал на 100%, а цены выросли пока на 60%. Но это дело времени.
Т.е. Т6 сейчас продаётся в Евро даже дешевле,чем Т5 при курсе 39

ну так и в чем тогда предъявы? автобус подешевел, а бусоводы все равно недовольны!
козель вон всего лям триста стоит)

Новый VWТ6

Кто сейчас на конференции