Новости Volkswagen

ага, из 5 шин мешлен российского производства... одно с топором ... второе только на запаску... если прижмет...

а вроде мешлен...

Стандарты одинаковые, а вот люди разные... :bue:

Может скажешь еще что Всеволжский Форд можно по качеству с немецким сравнить? :shuffle:

Кисинский писал(а):денег за растаможку платить столько же сколько за машину я не смогу.

Вот это - ключевая фраза. А в остальном - почуму ж форды европейской сборки луше наших? Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
О, уже поперед меня ту же мысль пропечатали.

А чем Форды Всеволожские плохие? У меня на работе у 2 коллег Фокусы. И все беспроблемные. Выделяются только наличием зазоров между панелью приборов и дверями - палец просунуть можно. И все.
Единственно что плохо, у тех же Пассатов немецкой сборки можно выбрать отдельно любую опцию, а у Калужских только непонятные пакеты. Типа пакетI и пакетII.
Если Т5 Кастен будет стоить хотя бы на 5 тыс.$ дешевле - покупать их будут намного чаще. Во всяком случае есть знакомые которые взяли новый Форд для работы. Они и рады были купить новый Т5, но он был дороже. Выдергивать из оборота лишние 3-5 тыс.$ за Т5 оказалось напряжно.

Richard Welt писал(а):ага, из 5 шин мешлен российского производства... одно с топором ... второе только на запаску... если прижмет...

а вроде мешлен...

Я покупал себе(жене) на Ниссан российский мишлен.Никаких проблем не было,отъездила около 30 тыщ,так с машиной и продали.

Михаил Пскопской писал(а):Стандарты одинаковые, а вот люди разные...
Может скажешь еще что Всеволжский Форд можно по качеству с немецким сравнить?

У меня на форде во Всеволожске друг работал на должности топ-менеджера.Занимался организацией поставок комплектующих и локализацией производства.Пока деталь не соответствует ISO 9000 (так по-моему стандарт называется) никто не будет её ставить на машину. А качество форда - оно и в Германии так себе.

Не думаю что ценник будет намного ниже, чем завезенный из-за бугра. Просто разницу в цене не таможня получит, а концерн ВАГ:)
А таможню из-за этого разгонят за ненадобностью.

В любом случае, с появлением местной сборки появляется альтернатива - либо кривое, из Калуги, но дешевле, либо прямое (из Польши?) но дороже. Что уже хорошо для покупателя.
А по поводу Форда - если Оку собирать в Германии, то это все равно будет Ока, также и Фокус, проблема там не в сборке.

Еще ни один автомобиль собранный у нас не стал дешевле даже на величину таможни. Концерн ваг не причем, разницу получат определенные люди у нас.

Александр С писал(а):Еще ни один автомобиль собранный у нас не стал дешевле даже на величину таможни. Концерн ваг не причем, разницу получат определенные люди у нас.

+1 - в итоге все равно за все заплатит потребитель!!! за все издержки, взятки и т.д.

Все это в купе называется "Производственные издержки")))))

Всё немецкое качество осталось в 90 х. Так что нормально будет.
Был у меня ескорт немецкий ну и что ? Та ещё машина , была куплена новой . Двигатель выходил 80 тысяч :44:

.

На заводе нет необходимого для сборки тяжелых авто оборудования, хотя ситуацию они пытаются исправить. С апреля начнут продавать Туарег, а он с бусом в одной весовой категории. И локализация должна способствовать укорочению сроков поставки заказаных авто! Работы по расширению площадей сейчас ведутся очень активно, стройка идет полным ходом, значит можно ожидать...

Я покупал себе(жене) на Ниссан российский мишлен.Никаких проблем не было,отъездила около 30 тыщ,так с машиной и продали.

а мой пример - колеса у брата...

Разговаривал с человеком с нашего Фольксвагена, новости такие:
летом собираются начать крупноузловую сборку Т5, Гольф 6, Пассат СС, в общем планы далеко идущие. Будут поставляться комплектующие с завода в Германии , про Польшу не в курсе. По поводу того ,кто-то писал , что у них на конвейерах работают только турки и прочие арабы, это неправда, турки могут там быть на руководящих должностях, а
немцы на конвейерах, т.е. рабочими. У нас на контроле качества только немцы.
Еще интересная схема по которой машина попадает к нам: собирается в Мексике, потом отправляется в словакию, там разбирается, таможится , и в разобраном виде поступает в Россию.

Да хоть так , лишь бы начали выпускать и расширили ассортимент . :yes:

Чем больше увязнут здесь в РФ, тем выше будет приспособленность узлов к нашим дорогам и нашему топливу . Больше всего непонятки с диллерами в Калужской области . Их просто нет . Такой парк ( Шкода и ФВ ) выпускается под Калугой , а диллеры в Курске , Туле ........ , но только не в Калуге .

Новости Volkswagen

Кто сейчас на конференции