Т4 AHY динамика и максималка ...

[Arroyo]

...сильно ли отличается от ACV?
иначе говоря,стоит ли на это заморачиваться?

[Владимир МТВ]

На ACV не ездил, но Т5 2.5 TDI гораздо резвее , чем AHY

[Владимир МТВ]

Павелс крупный специалист по AHY.
Он его и чиповал и что только ни делал.
Правда потом почему-то продал Коле Азазелю.
А Коля куда-то пропал и своими впечатлениями не делится.

[Pavel S.]

...сильно ли отличается от ACV?
иначе говоря,стоит ли на это заморачиваться?

Стоит однозначно! Шутка ли, в полтора раза отличие?!

На ACV не ездил, но Т5 2.5 TDI гораздо резвее , чем AHY

Готов биться об заклад, что исправный AHY обгонит T5 с 130 силами, а чипованный обгонит T5 с 174 силами в заезде на четверть мили!

P.S. Толко не мульт с транспортером, а мульт с мультом!

[Владимир МТВ]

На ACV не ездил, но Т5 2.5 TDI гораздо резвее , чем AHY

Готов биться об заклад, что исправный AHY обгонит T5 с 130 силами, а чипованный обгонит T5 с 174 силами в заезде на четверть мили!

P.S. Толко не мульт с транспортером, а мульт с мультом![/quote]

У меня исправный AHY, но у Т5 момент больше.

[Pavel S.]

Момент то больше, только мало что он дает при таком узком рабочем секторе оборотов- только пошел разгон, как хоп, и нет его. Я писал где-то по поводу 140-сильного мотора 2.0 tdi у новой ауди А4- мне вообще он не понравился.

[Владимир МТВ]

То что AHY дури к 3000 оборотов и дальше резко прибавляет , тут ты прав, Дружище.
А Т5 я больше 3000 не раскручивал.

[Pavel S.]

Так вот когда ты начнешь его крутить за 3 тысячи, то с удивлением обнаружишь, что в динамике разгона практически не прибавишь по сравнению с "обычным городским" разгоном. Я так в первый раз облажался на той ауди при обгоне- подумал: "вот щас четверую подоткну и она у меня помчится". Фиг, на пятой разгон оказался быстрее, т.к. обороты ниже и момент намного больше! А на АНУ можно смело передачи до отсечки крутить и он продолжает переть практически как бензиновый.

Арройо, АНУ рулеззз!

[Владимир МТВ]

Тут ты пожалуй прав.
Т5 силен на малых оборотах.
Вот, наверно, почему у него максималка на 6 меньше , чем у AHY на 5 передаче

[PuLS]

...сильно ли отличается от ACV?
иначе говоря,стоит ли на это заморачиваться?

Стоит однозначно! Шутка ли, в полтора раза отличие?!

На ACV не ездил, но Т5 2.5 TDI гораздо резвее , чем AHY

Готов биться об заклад, что исправный AHY обгонит T5 с 130 силами, а чипованный обгонит T5 с 174 силами в заезде на четверть мили!

P.S. Толко не мульт с транспортером, а мульт с мультом!

Не обгонит чипованный Т-4 просто Т-5 с 174 лошадями, 100 процентов даю

[Pavel S.]

Туарэг с R5 обгоняет )) Не думаю, что Т5 шустрее будет. И твой 204 л.с. с акпп позади остается- проверено не раз

[Maxidrive]

Павел, а сколько ресурс у такого мотора? И сколько лошадей с него сняли? (если делали замеры).

[Pavel S.]

Ресурс- не думаю, что снизится существенно, т.к. режим форсажа используется редко и езда в основном происходит "в полпедали", а лошадей там получилось точно больше, чем 180, сколько и обещала компания www.upsolute.ru, хотя замеры не производили (дороговато).

[Trali-Vali]

Пачаму должен уменьшица ресурс?
Смарю на тахометр и всё
Давление на поршня?

[Maxidrive]

Ну как почему.... увеличивается температура в камере сгорания, естественно возрастает вероятность прогорания поршней и проявление аномалий с ГБЦ (трещины, искривления) температурная нагрузка на клапана(ы) + возрастает давление на вкладыши коленвала и т.д. Не говоря об ускоренном износе форсунок. А так же за одно КПП и гранаты шрузов. Ведь на все есть инженерный расчет! Ошибка инженеров привела к прогоранию поршней на Т-5 2,5 TDi (вроде частая беда).
Мой вопрос был скорее о том на сколько инженеры ВАГа предусмотрели запас прочности в случае AHY.