Давление турбины ?

[archa 82]

добрый вечер, хотелось бы узнать какое давление дует турбина на стандартных AJT ACV AHY AXG ????? и после чип тюнинга (у кого как)?

[archa 82]

есть спецыалисты ????

[Full Throttle]

Норма абсолютного давления во впуском коллекторе (после интеркулера) во время разгона на третьей передаче:
ACV, AUF, AXL, AYC: 1700...1950 mbar
AHY, AXG: 1750... 2080 mbar
AJT: 1500... 1800 mbar

Чип может добавлять по-разному, все зависит от конкретной прошивки. Обычно в пределах 200 mbar

[SCOOBY]

А как в bar перевести?

[archa 82]

1 бар [бар] = 1000 миллибар [мбар]

[archa 82]

СЕГОДНя посмотрел сначала доходит до 1 ,сбрасывает и постоянно держит 0,6-0,7 бар. (по датчику в салоне) это нормально ??????

[YUS]

Скорее всего это не нормально. Это сбрасывает редукционный клапан. Я у себя тоже малость перекрутил (ослабил) и получилась такая же хрень, примерно.
Мне кажется, что максимальное давление наддува, должно быть именно при тапке в пол (на верхней передаче) и там держаться.
Мне проще, на моей турбине установлен буст-контроллер, после установки я им пощелкал и, естественно, передул. Потом думаю: сейчас я редукционный клапан чуть ослаблю и все будет классно. Ан нет, такая же ерунда получилась. И сейчас также доходит до моего максимума - даже чуть больше, что, собственно, и хотел - и спрыгивает вниз.
Как настроить я знаю, просто грязно, противно, и на дачу ездить перестал.
А крутить надо по пол оборота и на манометр посматривать: повернул - проехал посмотрел. Не попал - еще подкрутил.
Я задавал здесь вопрос, что плохого и кому будет при передуве, но ответа так и не получил. Хотелось бы знать точно, а не соображения-размышления.
Удачи.

[БТр]

СЕГОДНя посмотрел сначала доходит до 1 ,сбрасывает и постоянно держит 0,6-0,7 бар. (по датчику в салоне) это нормально ??????

А компьютер что в это время показывает, какие при этом обороты - при 1 и при 0.6-0.7? А так по описанию нормально.
To YUS: не надо сравнивать работу байпаса турбины на Т3 и на TDI - он там управляется ЭБУ и если последнее не может удержать давление в пределах допуска, то просто снижает подачу.

[archa 82]

Full Throttle - нагло врёт ????

[Perez]

Норма абсолютного давления во впуском коллекторе (после интеркулера) во время разгона на третьей передаче:
ACV, AUF, AXL, AYC: 1700...1950 mbar
AHY, AXG: 1750... 2080 mbar
AJT: 1500... 1800 mbar

Чип может добавлять по-разному, все зависит от конкретной прошивки. Обычно в пределах 200 mbar

А для ABLа сколько?

[German]

Норма абсолютного давления во впуском коллекторе (после интеркулера) во время разгона на третьей передаче:
ACV, AUF, AXL, AYC: 1700...1950 mbar
AHY, AXG: 1750... 2080 mbar
AJT: 1500... 1800 mbar

Чип может добавлять по-разному, все зависит от конкретной прошивки. Обычно в пределах 200 mbar

откуда сведения.оч.интерено?

[YUS]

To YUS: не надо сравнивать работу байпаса турбины на Т3 и на TDI - он там управляется ЭБУ и если последнее не может удержать давление в пределах допуска, то просто снижает подачу.

Я ни на что не претендую
Хочу только отметить, что байпас и редукционный клапан - это разные вещи. В байпас в моей турбине аккурат и вставлен турбо-буст (обычная обманка, стравливающая давление в актмосферу). А редукционный клапан - это штуковина, которая стоит на впускном коллекторе и тоже, заметьте, стравливает излишек в атмосферу. А уж чем управляется - не суть .
Подачу чего снижает ЭБУ в ТДИ?

[БТр]

Подачу топлива, машина начинает тупить. Насчет редукционного клапана извини, я перепутал, мы выходит имели в виду разные вещи. У TDI типа ACV, AJT стоит байпас в турбине, у AHY, AXG, AXL? изменяемая геометрия - все управляется от ЭБУ с помощью вакуума или давления через клапан.

[БТр]

Full Throttle - нагло врёт ????

Это почему же? Без чипа для AJT по твоему прибору (который вместо 1 показывает 0) должно быть 0.5-0.8, у тебя 1 - если с чипом то ОК, а если без то передув.

[Full Throttle]

откуда сведения.оч.интерено?

http://bus-parts.ru/forum/viewtopic.php?t=50