Т4 ААС Бензин, троит

**TAPER** » 24.03.08, 20:50 Т4 ААС Бензин, троит

2.0 Бензин,как будто троит,жмёшь на газ,ХЛОПКИ в районе катализатора.Страшно,ПОМОГИТЕ

**MAX 2** » 24.03.08, 20:52

Свечи, провода для начала проверь

**TAPER** » 24.03.08, 20:55

Мксимка а если не они ,то куда и чем лезть глубже

**Александр С** » 24.03.08, 21:00

Катушка.

**TAPER** » 24.03.08, 21:03

Шура а катушка это страшно-тоест"дорого"и как долго её менять?

**MAX 2** » 24.03.08, 21:06

Глубже говоришь, не надо. Хотя: Проверь фазы газораспределения ( метки ГРМ), компрессию можно померить, опросить регистратор неисправностей. Проблема у тебя поверхностная: Свечи, провода, катушка, может бегунок или крышка трамблёра. Не надо глубоко. :yes:

**TAPER** » 24.03.08, 21:12

Спасибо,друзья не могу отбить заказ на 3 мая,но думаю что отобью,спеть Максимка с тобой под баян, .Постараюсь.Люди в моей деревни под Питером,не верят что можно вот так бескорыстно помогать и общаться

**Иван В.** » 24.03.08, 22:07

Ты будучи сам рядом с катализатором эти хлопки слышишь, когда напарник на газ давит? Или слышишь из кабины с левого кресла?

TAPER писал(а):Люди в моей деревни под Питером,не верят что можно вот так бескорыстно помогать и общаться

Пусть сами попробуют - это легко получается

**Александр С** » 24.03.08, 22:13

TAPER писал(а):Шура а катушка это страшно-тоест"дорого"и как долго её менять?

В оригинале около 3 тыс руб. Меняется, как повезет, если болты не приржавели, то два болта открутил, полставил новую катушку и прикрутил. Если приржавели, отсверливаешь заклепки, крепящие площадку на которой катушка стоит, а винты срезаешь. Для проверки новую катушку крепить не обязательно, масса к ней подводится, а не по корпусу идет.
Иван, там хлопки такие, что их не только ты слышишь, но и весь двор. На старом форуме я выкладывал фотографию с результатом одного из хлопков.

**MAX 2** » 24.03.08, 22:24

Кэп вчера склеил корпус воздушного фильтра, даже на встречу не попал.

**Иван В.** » 24.03.08, 22:25

Саш, быват всяко. Если ты сам слышал хлопки у Руслана, то вопросов нет. Я тоже как-то однажды за рулём услышал хлопки (но слабые), когда резко на газ жал. Уверен был, что из р-на катализатора. А оказалось, что воздушный фильтр бубнил...
А когда катушка моя умерла на ходу, то движок просто ушёл в анабиоз и хрен я его смог завести, пока новую катушку не поставил.

**Александр С** » 25.03.08, 00:16

Катушка может быть полумертвой, искра на свечах есть, но слабая, отсюда и пропуски. Проверено на себе, а хлопки-это горит смесь в глушителе или катализаторе. У меня хлопнуло так, что глушитель по шву ракрылся..

**TAPER** » 25.03.08, 10:27

Так с чего начинать то С катушки сразу или всё таки свечи-мечи,провода-мувода,крышка-мрышка А?

**Иван В.** » 25.03.08, 11:18

Начни с замены свечей и проверь свои провода в темноте.
Сними и осмотри крышку трамблёра и бегунок - может и их вслед за свечами поменять придётся.
Компрессию узнай и сделай диагностику. Заодно проверь угол опережения зажигания и работоспособность лямбды.
Новая катушка пригодится всегда. Это обсуждалось на форуме ранее - необходимая в дороге запчасть.
Свечи на нашем бензине долго не живут, да и новые левые часто попадаются. У меня было, когда движок на соответствующих по типу для ААС свежекупленных NGK, Бошах или Беру колбасило и троило. Подделки, блин... Я третий сезон ставлю Беру-Ультра-Х(без платинум), пока доволен http://www.beru.com/english/produkte/zuendkerzen/ultrax.php
Катализатор у тебя родной стоит? Тогда, возможно, его уже заперло...

**Сергей.С** » 25.03.08, 21:32

Было такое как-то раз по трассе начала стрелять хлопать ,причина была в сопливом 3х контактном штекере на катушке!

Т4 ААС Бензин, троит

Кто сейчас на конференции