T4 АЕТ. Какая должна быть компрессия?

14-16.5-16.5-16-15 (кг/см) Кто знает прокомментируйте.

**Александр С** » 01.01.08, 18:16

У тебя что какие-то проблемы с машиной, что ты ее все мучаешь. 15 на мой взгляд многовато ты намерил. Точные цифры тебе только Max скажет.

**Сева** » 01.01.08, 18:39

Вот и я о том же... Бензиновый компрессометр до конца положил в трех цилиндрах...

**Александр С** » 01.01.08, 18:46

Рауф, в свое время, говорил о , так называемой, маслянной завышенной компрессии. То есть черезмерное количество масла попадает в зазор между кольцами и стенками цилиндра, тем самым являясь дополнительным уплотнителем. За счет этого происходит как бы увеличение компрессии. Нужно посмотреть расход масла, если повышен, возможно это твой вариант и надо сменить маслосъемные.

**HOLODоk** » 01.01.08, 19:24

Тот же вопрос, только для ААF

(знаю что максимальная разность для бензиновых двигателей НЕ БОЛЕЕ 3)

**MAX 2** » 01.01.08, 19:56

Kompressionsdruckwerte:

Motorkennbuchstaben
neu
Verschleißgrenze

AAF
9...12 bar
Überdruck
7,0 bar
Überdruck

Что означает, на новом моторе 9-12, предел
до ремонта 7. для AAF.
Соответственно для ACU, AET, APL....10-13,
предел 7,5

ACU, AET, APL,
AVT
10...13 bar
Überdruck
7,5 bar
Überdruck

Zulässiger Unterschied zwischen sämtlichen Zylindern:
max. 3 bar

Разница в компресии между самым низким и самым высоким значением в цилиндрах не более 3.

**Сева** » 01.01.08, 21:04

Уровень масла выше уровня почти на сантиметр. Заменю масло померию еще раз. А масла сколько обьем литров?

**Александр С** » 01.01.08, 22:26

Пять или пять с половиной, точно не помню.

**Full Throttle** » 01.01.08, 22:33

Александр С писал(а):Рауф, в свое время, говорил о , так называемой, маслянной завышенной компрессии.

Мезерницкий об этом говорил задолго до Рауфа :lol:

2 Сева: меряй на-холодную и другим прибором. Вообще компрессия- штука тонкая, уж очень большое кол-во факторов ее могут отклонять туда-сюда. Главное, что ровная более-менее.

З.Ы. А чего вообще туда полез? Кушает много али дымит?

**Владимир МТВ** » 01.01.08, 22:47

Сева хочет понять что за зверь ему на этот раз попался :-))

**Сева** » 01.01.08, 23:06

Владимир МТВ писал(а):Сева хочет понять что за зверь ему на этот раз попался

В точку.

**Александр С** » 01.01.08, 23:07

А масло бензином не пахнет часом?

**Сева** » 01.01.08, 23:20

Александр С писал(а):А масло бензином не пахнет часом?

На масле проехал тыщу. Завтра поменяю. Как было его на сантиметр больше уровня, так и есть. Расход масла пока не знаю, но видно, что не фатальный. Вентиляция картера сухая. Но вот на резьбе свечей масло было.

**BABASIK** » 01.01.08, 23:42

Throttle писал(а):
Александр С писал(а):Рауф, в свое время, говорил о , так называемой, маслянной завышенной компрессии.
Мезерницкий об этом говорил задолго до Рауфа

2 Сева: меряй на-холодную и другим прибором. Вообще компрессия- штука тонкая, уж очень большое кол-во факторов ее могут отклонять туда-сюда. Главное, что ровная более-менее.

З.Ы. А чего вообще туда полез? Кушает много али дымит?

а с каких пор стали мерить на холодную?профессор :lol:

**Full Throttle** » 02.01.08, 00:48

А как еще масляную компрессию можно идентифицировать, гендирехтор? :lol:

T4 АЕТ. Какая должна быть компрессия?

Кто сейчас на конференции