Как долго греется бензиновый двигатель?

Собственно настали первые морозы, за -20, как мне кажется двигатель долго прогревается, тарахтит 5-7 минут, стрелка температуры не двигается. Начинаю движение, через пару километров стрелка начинает отклоняться. Остановлюсь, опять замирает, и прогрев до 90 градусов только при движении. Прогреется держит 90 градусов. Воздух из печки при этом не обжигает, стекла передних дверей и лобовое чистые, задние все замерзают(при включенной передней и задней печках во втором положении). Стоит постоять на морозе минут десять на заглушенном двигателе, температура снова ноль. Двигатель бензиновый AET. Стал задаваться вопросом, так и должно быть, или термостат стоит заменить? У кого как долго прогревается бензиновый двигатель до отклонения стрелки, до достижения рабочей температуры? И как обстоят дела с температурой в салоне, окна оттаивают?

**Dobermann** » 18.12.12, 23:07

Меняй термостат. У меня АЕТ. Завожу, и сразу поехал, но не давая больших оборотов. Через 10 км при -15 градусах на улице температура ОЖ -90 градусов. И сколько бы не стоял в пробке или просто на холостых, ничего не меняется. Это ж не дизель!

**Mikhalych** » 18.12.12, 23:13

Аналогично. Так и с утра сегодня(пардон, уже вчера) при забортной темп -17С завел, 1-2мин на месте разогнать кровь по организьму и вперОд. Через 7-8 мин рабочая температура и из сопЕл теплом дует. Если не дождаться 90С и включить климу, то процесс естественно замедляется, особенно на холостых стоя.

**Dobermann** » 18.12.12, 23:21

Ну при сильных морозах на холостых может и поостыть чутка, но не критично. На дизеле я остывал до 50 градусов в пробках.
На счет окон - тоже салон мерзнет, но только если мало езжу и машина отсыревает, или в салоне люди дышат. С обдувом салонных стекол у нас никак! Только летом.
А при заглушеном двигателе ВСЕ бусы стынут мигом!

Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
Могут и с помпой быть проблемы, где-то писАли...

**Андрей К** » 18.12.12, 23:57

У меня все лучше. Сейчас, около -15, до рабочей прогревается минут за 15 на холостых.

**Dobermann** » 19.12.12, 00:36

Андрюха, все правильно, я просто не греюсь на холостых. Но у ТС явно что-то не так. Не может исправный АЕТ так плохо греться.

Спорить не буду по поводу буса, но пассат мой, как прогрелся до 90-95 так и не снижает, ни на трассе, ни в городе, ни на холостых. Не зависимо от морозов, хоть -30. При таком морозе прогревается на месте 2-3 мин. примерно, потом уже еду на небольших оборотах, и через 5-7км. рабочая t-90 набрана. При этом хочу отметить, что радиатор не закрыт ничем, как это надо делать на дизелях.

**Андрей К** » 19.12.12, 01:01

Предположу, что у ТС может быть навернут термостат или вакуумный клапан ОЖ между доп.помпой и нижним патрубком радиатора

Andrei004 писал(а):При этом хочу отметить, что радиатор не закрыт ничем, как это надо делать на дизелях.

Общепринятое правило. Дизель и так плохо греется, а зимой особенно.

А может ещё поправочку в условие теста???
В прошлом году к стати была тема.

Печка пи прогреве на какое положение включена??
и включается ли вообще.
если при прогреве не включать, то любой двиг 5-10 минут и рабочая температура и термостаты непричём.
а если ручку до упора повернуть, да салонную включить, то только под нагрузкой и нагреется и термостат тут непричём, до его открытия двигатель просто не нагревается.
Ешё на счёт термостата.
на дизельном термостате, что с донора, был такой гюк, большой круг до коца не закрывался, так что через него жидкость постоянно циркулировала ну и температура была почти никакая.

Вот и я думаю, что за фигня, поменял термостат, салонную печку, пластиковый патрубок, антифриз :yes:

а греется долго :du_ma_et:

И действительно, процесс прогрева на ХХ происходит быстрее, если печки включены или слабо или выключены совсем :yes:

Прогревать холодную машину с выключенной печкой совсем, не могу, боюсь стекло лопнет :mi_ga_et:

Потому вкл. хотя бы 1 ск/ть :brows:

На ходу, естественно, греется быстро :punk:

Добавлено спустя 2 часа 36 минут 34 секунды:
Да неееее, борода какая-то :a_n_gry:

на улице -25 сейчас еду ...... холодно блин, получается, что если едешь медленно (в пробках) темп. антифриза выше 70-75 вааще не поднимается :de_vil:

Саня ТЗ писал(а):А может ещё поправочку в условие теста???
В прошлом году к стати была тема.

Печка пи прогреве на какое положение включена??
и включается ли вообще.
если при прогреве не включать, то любой двиг 5-10 минут и рабочая температура и термостаты непричём.
а если ручку до упора повернуть, да салонную включить, то только под нагрузкой и нагреется и термостат тут непричём, до его открытия двигатель просто не нагревается.
Ешё на счёт термостата.
на дизельном термостате, что с донора, был такой гюк, большой круг до коца не закрывался, так что через него жидкость постоянно циркулировала ну и температура была почти никакая.

Печку не включаю при прогреве, 5-7 минут, температура на нуле! что тогда еще может быть если не термостат? Уже и картонку подложил под радиатор, изменения не существенные, в движении побыстрее поднимается стрелка.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Re:

Андрей К писал(а):Предположу, что у ТС может быть навернут термостат или вакуумный клапан ОЖ между доп.помпой и нижним патрубком радиатора

Что за вакуумный клапан? как его проверить? Термостат все таки попробую новый подкинуть..

**Dobermann** » 19.12.12, 22:10

Климатроник с осени не трогал. Он сам не дует, пока температура не поднимется. Херня все это, на счет печки. Нормальный бензиновый двигатель ДОЛЖЕН быстро греться!
ЗЫ: Про вакуумный клапан тоже интересно.

**Mikhalych** » 19.12.12, 22:39 Re:

Dobermann писал(а):Климатроник с осени не трогал.

Паша, это как? Не работает или раз осенью установил режим и забыл? :mi_ga_et:

Как долго греется бензиновый двигатель?

Кто сейчас на конференции