Т4 ААС Клапан рециркуляции картерных газов

[stone]

Друзья подскажите как сей девайс проверить на работоспособность ибо из-за него впускной коллектор забрызгивает маслом! В инете говрят что там часто рвётся мембрана! И чем сей девайс можно заменить или починить!
И ещё вопросик как можно эффективно прочистить маслоотделительную сетку в клапанной крышке уже всем чем только можно чистел с наружи она чистая вроде а внутри между сеток неочень!

[Ромич]

газовая горелка тебя спасёт потехоньку выжигай но только в хорошо проветриваемом помещении иначе задахнешься

[komiss]

поправьте,если ошибаюсь,но связи егр с маслом коллекторе нет-его функция пропускать или нет выхлопные газы, чтобы убавить количество кислорода. Состоит он из 2 частей-ваккуумная диафрагма и металический игольчатый клапан. Если диафрагма рвется, он просто не будет поднимать иглу. Проверяется просто-снимается, через трубочку ртом создать разрежение-игла поднимается.

обычно масло забрасывает, если проблемы с вентиляцией картера, или колечки компрессионные подношены.

[Pavel S.]

Причем тут клапан ЕГР? Вопрос о клапане картерных газов на бензиновом моторе.

[komiss]

совсем заработался
но все равно нужно обратить внимание на количество картерных газов, обычно выброс масла- показатель компрессионых колец, хотя небольшое количество масла в воздуховодах допускается. В двигателе ничего не меняли последние пол-года?

[stone]

Неа ничего не менял! Компрессия кстати в норме!

[SкиМ]

Приподниму темку .Имею данный клапан, я так понимаю он в не рабочем к состоянии, так как он продувается во все стороны. Поправьте меня если я не прав. Он должен продуваться снизу вверх, к гофре, по достижении определенного давления картерных газов. Насколько этот клапан влияет на работу двигателя? я так понимаю ,если его менять , то только на ориджинал? Поделитесь други, инфой по этому вопросу!

[KOLYAN_76]

Привет!Значит и у меня тоже не работает.Зимой на крышке масло-заливной горловины был конденсат а в шлан ге который идёт с клапана замерзала вода.Сказали клапан забит.Снял а он легко продувается и тоже в обе стороны.На сетку в кл.крышке страшно смотреть пробовал почистить не вышло да и времени было мало.Сейчас конденсата на крышке нет.Может просто лето наступило?

[_Freeman_]

Насколько знаю, работоспособность этого клапана проверяется следующим образом: На этом клапане, на юбке (боковой кантик такой) снизу имеется маленькое квадратное отверстие. В него вдох-выдох нужно сделать несколько раз. Если слышится как щелкает мембрана, то клапан живой. У меня рабочий запасной "грибок" продувается тоже в обе стороны, а вот если делать вдох-выдох через то маленькое отверстие, то слышно как мембрана щелкает.

Опять, насколько же знаю, неработоспособность вентиляции картерных газов, в данном случае, это забитость грибка или его неисправность, влияет на расход топлива.

По поводу забитости сетки в крышке клапанов отложениями масла и ее последующей чистки. Как практика показывает (это и в соседней конфе есть на www.volkswagen.msk.ru), то помогает только выжигание. Отмачивание бензином и всякими карбклинерами дает мизерный результат. Только выжигание дает 100% эффект. Минус - обгорает краска на крышке клапанов. Я на Гольфике-3 выжигал строительным феном. Только так добился чистой сетки. Заодно можно и махнуть прокладку крышки клапанов.

[SкиМ]

Freeman_ то есть он долен продуваться? у меня если зажать одно из отверстий и дунуть в другое то из этого маленького отвер на ободке идет воздух, но щелчек есть. И вот поими дырявая у меня мембрана или нет . А конденсат зимой задолбал образовываться , может сетку почистить хотя она легко продувается

[_Freeman_]

Значит, пошел глянул еще раз свой рабочий "грибок".
Закрыл одно отверстие, сделал вдох-выдох несколько раз через другое. Воздух идет через маленькое отверстие, слышны щелчки работы мембраны. Аналогично получилось и с другим отверстием.
Следовательно, можно сделать вывод, что у тебя,SкиМ мебрана рабочая и "грибок" живой.
А конденсат образуется при поездках на малые расстояния. Насколько помню, пробегала инфа, что надо проехать в один конец не менее 10 км, чтоб конденсат не образовывался.
По моим наблюдениям немного конденсата у всех зимой все равно образуется. У кого в вентиляции картерных газов, у кого в виде эмульсии на крышке маслозаливной горловины.
Так что если ручьем не течет, то сильно заморачиваться не стоит, я так думаю (с) (Мимино)

Кстати, для "грибка" неплохо иметь запасную резиновую прокладку. Она часто от старости на две части разламывается.

Вот чуток покопался у соседей.
Это про чистку вентиляции картерных газов. Очень живописно показана чистка сетки в крышке клапанов.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=115295

Вот про "грибок" http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=72006

[SкиМ]

_Freeman_ ! Спасибо огромное что проверил на своей машинке Не буду больше заморачиваться этим вопросом. Сцылочки у соседей все прочитал чуть раньше, очень толково расписано! резинку поменял на новий! Спасибо всем кто откликнулся.

[passat79]

всем добрый вечер , подскажите пожалуйста от чего может подойти этот клапан ?