Т4 ААС Народ помогите с тестированием ЭБУ DIGIFANT

[Berserker]

Народ
Вконец меня DIGIFANT умучил. Все-таки кажись он. Холостой ход пропал совсем.
То есть, при включении зажигания клапан ХХ начинает вибрировать и плавно сходит на нет. А должен зумерить постоянно. Сам клапан нормальный - проверил. Его сопростивление соответсвует норме.
Сигнал на него идет напрямую с ЭБУ.

Кто может помочь - подключить заведомо исправный, чтобы уже убедиться и искать на разборках?
Или на DIGIFANT уже никто не ездит?

[Александр С]

Заведомо исправный диджифант существует только на машине, которая только что с конвейера сошла. Искать на разборках бесполезно. Бензинки на них крайне редки. Проще отремонтировать.

[yri]

Надо промыть,продуть вакуумную трубочку от воздушного коллектора до контроллера,или поменять

[Berserker]

2 yri
Сделано в первую очередь.
Напрягает что клапан ХХ зуммерит не постояно при включенном зажигании, а только в самом начале, а потом замолкает.

2 Александр
Это я понимаю.... заведомо исправный = на котором сейчас машина ездит без проблем (куда там до конвеера )

[Андрей К]

Разбери и посмотри на плату, там есть штук 6 мощных стабилитронов. Прозвони их. И там есть 4 выходных транзистора. Их тоже прозвони. Очень похоже на пробой.
А вот еще что вспомнил. Лично мне это помогло на 100% когда у меня ААС не держал холостые на холодную.
Залезь под машину, скинь разъем с датчика давления на ГУРе. Он где-то над правым ШРУЗом. 2 недели, полет нормальный.

[Berserker]

Всем спасибо. Починился.
Была комплексная неисправность - старичок мой бус - или прежний хозяин умотал его.
Выяснилось:
1. регулятор ХХ клинило механически, то есть обмотки клапана выдавали нужное сопроттвление, ЭБУ давал сигнал, а клапан клинило где посередке.
Выяснилось втыканием и вытыканием штекера РХХ при включенном зажигании.
То есть втыкаешь - зуммерит и перестает - вытыкаешь - он щелкает назад - опять втыкаешь опять зуммерит и затихает.
Воткнул новый - зуммерит на постоянку.
2. МАР сенсор накрылся. Выяснилось попыткой заводки со скинутой трубкой с ЭБУ. С ней - заводился и глохнул, без нее - завелся и стал работать нормально, но при в движении были провалы (видимо двигло входит в аварийный режим "ковыляй домой" и гонит подстановочную величину вместо разрежения с датчика). Поставил Freescale MPX4100AP за 600 рублей.
3. Был обрыв провода с датчика температуры воздуха. Нашлось прозвонкой.

Вот такой букет болезней выловил.
Сейчас - тьфу 3 раза.

[турист77]

Поставил Freescale MPX4100AP за 600 рублей.

а где был раздобыт этот дивайс ? у меня такая же проблема. никак не могу найти нужного ...

[Berserker]

Купил вот тут
http://www.mitrakon.ru/catalog/search.p ... class=0502

[Cajot]

Всем спасибо. Починился.
Была комплексная неисправность - старичок мой бус - или прежний хозяин умотал его.
Выяснилось:
1. регулятор ХХ клинило механически, то есть обмотки клапана выдавали нужное сопроттвление, ЭБУ давал сигнал, а клапан клинило где посередке.
Выяснилось втыканием и вытыканием штекера РХХ при включенном зажигании.
То есть втыкаешь - зуммерит и перестает - вытыкаешь - он щелкает назад - опять втыкаешь опять зуммерит и затихает.
Воткнул новый - зуммерит на постоянку.
2. МАР сенсор накрылся. Выяснилось попыткой заводки со скинутой трубкой с ЭБУ. С ней - заводился и глохнул, без нее - завелся и стал работать нормально, но при в движении были провалы (видимо двигло входит в аварийный режим "ковыляй домой" и гонит подстановочную величину вместо разрежения с датчика). Поставил Freescale MPX4100AP за 600 рублей.
3. Был обрыв провода с датчика температуры воздуха. Нашлось прозвонкой.

Вот такой букет болезней выловил.
Сейчас - тьфу 3 раза.

А вы Дигифант - Дигифант
А про проверку РХХ я где-то писал. Хорошо видно, как поршенек ходит.