Т4 ААС, 94 г.в. Подлючение датчика лямбда-зонд.

Всем привет, долго искал штекерный разъем кабеля датчика лямбда-зонд. А нашол скрутку, но в скрутке не совсем всё понятно. А именно, должен ли быть подключен чёрный проводок в паре с фиолетовым идущие с блока управления к чёрному проводу лямбды-зонда. По эл. схеме тоже не совсем всё ясно. Там значёк непонятный:-(

Черный провод это экран от наводок и сигнальный подключен должен быть обязательно

Два белых-нагрев, черный сигнал. Масса сигнала по корпусу. У тебя сигнал почему-то на экран подключен, а должен к проводу, который из экрана идет. Экран никуда не подключается. Тот, что у тебя на картинке коричневый, на самом деле лиловый(вероятно составитель твоей книжки дальтонизмом страдал). Так что подключено все правильно. Черный вроде идет к датчику на рулевой рейке. Разъем лямбды на ААС очень говеный, в наших условиях сгнивает на раз. Я у себя перепаял разъем под лямбду от тазика. Никаких проблем.

Александр С писал(а):Два белых-нагрев, черный сигнал. Масса сигнала по корпусу. У тебя сигнал почему-то на экран подключен, а должен к проводу, который из экрана идет. Экран никуда не подключается. Тот, что у тебя на картинке коричневый, на самом деле лиловый(вероятно составитель твоей книжки дальтонизмом страдал). Так что подключено все правильно. Черный вроде идет к датчику на рулевой рейке. Разъем лямбды на ААС очень говеный, в наших условиях сгнивает на раз. Я у себя перепаял разъем под лямбду от тазика. Никаких проблем.

Здраствуй Александр. У мненя из экранированного (толстый чёрный) провода два проводочка идут черенький и фиолетовенький. Это чтож получается, мне надо два чёрниньких провода скрутить а тот фиолетовый - это экран? Или как? Ни чего не понимаю? Во а в другой книжке вообще от датчика идут 4 провода, и провода там других цветов, это которые от машины идут...

Фиолетовый(по классификации фольксвагена лиловый)-сигнал. Сигнал идущий от лямбды-черный. Все правильно у тебя скручено. Черный проводок, который выходит из экрана оставь в покое. Он тебе не нужен. На ААС стоит трехпроводной датчик. Четыре провода-это от другого двигателя. У тебя минус сигнала идет по корпусу датчика, у них-отдельным проводом, который, после выхода из ответного разъема, все равно прикручен к массе. Так у меня на АЕТ сделано.

Понятно, значит и красный с коричневым правильно поключены? И вообще всё правильно подключено на картинке (это я так, чтоб быть уверенным на все 100)?

Все правильно, только вместо изоляции лучше термоусадку надень, а то сгниет через годик.

Александр С писал(а):Все правильно, только вместо изоляции лучше термоусадку надень, а то сгниет через годик.

Александр, спасибо тебе в очередной раз. Всё запаял, кембриком термоусадочным уплотнил.

Т4 ААС, 94 г.в. Подлючение датчика лямбда-зонд.

Кто сейчас на конференции