Т4 АЕТ Должна ли быть лампочка чек-эндж?

Может кто подскажет должна ли быть лампочка (проверь двигатель) ? А то у меня её нет. (А очень хочется)
При покупке меня это удивило так как двигатель инжекторный и я был уверен что должна быть. Но хозяин меня "утешил" что на VW это нормальное явление! А с недавних пор я у кого не спрошу у всех она есть . Вот я и в раздумьях может у меня она намеренно где-то была спрятана перед продажей? :shuffle:

У тебя её никогда не было :09:

у меня мотор AES тоже бензиновый и этой лампочки тоже нету

MAX 2 писал(а):У тебя её никогда не было

Порадовал!. Но что-то мне кажется это как-то не здорово, с лампочкой было-бы спокойней.
А нельзя-ли её как нибудь вкорячить? Может кто нибудь этим озадачивался? :lighten:

Зачем она тебе?

BABASIK писал(а):Зачем она тебе?

Пригодилась-бы! Сообщать об мелких неполадках, диагностировать и считывать ошибки с её помощью (как на жигулях) я думаю можно, да и в случае если заглохну на дороге она
"сузит круг подозреваемых". Вот и интересуюсь есть ли у этого блока выход на неё ?
Может кто-то уже делал? :1321:

Так никто и не подскажет можно-ли её приколхозить ???. :09:

Как говорит многоуважаемый BABASIK

"Не мешай ему работать" (с)

А так хочется её иметь!. :wallbash:

Оставь машину в покое, иначе она тебя потом начнет иметь.

Лампочку хочу !!! :lighten:

я в шоке

А я считаю что на не новой машине в небогатой России рукастому мужику она была-бы полезна! и помогла-бы сэкономить на диагностике. Например заглохла машина; взглянув на
"чекен" можно сообразить если он не горит значит проблема в реле или проводке питания,
или умер сам "мозг". А если "чек" горит а машина не заводится то проблемы или в насосе или катушке или датчике кален вала. Да и диагностику можно делать бесплатно с помощью скрепки! (секрет всех механиков, и умалчивание производителей в коммерческих целях для поддержания своих СТО). Путём перемыкания двух крайних клемм диагностического разъёма
и подсчёт вспышек лампы согласно "секретной" таблицы. :shuffle:

Ув.SAhOK привет!
У меня АЕТ 97г и единственное,так то,что стоит климат. В этом варианте как раз климат контроль и выполняет функцию желаемой вами лампочки. Повернул ключик зажигания,если циферки на климе заморгали-едь к диагносту... А ошибочки там выскакивают какие и где угодно. Поэтому мне кажется,что перемыкание контактов диагностического разъёма в нашем варианте не совсем уместно... Машинка то посовременней,чем например пассатВ3 там как раз "диагност" и считал моргание лампочки и по "весёлой" табличке сверял... :beer:

SAhOK писал(а): Да и диагностику можно делать бесплатно с помощью скрепки! (секрет всех механиков, и умалчивание производителей в коммерческих целях для поддержания своих СТО). Путём перемыкания двух крайних клемм диагностического разъёма
и подсчёт вспышек лампы согласно "секретной" таблицы.

Бесполезное занятие. Тут с помощью компьютера хрен найдешь причину проблем(показывает,что все в порядке никаких ошибок нет, нужно все параметры в цифрах смотреть), а ты с лампочкой хочешь.

Т4 АЕТ Должна ли быть лампочка чек-эндж?

Кто сейчас на конференции