Т4 ААС Замерзает конденсат в патрубке вентиляции картера

Привет всем.У меня с морозами возникла проблема с ААС.
На клапанной крышке справа находиться клапан регулировки давления вентиляции картера двигателя, от него идет патрубок к впускному шлангу(от воздушного фильтра в инжектор).Так вот в этом патрубке каждое утро замерзает конденсат, вследствии чего давит масло через трубку щупа.Может у кого была такая проблемма подскажите?

Я уже сегодня поменял сальники - выдавило. Причина таже, что и у тебя.

Вот сижу думаю мот патрубок должен быть какой-то специальный имеется ввиду внутри?И еще интересно как работает клапан регулировки давления, возможно из за него проблема?

Это сколько ж там должно быть говна, чтобы вообще весь проход был перекрыт. Может снять и промыть патрубок. Я летом промывал, у меня ничего не мерзнет и не выдавливает.

Снимал позавчера, патрубок забит был такой бежевой кашей все почистил...в самом низком месте у клапана мерзнет видимо вода=(

Клапан тоже помой, если патрубок забит, то и в клапане говна немало.

У меня однажды конденсат там так замёрз, что как снегом этот шланг забился. Случайно обнаружил перед утренним заводом - шланг у выхода троса газа был раздут, а не сплюснут. Откуда столько конденсата могло взяться? Из бодяжного бензина? Не раз замечал, как по разному зимой при утреннем прогреве из выхлопной льёт или едва парит вода, в зависимости от посещения разных заправок.

Думаю качество топливана не влияет на конденсат ...это внутренние проблемы самого двигателя.
Завтра в теплом боксе промою еще раз все детали этого хитрого механизма.

MARKa писал(а):...это внутренние проблемы самого двигателя...

какие проблемы, например?

Избыточные картерные газы, в следствии износа поршневой групы !
Как пример.

Например попадание Антифриза в масло...и т.д.

MARKa писал(а):Например попадание Антифриза в масло.

Не ну это уже перебор ! К даной теме не отностися !

Ну почему перебор...как обьяснить что в патрубке было кашаобразное бежевого цвета вещество?(похожа на замазку для окон).
Мне необходимо решение проблемы найти...а то каждое утро заливную крышку для масла откручивать надоело :bue:

Р.S/ Есть подозрения что этот грибок сапуна и не работает, но он просто пластмассовый никакой электроники и механики...

На моих глазах позапрошлой зимой на VW сервис на Коломенской на галстуке притащили 2 бензиновых Т4 с замерзшими сапунами без сальников, оба с 5-цилиндровыми моторами, а один из них был совсем свежий. Так что проблема скорее не в избыточных картерных газах, а в неудачной конструкции сапуна. Поменяли им сальники, маслоотделители, промыли шланги.
Хотя, безусловно, чем больше картерных газов, тем больше влаги в сапуне

Инетересно, а от плохого масла может быть такая канитель?

На счёт масла не знаю, Я плохое не лью ! На постояной обслуге четыре бензинки Т-4 + своя, три типа 2,5 и один 2.0 разных годов и с разным пробегом. Подобных проблем пока небыло !

Т4 ААС Замерзает конденсат в патрубке вентиляции картера

Кто сейчас на конференции