Т4 ААС Собираю диагнозы

[u2a]

Всем доброго времени суток!
Помогите поставить диагноз - может кто сталкивался .Симптоматика :движек ААС , походил хорошо , масла примерно до литра кушал на 1000 .В этот день при -20 на улице завелся с полпинка , в обед тоже неплохо , после пробега 15-20 км начал подтраивать и стучок появился
при нажатии на педаль газа и под нагрузкой и без : по частоте как один из клапанов . При остановке движек заглушил и больше не смог завести , искра есть , ремень ГРМ не перескочил , проверил метки .Замеры компрессии по цилиндрам 1,5-3-1,5-2 -двумя разными компрессометрами. На форуме мелькала инфа , что даже" без колец" компрессия должна быть выше ...Остаются клапана ... Может у кого есть свои соображения ? Пока не разобрал...

[Александр С]

Одновременно со всеми клапанами не может неприятность произойти. Уверен, что компрессометры нормально держут?

[Юрич]

Может компрессию неправильно мерял? В каком полодении была дроссельнавя заслонка?

[Александр С]

Какая связь, да и в каком она может быть положении, кроме закрытого, она же подпружинена.

[MEXXANIK]

Связь прямая, нет воздуха нет компрессии. Показания довольно ровные, эт не клапана.

[serezha]

Ровные показатели это 9.5-10-10.5 а тут до 100% разница

[MEXXANIK]

При закрытом дросселе это нормально. Воздух сосет через другие цилиндры, положение клапанов всегда разное из за этого такие показания. И как мерили тоже вопрос, со всеми свечами или выкручивали по одной по мере замера.

[Александр С]

Ты сам-то понял, что сказал? На холостых заслонка всегда закрыта, я уже не говорю о такой мелочи как воздух во впускном коллекторе. Конкретно на этом движке воздух поступает через клапан холостого хода. А насчет воздуха из других цилидров это сильно. Ты еще скажи что он выхлоп из соседнего цилиндра засасывает.

[Иван В.]

u2a
Холодно у вас. Движок старенький, расход маслица уже не маленький. Наверное, приходиться на масле экономить, да? Покупать подешевле? Могло попасться какое-нить г-но... Попробуй автохимией раскоксовать с заменой масла на другое.

[MEXXANIK]

Ты хочеш сказать что такая мелоч как закрытый дроссель не скажется на показаниях кмпрессометра?

[Александр С]

Абсолютно, я ж говорю, на холостых воздух не через заслонку идет.

[Иван В.]

Саша, по этой теме при замере компрессии какие могут быть холостые... Нормальный акк-р + стартер + все вывернутые свечи.
Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты.

[Александр С]

Говоря про холостые, я имел ввиду закрытую заслонку. Надеюсь ты не хочешь сказать, что в зависимости от положения заслонки, компрессия в несколько раз меняется.

[Иван В.]

Саша, не хочу тебя удивлять. Ну, конечно, не "в несколько", а в пару раз вполне
Я спец по газотурбинным движкам, а не по диагностике поршневых. Поэтому не буду влезать в полемику по этому вопросу, хотя с динамикой сжимаемых потоков знаком хорошо. Про измерение компрессии полно статей в и-нете. Что касается наших ААС, то нечто подобное с зимним падением компрессии по всем горшкам было на моём бусе. Причина - закоксовка. Но я той зимой не ездил - раз в неделю прогревал двигатель, пока его не начало колбасить. Причем троение появлялось только на прогретом. А потом он вообще перестал заводиться.

[ANT53]

Человек "собирает диагнозы", а вы сами с собой спорите...
ИМХО: не работают гидрокомпенсаторы - нет компрессии. Из-за плохого масла может быть. Как лечить - не спец...