Т4 AAF можно ли обойти систему лямбды??????

Помогите пожалуйста!!! Кто знает как сделать, чтобы движок в полную мощь работал без лямбда-зонда?????

А какой движек то? :37:

А просто купить лямбду не пробовал? :bigwink;

Движок AAF. С нашим-то топливом он через месяц из строя выходит

помоему у вас дело не в лямбда зонде, сам лямбда зонд на сколько я понимаю служит для регулировки стехеометрического соотношения компанентов (окислитель, горючее).
и чтото мне подсказывает что обойти его врядли получится :bash:

если только корб вкорячить :brows:

Вряд ли, Мозги пасут колебания напруги с лямбды, и подстраивают время открытия форсунок под приемлемый выхлоп, причем это происходит постоянно. При постоянном сигнале с лямбды, мозги откажутся принимать ее показания(или показания аналога), и перейдут на аварийный алгоритм работы... Палева буит жрать... Катализатор, если есть, засерешь...
Короче, не айс!

А я что с подключенной лямбдой ездил, что с не подключенной, один фик. А на прогревочный режим она влияет? По VAG-COMу с лямбды какие показания напряжения должны быть на разных режимах? Подскажите, пожалуйста, кто знает?

Обойти можно. Немци ведь както это делают, причем на заводе. Обслуживается у меня один бус с мотором AEU шол с завода на Рашу, так у него ни лямбды ни каталика нет с рождения. При случаи гляну по VAGCOM что у него кажет по лямбде, если там что то есть.

ALEX-ZI писал(а):Движок AAF. С нашим-то топливом он через месяц из строя выходит

Где это топливо такое редкостное??? :09:

в Калининградской обл.!!!!!!!!!

А может быть такое из-за лямбда зонда: 1- прыгают обороты 2 - если держать обороты до 2000 и т.д., то они начинают падать 3 - до сотни едит в напряг, а после нее валит как ракета!!!

[quote="ALEX-ZI"]А может быть такое из-за лямбда зонда: 1- прыгают обороты 2 - если держать обороты до 2000 и т.д., то они начинают падать 3 - до сотни едит в напряг, а после нее валит как ракета!!![/quote]
Померь компрессию

недавно заводил машину. На прогреве работала ровно, а потом стали прыгать обороты еще хлеще чем раньше... Может быть это датчик холостого хода???

[quote="ALEX-ZI"]недавно заводил машину. На прогреве работала ровно, а потом стали прыгать обороты еще хлеще чем раньше... Может быть это датчик холостого хода???[/quote]
Это еще что за датчик?
Может клапан?
А компрессию померял?

Насчет изъятия лямбды на заводе: шей прошивку безлямбды, и вперед! Свонго рода чип-тюнинх! заплати бабки, и катай спокойно. Это выход? Проще лямбду вскрячить на место и башку не ломать!
Напоруга с лямбды может скакать в теории от 0воль до 1вольта. Зачем агарод городить? Все придумали до нас!

Забыл! Ищи подсос воздуха на впуске, промой блок дроссельной заслонки,регулятор ХХ. Атак же проверь выключатель на оське дроссельной заслонки на правильность работы!

Т4 AAF можно ли обойти систему лямбды??????

Кто сейчас на конференции