T4 AAF Упало давление. В поддоне вода. Не знаю, что думать.

А на счет разморозки двигателя не парься, антифриз, в отличии от воды, при замерзании не расширяется, а кристализуется, и наоборот сжымается.

Цезарь писал(а):Конденсат в поддоне или враги соседи, это моё мнение.

Объясните, не могу понять, как соседи воды налить могут...
А насчет конденсата, по-моему как раз наоборот, чем чаще нагреваешь и даешь остыть двигателю, тем больше конденсата.

Сматри не вздумай 3 атм в систему надувать, порвешь все+ радиатор, + печки, какие есть.Конечно, если не сработает клапан в крышке, а он мах держит около 1 атм.
В поддоне твердые частицы были? Маслоприемник в каком состоянии, а так же его крепеж к маслонасосу?
При снятом поддоне мона опрессовать систему охл давлением не более 1 атм, и сматреть откуда потечет, и потечет ли.

Хорошо, 3 не буду надувать. Надую одну. Только толку от этого, вероятно, не будет.
В поддоне осталось сколько-то масла. Оставил отстаиваться. Сегодня через край солью и посмотрю, есть ли что на дне.

Цезарь писал(а):. А ты щас объяснял языком, которым равные тебе разговаривают, вот и всё. Так что в другой раз разжовывай.

Простите меня, тёмного :blush2:

Цезарь, не ты один понял, я тоже понял, о чём Валерий писал, вот только как можно давать тапку в пол мотору, у которого нет смазки? :44:

Не надо других считать тупее себя! :09:

Михаил, хотел написать одно избитое слово, но не хочу повторяца... Кто сказал, что смазки нету??? Нет достаточного давления, это раз, про мех манометр -это два, а не заводя ваще не увидишь давления, причем никакого...,так что заводить придеца, и вкладышам ниче не будет! Причем у ФФ в оригинале стоят триметаллические вкладыши, они более стойкие к масляному голоданию... На наших зубилах стоит биметалл, и то без поддона (читай точно без смазки) минут по 10 тарахтят...и без последствий.
Если на холостых горит лампа- давление ниже 0,3 бар, а на оборотах запищало- нет и 1,8 бар, а чтоб насос ну совсем ниче недал- веские основания нужны... поэтому про мех манометр и было написано... Пардон, ежли что не так...

Не стоит портить масло дорогое.Давление масла выше давления О.Ж. и если тосол попал в масло один раз,значит попадет опять.Скорее всего О.Ж.была сильно разбавлена водой,замерзла и продавила себе дорогу в масло.Врядли раздавило блок,скорее всего прокладку ГБЦ.И раз понятна причина отсутствия давления-вода в масле,то не стоит лезть в маслонасос.

Михаил Пскопской писал(а):
Цезарь писал(а):. А ты щас объяснял языком, которым равные тебе разговаривают, вот и всё. Так что в другой раз разжовывай.

Простите меня, тёмного
Цезарь, не ты один понял, я тоже понял, о чём Валерий писал, вот только как можно давать тапку в пол мотору, у которого нет смазки?
Не надо других считать тупее себя!

Миша, прости если обидел но факт познаний видно.

Второй день :sex:

с двигателем закончился. Смотря в маслозаборную дырку в масляном насосе, покрутил коленвал - там что-то шевелится, значит привод насоса в порядке. Открутил редукционный клапан маслянного насоса. Там ничего сложного нету и выкручивается-то он не разбирая двигатель, вообще. Его и зас..ть то не реально (Пружина с поршнем, который на своем месте болтается, как сами знаете чего).
Бабасик, а клапан-то под нижним датчиком.

schemeimg.aspx.jpg

Открутил нижний датчик давления масла, под которым есть клапан. Сам клапан выкрутился с трудом. И что я вижу:

.jpg

В местах, обозначенных стрелками, вмятинки и по краю одной из вмятинок - трещинка, а сам клапан открыт. Я его попробовал расшевелить, немного получилось, но закрывается он с трудом.
Посмотрел по ЕТКЕ, там два номера: 077 103 175B и 046 103 175A
Потом посмотрел в экзисте:
077 103 175B Клапан системы вентиляции картера 588,22р.
046 103 175A Заглушка блока 588,22р.
..................даже как то странно.........
А какую он, непосредственно, функцию выполняет? И может ли упасть давление при его зависании в открытом состоянии? Помоему наоборот, масло побежит без препятствий.
..
Крышку термостата не притереть, т.к. место прилегания крышки к блоку, отнюдь не плоскость. Пришлось промазать герметиком. Но систему охлаждения сегодня не залил.

попутал я,старею :shuffle:

в следующий раз лучше помолчу

Не надо молчать. Ты еще молод. Просто через тебя очень много моторов проходит.
А что еще скажешь? Могло его морозом, льдом сплющить?

я лучше помолчу-а то побьють или заебанят :shuffle:

Не пинайте сильно ногами!!
но кто нибудь может объяснить, как ОЖ может попасть в масло,так как уровень вырос , если блок цел и исключить пробой ГБЦ!!! :shuffle:

Кирилл, а может это и не ОЖ.
Забыл написать: изучил остатки содержимого поддона, вылив в пластиковую бутылку. Получилось с поллитра. На дно, в количестве грамм 100, выпала вода, притом чистенькая, как слеза. В самом поддоне металлических стружек, опилков и кусков нету. Нашел только два маленьких (1х2 мм) кусочка резины. Это наверно от прокладки крышки ГБЦ.

Cajot писал(а):Второй день с двигателем закончился........ Но систему охлаждения сегодня не залил.

А может стОит все-таки проверить масляный охладитель ? Всё слито, вот только не подлезть к нему наверно....

T4 AAF Упало давление. В поддоне вода. Не знаю, что думать.

Кто сейчас на конференции