Т4 АЕТ ГидроКомпенсаторы

[Александр С]

Застучал один компенсатор, поменял все. Прошел десять тысяч, опять застучал и похоже, что тот же самый. Кто, что думает. Первый застучал на ельфе, второй на оригинале. Компенсаторы ставил ина.

[Full Throttle]

Давление в головке, грязь в масле, слишком жидкое масло

[Александр С]

Эльф лил и в ААС и в АЕТ. Компенсатор почему-то только на АЕТ стучит. Масло меняю регулярно. Что значит давление в головке? Предполагаешь, что где-то масляный канал забит. И как с этим бороться?

[Цезарь]

Значит клапан под гидрачём выше всех остальных торчит, при претирке видимо перестарались, или другой всунули. Или наоборот глубже посажен, т.е. сам клапан короче других.

[Full Throttle]

как с этим бороться?

Мерять давление сначала. Вполне мог насос наесться. Масло по вязкости какое?

[Валерий]

Вполне возможно, стружка, или другой лахмоть заткнул канал именно к этому компенсатору.
Проверить довольно просто - откручиваем датчик давления, суем туда пистолет от компрессора и подаем воздух, и наблюдаем выход масла из каналов отверстий под гидрокомпесаторы. При особом усердии морда буит в масле фся!

[Александр С]

как с этим бороться?

Мерять давление сначала. Вполне мог насос наесться. Масло по вязкости какое?

Эльф было 10w40, оригинал 5w40. Началась эта фигня пару лет назад. Рауф предположил, что ельф мог быть паленым. Залили тексако(маркировку не помню), поначалу стук вроде бы прекратился, но через две тысячи опять появился. Причем он не постоянный, иногда вообще не слышно, иногда достаточно громкий. У Ромича поменял компенсаторы(брал в ексисте), масло залил оригинал.

[Валерий]

А почему такая избирательность? Именно один и тот же? Паленое масло прикончило бы матор весь, а не тока гидрики.
Мерять давление... Сматреть каналы... Мерять отв под гидрики... Тока последнее полноценно мона сделать на пустой башке... хотя стоит попробовать.

[Александр С]

Про паленое масло предположили еще до смены гидриков. Что один и тот же, это мое предположение, сужу по локализации звука. А как померить давление непосредственно в головке?

[Валерий]

А на АЕТ помому нет дыры в башке для датчиков, или других дыр в масляной магистрали, так что мерять придется через дыру под датчик давления, что на блоке. Вряд ли давление в башке будет сильно отличаться от давления в блоке. А значение давления может многое прояснить. Так что меряй где можно.

[Доброе привидение]

Тоже столкнулся с этим заметил ещё когда брал машину, с утра на холодную стучит похоже клапан или гидрик хз( брал в апреле) потом пришло лето и стало всё в норме, а сейчас похолодало и на холодную стал цокать.Очень неприятно Что делать????

[Александр С]

По идее, на холодную компенсатор наоборот не должен стучать, масло гуще, давление выше.

[Доброе привидение]

??????????????? Тогда SOS, что может быть?

[Autobat]

А мне почему то всегда казалось, что компенсаторы стучат именно на холодную....

[beny]

по поводу стука 1 компенсатора 100% подзабит канал! попробуй снять бошку и в канал налить очиститель корбератора либо винсам под давлением прогнать и так несколько раз и потом давлением прогнать должно пробить!