Т4 AAF заводится и глохнет

[Vladimir Nikiforov]

На холодную заводится .
После прогрева и некоторого количества пути глохнет.
После этого , включаешь зажигание насос накачивает топливо , попытка завести двигатель .
Схватывает и все .
После стоянки примерно минут 30 , двигатель заводится и все повторяется снова.
До этого было ,что включились оба вентилятора на большие обороты, просто убрал два реле(которые напротив аккумулятора) и катался дальше.
Ну что , прошу помощи коллективного разума.
Катушку зажигания померил , все сопротивления в приделах нормы.
Проверил замок зажигания вроде 12 вольт распределяет в нужных направлениях.

[RUS(в лесу)]

Бензонасос,но ля начала я бы снял и почистил ситечко заборника топлива,ну а если есть возможность, то и насос бы поменял,можно еще поменять полярность на самом насосе и проводами с АКБ прокрутить его туда/обратно...у меня после такой процедуры дефект пропал...но насос я позже все одно поменял, удачи!

[Sergovan]

Привет! У меня были похожие симптомы: холодный заводится зашибись, поезжу часик, постаю в пробках и начинается геморой. 30 минут остывает и еду дальше, до тех пор пока опять не нагреется. Причина этого была в том, что масло попадало на датчик Хола и пригорало, грязи было много, пришлось снимать трамблёр и всё чистить. Заменил лишь сальник на вале трамблёра (резиночка диаметром 7 мм) и датчик Хола (но причиной замены у меня датчика Хола было ещё сломаное основание фишки контактов).
Работоспособность датчика Хола не поверял, т.к. был настроет на его замену.
Я менял релюху бензонасоса, катушку, чистил хрень холостого хода, но в итоге пришлось делать ревизию трамблёра- мне помагло. Если будешь разбирать трамблёр осторожнее с винтом трамблёра он пластмассовый, по нему не стучи-расколется, выпрессовывай.

[RUS(в лесу)]

Ну что - победил?

[Vladimir Nikiforov]

Докладываю.
Был изъят и бака насос , почищены все сеточки. При вскрытии шумоизоляции пола , обнаружилось нарушение изоляции провода массы на бензонасос.
При обратной инсталляции похоже сломал плату указателя уровня топлива , больше пол бака показывает меньше нет .
Ну вот доехал до работы пока не сдох , бум тестировать .
А вот вопрос , что за 38 реле , и зачем оно . При работающем двигателе оно греется , довольно ощутимо .

[Eron]

Ты, наверное, поплавок не закрепил в защелках Потому может не прилегать к реостату. Я раза 3 все вынимал-ставил, пока на место вкрячил

[Eron]

А релюха по-моему доп. насоса охл. жидкости, но могу ошибаться

[Vladimir Nikiforov]

У меня плата реостата была сломана прежним владельцем, решил просто спаял дорожки . Видимо сейчас это паяние отвалилось.
А дополнительный насос вроде работает только после выключения зажигания , почему на ходу она греется .

[KingoftheROAD]

У меня тоже есть вопросньи релюх, и тоже греется во время работьи двигателя. Для что и для чего он - не знаю...

[Vladimir Nikiforov]

Вот нарыл про реле.
Похоже точно , дополнительный насос . Получается насос работает при включенном двигателе .
Или это неисправность датчика ?

[Pavluxa-xa]

А дополнительный насос вроде работает только после выключения зажигания , почему на ходу она греется .

у меня дополнительный насос работает и на включенном зажигании, все зависит от температуры двигателя, не знаю правельно это или нет, но это было так.

[Eron]

Залез под капот при работающем двигателе, крутится насос

[Vladimir Nikiforov]

Рома , как ты его услышал , так тихо двигатель работает ?

[KingoftheROAD]

Ребята, вот про етот насос ли говорим? у меня вроде не работает. Пьитался закоротит контактьи на четьирех контакного датчика и ничего не произошло. насос не загудел... Может бьить проблем в релюхой?...

[Александр С]

Он напрямую идет, без реле. Посмотри, на колодке должен быть постоянно плюс, минус идет с датчика.