Датчик импульсов - возможна ли проверка в домашних условиях?

[artemka10]

А смысл того что Вы нашли в чем? Принцип действия уже всем понятен. Способ проверки понятен. Что делать автору? Бегать неделю искать осциллограф? И с его помощью убедиться, что неделя потрачена зря и деньги надо потратить на покупку нового?

[Валерий]

Coolbi Вы сами прочитали, что написали? Этот датчик позволяет определить наличие/отсутствие коленвала?
Та из Ваших слов понимается

Артем, без обид, но как то бледно выглядят подобные рассуждения, да и другие не лучше. Объяснять не буду, все давно написано в букварях, и спорить по такой "теории" не вижу смысла, дабы народ не вводить в блуд в ненужном направлении. Человек , а именно
makarich дельных советов ждет, а не теории...

Скорость по маховику(в Субару это стальной диск) не измеряют. Скорость из коробки берут, иначе на заведенном двигателе, на стоянке, Ваш спидометр будет показывать скорость.

Скорость в данном случае измеряеца(и не только она, а и вторая производная координаты по времени в том числе), причем угловая, и именно к/вала, это не показометр на панели приборов, тут свои "ценности".
Ещо раз ПАРДОН.

[Coolboy]

makarich, может ты измерял межу 1-3 и 2-3 контактом, подписаны ли они? Судя по мануалу мерить нуна между 1-2 контактом и должно быть 1,1 - 1,6 кОм.

[artemka10]

Валерий
Если Вы вернетесь на 1-ю страницу, сообщение №4. Это был я! Я говорил про осциллограф? Имея на руках дома датчик, только так Вы его сможете проверить.
Предложите Вы, я другого варианта не вижу. Ну не считая тестера. Ну я бы еще один способ предложил, но не буду засорять мозги.

[makarich]

На самом деле я промерил между всеми контактами везде обрыв кажет.
Вот я и спросил можно ли тестировать таким способом и какие параметры выдает при условии, что датчик заведомо исправен? Дабы не купить еще одну запасную деталь. Александр С в наличии такой уже имеет, оказалось не в нем дело. Александр С так же обещал тестануть свой датчик и сказать, на каких контактах, что кажет. Ждем результатов его теста.

[Валерий]

Валерий
Если Вы вернетесь на 1-ю страницу, сообщение №4. Это был я! Я говорил про осциллограф? Имея на руках дома датчик, только так Вы его сможете проверить.
Предложите Вы, я другого варианта не вижу. Ну не считая тестера. Ну я бы еще один способ предложил, но не буду засорять мозги.

Артем! Осцилограф будет давать графику и с оборванной обмоткой,пример такого - катуха зажигания, где вторичка гальванически не связана с массой вторым концом. Радикальный метод - измерение сопротивления обмотки,и как завершающий штрих- форма сигнала с датчика, и его амплитуда, которую и мультиметр возьмет на ура.
Проверить датчик, мона тока на авто,где он установлен в штатное место,и со своей "балалайкой",т е диском с прорезями/штифтами, и неприменно во вращении.
Есть у меня древний,производства ТESLA, осцыла,но пользуюсь редко,когда нуно посматреть форму сигнала. Последний раз доставал его лет 5 назад.

[artemka10]

с помощью осциллографа можно прямо на месте

Это я писал. В самом начале.

[shura]

Чем кончилась история? или еще продолжается...