T4 ААС Форсунки на двигатель

[Felix]

Знающие люди, расскажите плизз про форсунки на ААС. Думаю снять и проверить на предмет льют или нормально работают.
Часто ли данный девайс выходит из строя. Меняеца целиком или можно только наконечник.
Надали снимать впускной коллектор, чтоб добраца до форсунок??

В магазине назвали цену нереальную от 7 до 11 тыщ за штуку. А про наконечник или распылитель(ненаю как правильно) продавцы както затерлись - типа незнаем, сними принеси пакажи - привезем.((
Тема зетеяна в связи с борьбой за уменьшение расхода луца и легким стуком в районе первого горшка, звучок пожож на стучок гириков, но оные менялись.

[Олег Владимирович]

AAC Не дизель ! Стук из за форсунок исключен. Раход измениться может но не значительно. Форсунки не разборные. Цену явно завышают ! Форсунки в Москве по 3600 руб. за штуку. Впускной снимать не надо, снимаеш только распределитель топлива. Схемка тут http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=220&unit=9720B3A3. Для замены форсунок надо ещё прокладку № 9 замена обезательна. Про стук, могут и гидрики стучать, хоть и новые ! Мерий давление масла в голове на холостых ААС этим страдают.

[Kostya]

Знающие люди, расскажите плизз про форсунки на ААС. Думаю снять и проверить на предмет льют или нормально работают.
Часто ли данный девайс выходит из строя. Меняеца целиком или можно только наконечник.
Надали снимать впускной коллектор, чтоб добраца до форсунок??

В магазине назвали цену нереальную от 7 до 11 тыщ за штуку. А про наконечник или распылитель(ненаю как правильно) продавцы както затерлись - типа незнаем, сними принеси пакажи - привезем.((
Тема зетеяна в связи с борьбой за уменьшение расхода луца и легким стуком в районе первого горшка, звучок пожож на стучок гириков, но оные менялись.

У меня форсунки забиты были, раньше БУСИК холостые не держал, ехал нормально только при сильном нажатии на газ.Всякие присадки, чистки инжектора - по сараю.Я тогда лил 95, но в Украине его делают из 92 путем добавления присадок, конечно актан повышается, но бензин становится гуще и через форсунки плохо идет. Сейчас лью 92 - расход упал, на холостых тоже глохнет, но НАМНОГО реже. Короче наблюдантся положительная динамика, но форсунки все же чистить надо. Так что чисть смело, в любом случае это скажется положительно на работе движки. Мне говорили, что можно прочистить залив высококачественный 98, и ездить на высоких оборотах( не пробовал)


Да, а форсунки, я узнавал 170$ за штуку

[BABASIK]

можно в 92 зебин добавить ОБЫЧНЫЙ РАСТВОРИТЕЛЬ и будет тебе офигенная очистительная смесь,никого не слушай,ничего не разъест.

[Pavel S.]

Бензиновые форсунки лучше всего мыть со снятием, на ультразвуковом стенде. Во-первых это позволяет оценить состояние форсунок и целесообразность процедуры, во-вторых под шумок можно промыть регулятор холостого хода, в-третьих результат контролируем и мастер будет мыть пока не добъется правильного распыла и равномерности подачи по всем форсункам. Сколько раз мыл Винсом и похожими составами- никогда не было такого эфекта, как от ультразвука.

Что интересно, в первое время после мойки расход может подскочить процентов на двадцать, но через тысячу-полторы км он стабилизируется. Насколько я понимаю, вызвано это тем, что в процессе эксплуатации проходное сечение форсунки изнашивается и его площадь росла бы, если бы не отложения, образуемые бензином. А ультразвук всю эту красоту сбивает, что приводит к резкому увеличению сечения и возможности прохода топлива по открывшимся раковинкам и царапинам. Через какое-то время эти изъяны поверхности закрываются вновь образующимися наростами и подача таким образом стабилизируется.

[Олег Владимирович]

За тысячю, полторы нагар не образуется ! Просто блок управления адаптируется, палучая даные от кислородного дачика и дачика дитонации изменяет длину импульса подаваемого на форсунки. По этому и расход приходит в норму.

[Pavel S.]

Возможно. Я лишь изложил свою версию.... вообще-то многовато для адаптации- обычно все в пределах 300 км происходит.

[Олег Владимирович]

Так долго поскольку необходим не один нормальный цикл, тоесть спокойный прогрев, размереная езда со скоростью 90-100 км.в ч. в течении длительного времени, а не езда от светофора до светофора с попыткой дважды перебрать все передачи трансмисии. А впринципи можно и проделать всё и не выежая из бокса с помощью VAG-COM, но бывалые мастера не очень любят это делать на старых машинах так как не всегда это происходит гладго, поскольку другие компоненты системы впрыска не всегда хорошо принемают базовые установки и адаптируются с трудом.

[Александр Белов]

подскажите если кто делал где в Питере промыть форсунки с ультразвуком на AAF и какой после этого эффект Зарание спасибо

[Александр Белов]

Неужели в Питере никто не мыл форсунки .

[HOLODоk]

Олег владимирович и рауф дело говорят, согласен с ними. А какой вообще расход?