Т4 АЕТ Стоит ли менять Лямбду на жрущем масло ДВС?

Всем привет! Суть проблемы - надо поменять Лямбда-зонд (езжу много - расход разорит), а двиг масло кушает, так вот, как долго проживет зонд и стоит ли его менять до ремонта двигателя? Проблема еще в том, что когда буду двиг чинить еще не знаю, возможно тыщ через 5-10, а возможно 50-80.

Calamitous писал(а):Всем привет! Суть проблемы - надо поменять Лямбда-зонд (езжу много - расход разорит), а двиг масло кушает, так вот, как долго проживет зонд и стоит ли его менять до ремонта двигателя? Проблема еще в том, что когда буду двиг чинить еще не знаю, возможно тыщ через 5-10, а возможно 50-80.

Ау! Отзовитесь! неужели ни у кого не было проблем с ЛЗ? Выходные начались - менять или не менять????!!!

Посчитай на 50 тысяч километров. Запиши три числа:
1. Сколько ты потратишь на "лишний" бензин.
2. Сколько ты потратишь на "лишнее" масло.
3. Стоимость лямбды.
Вот и все расчеты.
Если тебя беспокоит ресурс кислородника, то в некоторых источниках пишут, что его менять желательно раз в 100тысяч, а в некоторых пишут, что на нашем топливе его менять желательно раз в 50-60 тысяч.

А жрет масло - это сколько? Неужели больше 1литра на 1000км ?
Пс: первый раз слышу о необходимости ПЛАНОВОЙ замены лямда зонда .
На бензиновых тэшках проехал уже более 500тыс км, менял лямду один раз, по причине её смерти.

AlexClean писал(а):Посчитай на 50 тысяч километров. Запиши три числа:
1. Сколько ты потратишь на "лишний" бензин.
2. Сколько ты потратишь на "лишнее" масло.
3. Стоимость лямбды.
Вот и все расчеты.
Если тебя беспокоит ресурс кислородника, то в некоторых источниках пишут, что его менять желательно раз в 100тысяч, а в некоторых пишут, что на нашем топливе его менять желательно раз в 50-60 тысяч.

Спасибо за ответ, я потому и спрашивал, что написанное в источнике не всегда совпадает с реалиями жизни. Хотелось, так сказать, чтоб поделились опытом.

HOLODоk писал(а):А жрет масло - это сколько? Неужели больше 1литра на 1000км ?
Пс: первый раз слышу о необходимости ПЛАНОВОЙ замены лямда зонда .
На бензиновых тэшках проехал уже более 500тыс км, менял лямду один раз, по причине её смерти.

Расход зависит от оборотов двигателя, если не крутить больше 3000,то его нет, если держать обороты ближе к 5000, то может литр и за 200км сожрать.
Замена не плановая, просто когда лямбда кончилась ездил не много (около 15-20 тыщ в год), поэтому просто ее отключил и не парился, а сейчас снова приходится много мотаться и расходы на топливо стали ощутимы.

при таком разходе масла --замена зонда (деньги на ветер )
катайся пока так до ремонта !!
а то что ты его отключил от сети -он живее не станет !!

ЛЁХА 52 писал(а):при таком разходе масла --замена зонда (деньги на ветер )
катайся пока так до ремонта !!

Спасибо за совет :beer:

ЛЁХА 52 писал(а):а то что ты его отключил от сети -он живее не станет !!

Смерть зонда бывает трех типов - граничные показания либо в одну, либо в другую сторону... и задержка в реакции.
Вот мой последним вариантом и помер. Поэтому я его и отключил, в аварийном режиме работа двигателя стабильней и расход меньше, чем с таким зондом.

Еще вопрос, можно ли предположить на какой приблизительно пробег хватит лямбды с таким расходом масла?

Т4 АЕТ Стоит ли менять Лямбду на жрущем масло ДВС?

Кто сейчас на конференции