T4 АЕТ не работает один цилиндр.

[Александр С]

Приехал вечером, не было никаких проблем. Утром завожу, не работает один цилиндр. Поменял свечу, результат 0, поменял высоковольтный провод, тот же результат. Померил компрессию-12. Свеча вся в бензине. Форсунка льет? Но почему вдруг ни с того ни сего?

[Full Throttle]

Крышка трамблера? Ты проверял, искра-то есть на этом цилиндре?

[Александр С]

Паш, ты за кого меня держишь? Конечно проверил.

[Full Throttle]

Ну может ты выпимши был ))
Форсунку менять местами с соседней

[Autobat]

Ну так че было-то?? Решил проблему??

[Александр С]

Форсунка засрана была до неимоверности. Пока ее меняли, еще одну сломали.

[Autobat]

Почистил и все? или менял на новые??
У меня ща тоже косяк какой то произошел, завтра узнаю в чем дело.
Вообщем вечером приехал все супер, а с утра не смог завестись, вообще ноль!

[Валерий]

Форсунка засрана была до неимоверности. Пока ее меняли, еще одну сломали.

И??? Заработало?
Вообще про проверку наличия искры в бизиновом маторе... Полезно иметь разрядник с искровым промежутком 7мм, что соответствует 25 кВ, напяливаем его на свечу, второй конец разрядника к ВВ проводу, если пробивает искровой промежуток без пропусков искрения, то считаеца что система в порядке. На "улице" свечу пробьет и 10 кВ, но при давлении в цилиндре этого явно будет недостаточно.