Т4 АЕТ Машина глохнет на ходу...

[ALL]

Было то же самое: глючило по полной.
Перебрали все: катушку,бензонасос,релюшки и т.д.
Оказалось:провода под правой ногой, которые окислились ну и короче -туды сюды-ток не проводили.
Поменяли и все ок-кей!

[Денис73]

Привет всем!!! первый раз пишу, всё читал, много полезного, ну как то не касалось.А сегодня с утра заводил как то фыркнула (обычно с пол оборота) и незавелась. Потом еле схватило,когда поехал всю колбасит ,чихает, мощи нет. С машины вышел с правого бока воняет кой то гадостью Короче заболела машинка вся сразу наверное что то умерло

[Денис73]

тяжело заводиться , стартером крутишь как буто разгоняется. Поменял свечи снял крышку трамблёра ,контакты пригорели ,всё почистил, а на бегунке от уголька к контакту маленькая трещина, всё почистил завелась как часы .Пол дня покатался опять плохо заводиться

[PILIGRIM]

А погода сейчас какая в Ленинградской области? Сыро, видимо. У тебя провода в каком состоянии? И крышку трамблёра поменял бы сразу - недорого стоит ведь. Возможно, что катушка даёт слабую искру, я уже две поменял на AAF.......
Если не поможет - обратись к электрику-диагносту.

[Денис73]

провода свежие ,катушка 2 года назад поменял после случая ,Был в Башкирии попал в такой ливень дворники на максимуме не справлялись решил остановиться и вся вода по инерции с крыши под капот сразу заглохла,сунулся искры нет.А катушка в таком месте стоит под АКБ внизу на площадке её и залило , место видимо штатное она там как в ванночке ,короче камутатор живой остался Купил катушку от классики за 200 р. и до дома доехал и дома ещё долго с ней ездил катушка новая в машине лежала.Теперь видно крышку с бегунком надо.

[максик190]

Пилигрим прав, проверься. Я на одной катушке 120000 проехал, а на другой 25000. Вот и думай после этого;)

[Денис73]

поставить обратно чтоль от жигулей??

[максик190]

Не, ну как одну из причин отказа проверь:) ведь методом исключения может проще будет;-)

[PILIGRIM]

Пилигрим прав, проверься. Я на одной катушке 120000 проехал, а на другой 25000. Вот и думай после этого;)

У меня вообще - первая катушка, которую я поменял, была 93 г.в., т.е. с "нуля" стояла! Я очень был удивлён! Пробег был почти 300 000!!! После замены я проехал около 50 000, накрылась странно, была искра, но слабая, машина даже не схватывала, пока новую "катушку" не поставил. Пока работает. Видимо, сейчас уже не то качество, не знаешь, когда встанешь, лучше с собой запасную возить..

[Александр С]

В качестве можно быть уверенным только тогда, когда сам лично эту запчасть из Германии привезешь. У меня знакомый как-то сравнивал оригинал привезенный из Германии и купленный здесь, говорит разница видна невооруженным глазом.

[laguna-4]

Добрый день. Спасибо за совет. У меня была точно такая же проблема. Заменил 30 релюшку и все прошло. Ещё раз СПАСИБО!!

[Mikola]

ПОБЕДА!
В Субботу ездил на фирменный сервис VW к знакомому. Оказалось здорово сбит угол зажигания. Главное, как говорил MAX 2, реле питания блока управления было полумертвое, несмотря на то, что я его разбирал и смотрел (пайка там была хорошая), но я не обратил внимание на цвет катушки, он стал красно-фиолетовый, а должен быть оранжевый. Так же оказался грязный воздушный клапан, и он не закрывался до конца, воздух подсасывало. Это объясняет тот факт, что вечером у меня машина не глохла, а с утра, когда воздух холодный, машина глохла на ходу.

Сегодня тоже решил посмотреть реле 30, по цвету как раз сама катушка вроде оранжевая а все вокруг красно-фиолетово,
какие вообще симптомы неработающего реле 30??? они разные с дизельных машин?

rele30.jpg