Т4 AAF нет тяги?

[MEXXANIK]

Стандартная проблема для всех Фольцевских бензинок в ПЛОХУЮ ПОГОДУ - КОМУТАТОР, из за слабой искры происходит недожиг бензина, теряется мощность, система пытается компенсировать потерю мощности открытием форсунок.Вот и льет.
P.S. В наших машинах комутатор совмещен с катушкой.
Удачи!

В наших машинах комутатор совмещен с ЭБУ. а на катушке стоит простой транзистор,который служит своего рода бесконтактным реле, чтобы не спалить слаботочные цепи блока управления.

[sich]

Уважаемый MEXXANIK !
Насчет коммутатора совершенно Вы правы! Я действительно не прав
НО в наших машинах стоит не просто ТРАНЗИСТОР, а усилитель зажигания который совмещен с катушкой, и если он не впорядке то на катушке не будет необходимого напряжения. Сигнал управления подается с ножки 25 ЭБУ.
По поводу коммутатора.Именно коммутатор преобразует управляющие импульсы датчика распределителя зажигания в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. На клеммы коммутатора VAG подаются импульсы датчика Холла. Если форма импульсов коммутатора искажена, то могут быть перебои с искрообразованием или оно может происходить с запаздыванием. Двигатель будет перегреваться, и не будет развивать номинальной мощности.
Я хотел сказать именно по теме ПРОВЕРТЕ ЭБУ И УСИЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ !!!
Схему для проверки зажигания я уже выкладывал.

[obogrev]

obogrev - что-нибудь прояснилось?

В результате пришлось сдаться дилеру.
Зарядил он страшно. Но меньше своего минимума не соглашался делать (с гарантией на 2 года).
Замена лямбда-зонда, всех трёх датчиков температуры воды, датчика входа воздуха и всего блока дроссельной заслонки.
Через день машина была сдана обратно по гарантии для регулировки холостого хода (1300 обороты и ещё стала глохнуть при холодной заводке с нестабильными оборотами). После второго ремонта всё пришло в норму, тянет и немного меньше жрёт.

[кент]

возможен подсос воздуха после ДВРМ

[Cajot]

Меня тоже смутил свой расход топлива появилась детонация при резком нажатии тапки и тянуть хуже стал, двигатель потряхивается на холостых. Проверил свечи - нагар в норме, кроме третьего циллиндра, там свеча влажная, поменял местами со второй - снова в том же циллиндре влажная.
Опросил ошибки, оказалось лямбда - замыкание на плюс. Отключил подогрев лямбды - не стало приемистости на скорости выше 80 км/ч.
Уважаемые бусоводы, подскажите, где еще ковырнуть, заменить?

[Cajot]

Так никто ничего и не посоветует???