Т3 DF Карбюратор на 1.9

[Barmaley-]

На Опеле у меня стоял Solex 35pdsi однокамерный. Умер от старости. ремонтировать небыло смысла по причине большого износа всех частей карба. Через переходник поставил 08 карб. НОВЫЙ все проблемы - долой. после некоторых доработок данный девайс работает стабильно, и надежно по сравнению с бу импортным. А через год поставил Газ , причем ВПРЫСК и карбюратор стал работать простой воздушной заслонкой.
ИМХО

[artur7610]

А что не так со штатным Solex 34 Pict5? У меня таже система (DF+solex34), заехал к карбюраторщику, до винтика разобрали, помыли, почистили, обратно собрали, лучше не бывает. Вся эта лажа типа ДААЗ или других жигулевских карбов - ФТОПКУ. Прокладки для него можно самим вырубить, ибонитовая прокладка под него есть (рынок завален по 500 руб). электромагнитный клапан врятли сломался. Мой карб ходил с 84 года и то, ещё живой и неизвестно скоко лет ещё отходит.

[Николя86]

Проблема моего старичка в карбюраторе(2Е3), в хорошем состоянии найти не удается. Много где читал что вместо него втыкают восьмерошные карбюраторы. Сделать перходник ерунда, интересует другое, хар-ти машины страдают при этом ? т.е. приемистость, расход и.т.п. После установки доп. настройка карбюратора нужна ? Было бы замечательно если бы кто нибудь подробно описал пошагово, что необходимо сделать чтоб все работало как часы. Заранее благодарен.

[Саня ТЗ]

У нас на каравелле один юзал с 08-м карбом, не жаловался, кроме того, что надо в ручную заслонку закрывать, проблем не было, но эту проблему в принципе решить можно.

[FILIAL]

Двигатель DF, Голвки блока DG, впускной колектор DG, карбюратор нижняя часть от нивы, верхняя 2110 с полуавтоматическим пуском. Собирал и настраивал сам, 2 года нет проблем.

[Фдучун]

купите расширенный ремкомплект по всем солексам \ производителя не помню синяя коробка около 1000 р. \ далее рзбираете карб до винта и все железки замачиваете в смеси литр бензина на поллитра растворителя 646 на пару дней . покупаете 2 балона очистителя карб '' abro '' . изымаете карб и продуваете все каналы '' abro'' затем компрессором . особое инимание обратить на жиклер холостого хода , заглушку рядом с ним под ней жиклер , грибок ускорительного насоса должен быть без прорывов , клапан системы '' пул даун '' и толщину медной шайбы под запорной иглой . по возможности лучше оригинальную иглу не менять .

[Саня ТЗ]

перебирал свой 21081 солекс на 1100 кубов, меньше чем до 8 литров добиться не получилось, тянул зверюга даже не прогревая, уровень и прочее всё было в норме, закончилось тем, что смерлом рассверлил эмульсионную трубку 1-й камеры до состояния, когда на холодную перестал тянуть двигатель, после этого успокоился и юзаю на газу.
не слышал, чтобы кто нибудь удачно перебрал солекс, ДААЗ (Озон) перебирал сам и получал штатный расход.

купите расширенный ремкомплект по всем солексам . по возможности лучше оригинальную иглу не менять .

про иголку
но если есть возможность скинь плиз всё в фотках, просто интересно, может когданибудь и заморочусь с переборкой тазиковского карба.

[RK3DRI]

Вопрос по отечественным солексам, кто какие жиклеры ставит, с какой производительностью для первой и для второй камеры?

Еще у меня карб прикреплен к впускному коллектору через две проставки, каждая по сантиметру точно - т.е. карб на сантиметра два поднят от впускного коллектора, нормально ли это? Может есть смысо сделать так, чтобы он вплотную прилегал?

[FILIAL]

Вопрос по отечественным солексам, кто какие жиклеры ставит, с какой производительностью для первой и для второй камеры?

Еще у меня карб прикреплен к впускному коллектору через две проставки, каждая по сантиметру точно - т.е. карб на сантиметра два поднят от впускного коллектора, нормально ли это? Может есть смысо сделать так, чтобы он вплотную прилегал?

[FILIAL]

Нижняя часть карб. от Солекс 21073, диффузоры 1 и 2 камеры Ф 24 мм.
1 камера: ГВЖ - 1,5; ВЖХХ - 1,7; ГТЖ - 1,075; ТЖХХ - 0,41; ЭМР - 0,4.
2 камера: ГВЖ - 1,35; ВЖХХ - 1,2; ГТЖ - 1,175; ТЖХХ - 0,5.

[danik]

Нижняя часть карб. от Солекс 21073, диффузоры 1 и 2 камеры Ф 24 мм.
1 камера: ГВЖ - 1,5; ВЖХХ - 1,7; ГТЖ - 1,075; ТЖХХ - 0,41; ЭМР - 0,4.
2 камера: ГВЖ - 1,35; ВЖХХ - 1,2; ГТЖ - 1,175; ТЖХХ - 0,5.

А с чем связано изменение жиклеров именно холостого хода (по сравнению со штатными Солекса)?
Как это проявляется и в чем?
Заранее спасибо!

[danik]

Подскажите, в чем может быть проблема!
На ХХ из выхлопушки воняет не сгоревшим бензином, и двигатель подергивается!
Грешил на умерший карбюратор, заменил его на Нивовский, как было описано выше - картина та же!
Регулировка качества смеси толку не дает!
При этом машинка бегает вполне прилично!

Свечи, крышка трамблера, бегунок и провода новые, зажигание выставлено!
Компрессия 7,2-7,5. Гидрокомпенсаторы не трещат, клапана отрегулированы по книжке.
Стабилизатор ХХ отключал, чуть лучше, но принципиально картина не меняется!

Понятно, что на ХХ идет не полное сгорание топлива, но вот почему?
В чем может быть причина?

[барин]

как узнать марку двигателя бензинового на Т3 в птс написано МV,,.?

[Михаил казак]

Тип (код) двигателя MV

Диаметр цилиндра (мм) 94
Тип топлива Petrol (super 95)
Ход поршня (мм) 76
Тип расположения B4
Система питания Впрыск во вп.коллектор/Карбюратор
Количество цилиндров 4
Объем двигателя (куб.см) 2095
Степень сжатия 8,7:1
Кол-во клапано на цил-р 2
Мощность 70 kW (95 HP)
Период выпуска 8/1985 - 7/1992

[artur7610]

Свечи, крышка трамблера, бегунок и провода новые, зажигание выставлено!
Компрессия 7,2-7,5. Гидрокомпенсаторы не трещат, клапана отрегулированы по книжке.
Стабилизатор ХХ отключал, чуть лучше, но принципиально картина не меняется!

Извини, но разве у DG такая должна быть компрессия? Конструктив DF и DG почти одинаковый, а у меня на DF копрессия везде=13.1, а у тебя почти в половину ниже. Почему?