LT35 DW Помогите разобраться с двигателем

**mr.zosia** » 04.06.08, 15:56

Серго Спасибо большое за подсказку)). Сегодня видел ЛТ - шку со спаркой, заглянул под задний мост и увидел, что тяга стабилизатора и правда почти вертикально стоит. Длина этих тяг вроде таже что и у меня, а вот стабилизатор вроде не тот

Теперь поеду на дачу сравнивать...

**Серго** » 07.06.08, 22:06

mr.zosia, у тебя из-за того, что сильно приподнята задняя часть в один прекрасный момент, когда тяга и стабилизатор вытянулись в однул линию, точка их соединения из верхнего положения перескочила в нижнее или до тебя этот узел так собрали. Открути или тягу от моста, или стабилизатор от тяги, подай стабилизатор вверх и опять прикрути тягу. Теперь можно будет и трос ручника поставить.

**mr.zosia** » 09.06.08, 10:32

Серго Спасибо большое, оказалось все так как ты и говорил)). Я открутил сатабилизатор, перевел его на верх и прикрутил обратно :shuffle:

. Так же поменял с/б растяжек и сделал расстояние 535 мм. Теперь перестало уводить руль при торможении. Еще раз спасибо.

Остался правда вопрос про ТНВД((. Никак не могу найти ключ к этой гайке.

**mr.zosia** » 19.06.08, 16:54

Приветствую всех.

Хочу свозить топливные форсунки на стенд. Проверить.
Если кто знает - подскажите пожалуйста Где в Питере есть такие сервисы. Где не очень дорого. Очень надо

. И сколько примерно это будет стоить?. Форсунок 6 штук.

И еще вопрос. Если ктонибудь делал у себя или знает как - подскажите как сделать чтобы свечи накаливания можно было самому включать. Просто на горячем двигателе они не включаются и машина очень плохо заводится. или вообще не заводится, а на холодном, когда перед пуском эти самые свечи накаливания работают - заводится хорошо.

Заранее спасибо.
С ув. Роман

**Valeri** » 19.06.08, 20:29

Надо не свечи принудительно включать , а движок смотреть , скорее всего компрессия . :09:

**mr.zosia** » 19.06.08, 21:23

Valeri писал(а):Надо не свечи принудительно включать , а движок смотреть , скорее всего компрессия .

Да вы правы. Сегодня мерил компрессию, правда жигулевским компрессометром, и она плохая, но к сожалению я не располагаю такими средствами, чтобы ее сделать:( , поэтому и интересует как сделать чтобы свечи можно включать самому.

**КАПИТАН** » 19.06.08, 21:41

Компрессометр от жигулей не подходит. Надо для дизеля!!!!!!

**vwt4** » 19.06.08, 22:17

Форсунки проверять - только себе настроение портить. На ЛТ можно поменять распылители - не шибко это дорого - зато новая весчь. А компрессию всетаки померий.
Кстати - плохая заводка на горячуюю - не обязательно мотор - может быть гемор по насосу.

Дерзайте шУра - клуб вас поддержит :punk:

**Женя ЛТ** » 20.06.08, 07:29

Дизельный двигатель, в прогретом состоянии, должен заводится с пол"пинка". После замены моего мотора СР на АСТ и его капремонта у меня были те же проблемы - плохо заводился на горячую. Отвез к мастеру он сделал регулировку и проверку насоса и двигатель стал тише работать и запускаться практически сразу. Так что, я думаю, ехать надо к нормальному дизелисту.

**mr.zosia** » 27.06.08, 00:01

Спасибо Большое вам за советы.
Вобщем рассказываю.

Отвез на проверку форсунки - оказались льют все. Заменили распылители и настроили.

Проверил свечи накала - 3 свечи не работали. Заменил две, одну (на 6-м цилиндре возле тнвд не смог открутить). вобщем сейчас 5-рабочих 1 - нет.

Стартер. Вобщем причина того что очень медленно крутил - втулка. Ротор задевал об статор. Заменил втулку, втягивающее, хвостовик. Теперь крутит отлично.

Течь из под центральной гайки тнвд. Чуть приоткрутил гайку, промазал по ее кромке герметиком и закрутил. Пока непонятно течет или нет.

Что теперь:

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ :cry:

Не могу завести двигатель вобщем когда я все это разбирал, пришлось открутить трубки от тнвд, ведущие на форсунки а так же чтобы добраться до центральной гайке тнвд пришлось открутить штоки, соединяющие трубки и тнвд. В следствии этого вытекла салярка (думаю что не вся, но много) из тнвд

Вобщем теперь не подается топливо на форсунки :cry:

Я наполнил тнвд из шприца. Салярку заливал в тоже отверстие куда она и должна подаваться. Посадил аккумулятор, но безрезультатно. Топливо не доходит до трубок.

Я так понимаю что в тнвд много воздуха, но я ведь заполнил его.

Подскажите пожалуйста что делать. :cry:

**SOS51** » 27.06.08, 01:44

Надо было заливать в обратку,то есть откуда выходит.

**vwt4** » 27.06.08, 09:50

Отпусти гайки на форсунках (накидные, которые трубки прижимают) и покрути стартерем. Как подет топливо из трубок - закрути гайки обратно. Не обязательно отдавать все 6 - можно парочку.

**mr.zosia** » 27.06.08, 10:06

vwt4 писал(а):Отпусти гайки на форсунках (накидные, которые трубки прижимают) и покрути стартерем. Как подет топливо из трубок - закрути гайки обратно. Не обязательно отдавать все 6 - можно парочку.

Да в том то и дело, что ни одна гайка не затянута, все откручены.
и салярка не доходит до трубок

**vwt4** » 27.06.08, 10:14

Тогда насосиком прокачать ТНВД через обратку - то есть высасывать из него воздух до тех пор пока не пойдет топливо.

**mr.zosia** » 27.06.08, 10:17

vwt4 писал(а):Тогда насосиком прокачать ТНВД через обратку - то есть высасывать из него воздух до тех пор пока не пойдет топливо.

Понял спасибо

щас пойду пробовать выкачивать из обратки.

LT35 DW Помогите разобраться с двигателем

Кто сейчас на конференции