T5 AXE: С утра не хочет заводиться с первого раза

[DAn!L.@ff]

В течение последней недели по утрам стало происходить следующее: после того как двигатель завелся (схватывает буквально с пол оборота) через 2-3 сек. обороты падают и тут же глохнет. После этого повторно заводится (но уже тяжелее), потом работает нормально и в течение дня все в порядке. не глохнет, обороты держит схватывает с полоборота.
Подскажите, в чем может быть причина, что и как потестить/проверить?

[ГЕОРГИЙ]

топливный фильтр давно менял ?

[valdis]

топливный фильтр давно менял ?

наверно около 30 тыс назад

[BABASIK]

мона уже и поменять,но может не фильтр

[-hooligan-]

простите а через сколько обычно идет замена фильтра топливного на 2,5 тди т4? извени что не в тему!

[BABASIK]

зимой бывает одной заправки достаточно

[valdis]

зимой бывает одной заправки достаточно

Вот и я думаю, что заправился не тем, залил другой дизель полный бак, вроде стало лучше ))
Хотя оба раза брал дизель на лукойле (

[valdis]

Продолжая тему, все же что сделать-то для того чтобы лучше сутра заводился, фильтр топливный менял тыс 10 назад?!

[Вован РСО]

valdis,возможно в топливной системе происходит утечка. Вследствие чего система ''завоздушивается". Пойдите для начало по пути наименьшего сопротивления,проверте все трубки, все соединения. А дальше будет видно.

[Valeri]

Причин может быть много , первым делом слив топлива с магистрали или ее завоздушивание . Первым делом гляни на резиновые уплотнения на быстросъемах на фильтре топливном . Немцы решают такую проблему путем включения топливного насоса на постоянку , в результате после проворачивания ключа зажигания , насос создает давление в топливной магистрали на уровне 0.5-1 бар и не выключается . Рауф или Джони знают как это сделать .
Но может иметь утечка топлива и на уплотнительных колечках НФ и может клапан обратки не держать на топливном насосе (он встроен) . И последняя причина может быть в тандеме или забитости сеточки на его выходе .