Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

аргумент однако :brows:

[quote="AIRBUS"]Наверное поступлю по совету Димон199, гильзану блок, налицо масса приемуществ:
Долговечней мотор.
Простота переборки и ремонта.
А самое главное, не убьется блок.

мотор может и долговечный,НО!!!! там принцип анкерных связей!следовательно мы имеем возможность снятия и установки ГБЦ некоторое количество раз,затем опять же- замена!
по возможности,ПЖСТА делайте отчет о проделанной работе(ремонте)нам всем будет уроком.

антон 59 писал(а):
AIRBUS писал(а):Наверное поступлю по совету Димон199, гильзану блок, налицо масса приемуществ:
Долговечней мотор.
Простота переборки и ремонта.
А самое главное, не убьется блок.

мотор может и долговечный,НО!!!! там принцип анкерных связей!следовательно мы имеем возможность снятия и установки ГБЦ некоторое количество раз,затем опять же- замена!
по возможности,ПЖСТА делайте отчет о проделанной работе(ремонте)нам всем будет уроком.

В моем варианте мотор с плазменным напылением г...о - он одноразовый, если загильзую, то имею возможность его перебирать еще несколько раз.
По ремонту и запчастям, если будет интересно, отпишусь.
Завтра поеду в Механику отвозить мотор как я узнал они гильзуют эти моторы. А до Питера с мотором под в руках далековато :lol:

Я думаю, что тонкостенными гильзами, что на всю высоту блока, можно смело оживить- у той же Механики уже богатейший опыт по таким работам с самыми мудреными движками, в том числе и с напылением, которому, как технологии, уже пятнадцать лет справили

Еще несколько вопросов:
1. Что скажете о причинах поломки?
2. Сколько ходят такие моторы?

Масло заливал вот такое, может левак?
G 052 183 M4
SAE 0W-30
VW-NORM 503 00 / 506 00 / 506 01

Какое масло лил?
С какой периодичностью менял масло?
Требовалась ли доливка между заменами?
Фильтры какой марки ставил?

А откуда такая уверенность в 150 Тык ?

Про масло написал выше.
Меняю каждые 7 тык., Москва, блин :furious:

Фильтра ставлю, только, оригинал.

Valeri писал(а):А откуда такая уверенность в 150 Тык ?

На спидометре 105, машина 2006 года

тоже такое масло лью :yes:

ты где берешь?

и почем? мне такое по 55 евро за 5 литров предлагали, говорили, что оригинал..., но я взял проверенное Castrol 0W-30 .....(Т4)

При чем тут масло, где-то намерили равномерно высокий износ? Не удивлюсь, если ещё начнут вопросы про чип-тюнинг задавать

уважаемый а кем оно проверенно? я такое масло по 52 евро купляю, но мне кажется не в масле дело :bue:

интересно бы узнать , что скажут в МЕХАНИКЕ :bestbook:

Бус относительно свежий,вряд ли это заводской косяк с напылением (к этим годам уже всё подправлено...наверное :yes:

) А если исходить с этого,то причина где то в неправильной эксплуатации - перегрев,масло,соляра сернистая,может из за EGR налипло какашек на клапана и подлипли они,а потом цепная реакция. А если и здесь усё в порядке,то НЕ ПОВЕЗЛО по крупному. МАХ2 тут уже писал вроде,что это не частое явление.

просто случайно,не повезло челу :shuffle:

Сергий писал(а):уважаемый, а кем оно проверенно?

мною, на 3 своих турбодизелях, в 4ю хотел это, но.....решил "не изменять"
конечно, не в масле дело, но.....

AIRBUS писал(а):Меняю каждые 7 тык.,
Фильтра ставлю, только, оригинал.
На спидометре 105, машина 2006 года

....пугает меня Т5

предлагаю, весь флуд перенести в "+ и - Т5", а здесь оставить только конкретный случай

Т5 AXD Застучал мотор. Купить новый блок или гильзовать?

Кто сейчас на конференции