T5 Эксплуатация двигателей

Шайтаныч писал(а):Солянка!

Заводская...

Ремень не шибко ушатан для 55000 км?
Что думаете?

**Alex Keyton** » 01.10.17, 22:14

Фото нового комплекта нет... А по году выпуска? Раньше действительно была Ина...

Ремень не шибко ушатан для 55000 км?

Скоро будем вместе с маслом менять ГРМ и прочие... :a_n_gry:

**Деня** » 02.10.17, 11:42 Re:

Alex Keyton писал(а):Фото нового комплекта нет... А по году выпуска? Раньше действительно была Ина...

Год выпуска моего комплекта с буквой F- 2017:

DSC_3682.jpg

**Деня** » 04.10.17, 23:22

Вот, что ещё обнаружил. В Канадском натяжителе ГРМ оказался подшипник японской Koyo.

DSC_3684.jpg

Это тот ролик, который с осевым разбегом и слышимым перекатом.

Вот с чего бы это? Если есть "родные" немецкие производители? Дешевле? Доказано высокое качество, которое вне конкуренции?

Между прочим, сегодня обнаружил, что подшипники Ina применяются в тормозных механизмах для высокоскоростных поездов. Это очень высокая оценка качеству изделий Ina. Да и для Шаффлера в целом. Koyo в перечне поставщиков нет, увы. Наверно и правильно.

**БТр** » 05.10.17, 00:35

На Т4 вроде с самого начала в оригинале шли канадские ролики. Только вот не помню, чтобы в них были подшипники Koyo. Сейчас все ролики, что я видел, из коробки идут с люфтом по стыку внутренней обоймы с пыльником, но, конечно, без переката.

**Деня** » 05.10.17, 10:52

В комплекте, который был интегрирован в мотор моего буса, подшипник в ролике натяжителя, я не посмотрел, кто сделал. Но разбега в нём точно из коробки не было. Это я проверил сразу. Кроме того, у ролика натяжителя приводного ремня от Шаффлера (Ina) тоже разбега не наблюдалось.

У снятого не только разбег осевой и перекат, но и можно было прощупать и радиальный разбег, по не значительный. Скорее всего япошек цунами конкретно накрыла, что стали смазку в негбслуживаемые подшипники экономить...
Это я к чему всё. Комплекты с надписью Vag - нанче не панацея. Думаю, что Конти - тоже достойная альтернатива из-за стоимости.

Ну а для себя, я в очередной раз убедился, что если фирма поставляет детали для скоростных поездов, то и для машин у неё качество деталей будет на уровне. Шаффлер меня устраивает и по цене, да и по качеству.

**Alex Keyton** » 05.10.17, 14:13

сколько же у вас заморочек при рядовой процедуре замены ремня)))

**Деня** » 05.10.17, 14:28

А кому охота попадать на капиталку мотора из-за.. Овна?
Кому охота переплачивать за VAG, если разницы в качестве нет, а возможно, его и нет, там где ожидаешь?

Добавлено спустя 57 секунд:
Рядовая она при пробеге 200000 км. Пи 55000 - косяк.

От нас то, что требуется? Как мы можем беде помочь?

**Деня** » 05.10.17, 15:03

Написать в теме правду. Другим будет информация полезна. На пример, можно деньги сэкономить только на названии.
Я своё написал. Если бы я где на флруме вовр5мя нашёл бы инфу о чирикании, то по грантии бы ГРМ поменяли. А так пришлось за свои деньги.
На vw-bus.ru спрашивал, тоже нет ничего. Да плюс там семья оказалась не без урода.

А поинтересовался, сколько на форуме владельцев с "чириканьем"????

**Деня** » 05.10.17, 15:35

Ну вот и стало понятно, что я первый тут спросил. На vw-bus.ru больше таких же. Но ответов нигде не было. Теперь хоть тут есть.
Что не устраивает?
Откроем кучу тем и будем молчать?

Я бы сначала определился! Или к официалам или тут! Есть гарантия-велкам к официалу! Все эти же вопросы можно и им задать!

**Деня** » 05.10.17, 15:50

Ну вот в моём случае официалы определились...
Предложили за 19 комплект и за 7,5 работу.
А во время гарантии ничего найти не могли... Я и предъявить на горячем моторе им не смог. Правда поверил им, что по моей заявке всё прроверили и нет проблемных узлов. Я им поверил. А зря... Как оказалось.
Так что кому так нравится, то welcome к ОД. Мне нет.

T5 Эксплуатация двигателей

Кто сейчас на конференции