Стартер крутит,а не заводится Т4 AJA

звонят мне раз кексы с одного из новгородских сэрвисов,мол купили у меня тнвд а он не качает топливо.
приехал .смотрю ремни на месте,снял клапанную крышку,а распредвал на 4 части сломан :hi_hi_hi:

вот как бываеть.на аав частенько.

если стартер крутит, то с веревки ничего не будет, если только на ремне зубья не срезало.

**Алексей 63** » 09.01.14, 15:42

Привет. Всем спасибо. В сервисе на ул. Садовники приговорили: нет компрессии. С троса заводится. Эфир брызнул во впускной коллектор, завелась до этого брызгал в жабры перед воздуханом. На горячую заводится .Порекомендуйте пожалуйста сервис в Москве.

Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5,переоборудование http://www.combibus.su/pereoborudovanie_foto.htm
Телефон: (495) 972 95 54, 961 49 81(с 10.00 до 20.00),понедельник-ВЫХОДНОЙ

:punk:

на ентот сэрвис жалоб не было :co_ol:

**Алексей 63** » 09.01.14, 16:36

Спасибо

Всем привет. В сервисе на Воронежской заменили 102 реле, колодку предохранителей где оно стоит, свечи накала и отремонтировали проводку. Завелась с пол тычка :-):

В сервис на Садовники ни ногой ( разводили на капиталку: компрессия меньше чем на легковом автомобиле :de_vil:

)

Поздравляю!)

**алмаз** » 20.02.14, 12:35

Всем привет!Нужна помощь.Недавно были морозы машина не завелась т.е. замерзла.Бус разогрели поставили нов.фильтр,выставили зажиг. и завелась.Глушили и без накала заводилась и так несколько раз.На утро не завелась даже прихвата нет.На третий раз прихватила и завелась.Проехал 10км глушу и завожу через одну секунду не заводится.нет прихвата .Потом кое-как завелась не знаю и это повторилось несколько раз за день.Приехал домой заглушил и снова завожу крутит впустую.пошел спать.На след.день то же самое,завел только эфиром.Свечи все работают,воздуха нет,подача на форсы есть.Бусик vw caravelle t4 2.5tdi syncro 2001г.в. С /у Алмаз

**БТр** » 20.02.14, 13:08

Реле 109е (или какое там подает питание на ЭБУ и исполнителей) было бы неплохо проверить.

Постепенно ушел угол, скорее всего болт недотянули, лучше сменить его на новый!

реле 109 проверяли может быть действительно угол ушел.А какой болт крутить на распреде или на шкиву тнвд. И еще со стороны грм говорят какая та шпонка косячит.А она у меня есть ? Так же склоняются на клапан сброса избыт-го давления.Что думаете?

Сначала угол проверь. Болт на шетерне распредвала отпускай и крути шестерню. Болт этот лучше заменить, если дело действительно в ушедшем угле. Шпонок на валах в этом моторе нет. Единственное место где жесттко позиционируется положение шкива, это к\в у первого цилиндра, но там это происходит не за счет шпонки, а за счет выступа на шкиве к\в.

**алмаз** » 21.02.14, 20:02

Спасибо буду смотреть.А тот клапан, который я упомянул выше может влиять на заводку? И еще, как легче сливать ОЖ? Я сливаю так. Снимаю хомут с патрубка снизу радиатора,дальше еще один шланг снизу под пассажир т.е. возле левого колеса,если смотреть со стороны капота.Просто устал разбирать и собирать.Этому конструктору надо голову открутить и руки отрезать.все через ..опу сделано

**БТр** » 21.02.14, 20:10

На обводной трубе есть винт-пробка (под 13ю головку). Но через нее не все до конца сливается.

**алмаз** » 26.02.14, 15:54

Всем привет.Дело оказалось в позиционере т.е. в бегунке на ТНВД. Когда включаешь зажигание бегунок двигается на верх и опускается,но когда крутишь стартером,бегунок не доходит до половины только до четверти. Что на счет этого думаете? Может подскажете куда копать.Хорошего электронщика нет.

Стартер крутит,а не заводится Т4 AJA

Кто сейчас на конференции