Т3 JX в масле патрубок к турбине

от куда может масло, под воздушным фильтром и заканчивая патрубком к турбине, раньше, год назад из под клапанной крышки масло сочилось, поджал чуть винты, все стало в норму.
перерасхода масла не замечаю, может ли это быть ещё старое масло которое текло год назад, если нет, то что это может быть?

**philip2007** » 29.04.08, 17:34 масло в патрубке турбины

у меня фольксваген Т-5 1.9 TDI 77кв 2004 г.в. пробег 110 000км. начал
подъедать масло. Консультировался во многих фирменных СТО и домашних
мастерских у великих и не очень мастеров, диагноз поставить точно никто не
может. В двигатель лезть не хочется, но есть подозрение что это турбина?
потому что в патрубках есть немного масла.лил мобил1 0w30 потом кастрол
5w40 На данный момент залито масло castrol 10w40 но wv505,
жду результата. с подобной проблеммой у знакомого
новый Т-5 купленнный в салоне,никто ничего путнего сказать не может,а в
сервисной книжке предусмотрен расход 1литр масла на 1тыс кил. скорей всего нагнулась турбина, но легкая проблемма стоит она на мою технику 2200 $,

а ремонтировать пустое дело.

**Valeri** » 29.04.08, 17:46

Во первых обозначьте место Вашего пребывания . Во вторых турбина стоит чуть больше 1000$ , если это Москва . А в третьих масло надо лить с допуском VW 505.01 - синтетика и угар в среднем при исправном движке 0.5 л на 1000 км . Немного масла в аллюминиевом воздуховоде ( со стороны ТКР)должно быть . :09:

**Vladimir Nikiforov** » 29.04.08, 18:02

Вопрос про двигатель Т-3.
:44:

Человек ждет ответов не про Т-5 .

**Valeri** » 29.04.08, 18:06

Володь ! Я понял . Я ответил предыдущему товарищу и в теме не указан Т3 . :bigwink;

**mezernitsky** » 29.04.08, 21:27

Описание очень поверхностное и неточное. На первый взгляд похоже на кончающийся мотор. Измерьте количество картерных газов, выходящих из системы вентиляции. Как это сделать описано в этой конференции.

**Тепловозик** » 13.05.08, 20:51

На Т4 тоже самое. Двигатель АСV. Засунул руку под радиатор интеркулера и обнаружил масло на Приемном патрубке турбины и на самой турбине сверху. Что это может быть? Снять интеркулер пока Не возможно.

**Transporter T3** » 08.08.08, 10:25

Нормальное явение масло в патрубке,турбина по чуть чуть гонит масло,на этом можно не заморачиваться,в любом дизельном двигателе допустимый расход масла на 100км. 100г. масла. :49:

**Pavluxa-xa** » 08.08.08, 13:16

А может такое быть, что это масло с патрубка который идет с воздушного клапона что на клапонной крышке, может масло забрызгивает через маслоотражатель и туду льётся?

**Цезарь** » 22.08.08, 09:54

У меня вопрос почти по теме. Дв АБЛ при работе на хол. оборотах дует из отверстия для сапуна. т.е. из приёмной резиновой кишки куда картерные газы входят. Так ведь не должно быть, должно ж сосать туда воздух, а тут наоборот. Газу даёш сосёт, газ сбросиш-дует. Чё это такое?

**Цезарь** » 22.08.08, 11:07

Так никто и не знает?

**Цезарь** » 22.08.08, 21:23

**Цезарь** » 23.08.08, 22:20

Чё все вымерли что ль? :cry:

**Серго** » 23.08.08, 23:18

Резиновая кишка где находится, на впускном коллекторе? Получается, что на холостых в коллекторе избыточное давление, а с увеличением оборотов - разряжение. Так что ли?

**Цезарь** » 24.08.08, 09:53

резиновая кишка находится до турбины

Т3 JX в масле патрубок к турбине

Кто сейчас на конференции