Т3 JX: Повышенный расход/угар масла. Течи нет!

Было все хорошо. Теперь приходится доливать литр раз в 2 дня при постоянной езде. От чего такое бывает и чем грозит?
(полная капиталка делалась менее года назад)

В большинстве руководств по эксплуатации VW написано, что 1л на 1тыщу км это нормально.
Но это ж не нормально :09:

получается полная замена масла через 5тыщ. :7:

Ищите ломаные кольца поршней.

а турбина может столько жрать?

Рошик писал(а): литр раз в 2 дня при постоянной езде. От чего такое бывает и чем грозит?

Какофф пробег за эти два дня?
И чего, нигде не течет?
Какой выхлоп?

АлексейФ писал(а):В большинстве руководств по эксплуатации VW написано, что 1л на 1тыщу км это нормально.
Но это ж не нормально получается полная замена масла через 5тыщ.

Полная замена масла не получается! Масло выгорает,а окислы и осадки остаются...
А капиталки вполне на год и хватает,очень даже не редко,это смотря какие комплектующие ставить...На моём моторе так же было,теперь ищу другой,капиталить его уже не рентабельно...

Выхлоп не дымит. В день мотаю километров 150, наверное. Масло НЕ течет.

Проверь маслосъемные колпачки, через них как насосом масло в цилиндры засасывает. На своём опыте проверено, двигатель(не на БУСе, но это не главное) жрал литр на 200-300км., вскрытие показало полное расслаивание колпачков........После замены расход масла - ноль.
Также может направляющая выскочить... Эффект будет похожим...

Заметил появление дыма, но не сильно. Расхол стал примерно литрна 200 км. А турбина навернуться не могла?
Куда в Питере и к кому можно на диагноститку заскочить?

Если капиталка была недавно и нормальная, то вероятно это турбина. :09:

У меня на гольфе когда турбина крякнула,тоже масло жрал канистрами.Нерабочая турбина(по крайней мере у меня так было)кидает маслом,посмотри воздухан,патрубки.Я после таких поломок, интеркулер,коллектор,все патрубки,от масла ,еле керхером отмыл.

Может грибок на клапанной крышке не работать.

И что?

литр на 150 км. какой грибок? :44:

http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 9&start=10

Могу конечно быть и не прав. Причина может и в турбине. Причина жора может быть в банально неменяном возд фильтре. ( если уж он совсем наглухо).
Жрать может и больше. Все зависит от интенсивности педалирования.

Про воздушный фильтр и жор масла не говори никому больше, будут смеяться. :09:

Т3 JX: Повышенный расход/угар масла. Течи нет!

Кто сейчас на конференции