Т-3 больше не грустит во дворе!!! Ура!!!

Респекты за такое дело!

Восьмёрка пережила нормально, вроде вторая стала больше выть, но это мелочи, извиняюсь, но сразу остатки набить не могу, начальник взял за Я....а конец месяца план-прогноз, да ещё сын в больнице, крайняк к 1-му декабря скину остатки, постараюсь раньше, остались сливки. :woot:

С сыном всё под контролем, спасибо за беспокойство.
Почти набраную страничку вырубило, по этому буду скидывать частями.

чего то у меня комп глючит, попробую позднее дома.

Когда стронулись после рассвета дорога выглядела примерно так

DSC01986.JPG

от каждой встречной машины, из лотков как из шланга окачивало меня и бусик, спасала хорошая устойчивость 08-й
А примерно через 100 км началось вот это

DSC01988.JPG

DSC01989.JPG

Фотографиловал своей Сонькой К-750i на ходу, по этому когда стало мотылять не по детски самое интересное снять не удалось, сколько раз переключился и выжал сцепление даже примерно сказать не смогу. По снегу получался оптимальный вариант: 2-я передача, на спидометре 40, на тахометре около 2,5- 3 тыс обр, то есть мак момент и с пробуксовкой, перед 08-й резал колею, а бусик подталкивая шёл по ней, главное было, чтобы он меня поперёк не поставил, хотя и пытался. Дома пересматривая доки увидел что у него снаряжённая масса 2390 :ads:

а я где то видел что 1400 вот тогда у меня волосы дыбом и встали. По началу я больше машин в канавах видел, чем встречных или обгонявших меня, думал, что меня будут все проклинать, но при моей скорости по снегу не более 40 км/ч на затяжных подъёмах собиралось не более 2-х машин. когда приехали домой жена выкидывая свитр в стирку сказала: "Лошадью пахнет :beer:

" КДМок встретил только две и то за 30 км от дома в 5 часов вечера, они прошли мне на встречу, а когда я около дома остановился, обогнали меня, так что мы с юриком на 08-й и бусике протоптали эту месячную норму осадков своими колёсами. В Тверской на дороге кроме тех, кто укладывал асфальт сверху на снег, встретил только два БЫКА с отвалами, одного обогнал, второй через 30-100 км попался на встречу, бы чистили обочину :bash:

А нормальный народ бил колею в целик, меня спас просвет 08-й на которой стоят пружины от десятины и просвет бусика.
Разъезжаться с встречными приходилось выезжая на целину, кромме того Юрик шарахался от каждой встречной, выворачивая колёса в право, от этого мою жопу тащило туда же и 08-ю ставило поперёк дороги, причём мордой в направлении встречной машины :pilot:

Честно говоря содрагнулся,когда в субботу началась непогода.Имея опыт езды с грузовыми прицепами здорово переживал за отправленный в путь автопоезд.Но мужики герои.Честь им и хвала.Когда Саня сообщил,что они дома-я перекрестился.Но зато теперь в Псковской губернии есть настоящий Т-3 пассажир. :punk:

Сыну быстрее выписаца,здоровья богатырского.Пусть новый бус изучает :yes:

Ну и небольшой эпилог.
На утро понедельника у нас всё выглядело примерно так:

DSC01993.JPG

причём снег ночью почти не шёл.
1. При заводке опять же спасибо Косте, все полагаясь на автомат в карбе крутили не трогая газ, я, не зная особенностей работы этого карба тоже. он сказал мне "дай газу до конца, чтобы продуло". нажимаю на газ и пошли первые вспышки, после чего бусик ожил. :clap:

2. Морду набил бы тому, кто перебирал этот двиг, у нас слесаря второгодники акуратней делают, масло сочится из всех щелей, так что наверное придётся позднее его перебирать ещё, по крайней мере заново ставить трубки, в которых находятся толкатели опозита, только узнаю, как именно это делается, мож кто и делал.
3. приехав домой выкрутил оба датчика давления, нижний дырявый и ничего не показывает, верхний срабатывает на коротыш при 1 атм, то есть наоборот, по инструкции он должен размыкаться. По телефону в ближайшем (за 70 км в В.Луках) ПРИЛИЧНОМ магазине спросил про датчики, по голосу молодой продавец меня слегка огорошил сказав "Вам чёрный или белый" :7:

я несколько минут ничего сказать не мог, потот узнав про цену не сильно растроился, решил заказать оба. вчера знакомые парни зашли в магазин, по записке с ВИНом, маркой движка привезли два датчика белый и чёрный, на одном написано 1,2-1,6 бар на втором 1,8-2,0 бар я как умная маша решил их проверить, в общем кроме давления , а надо соответственно 0,3 и 0,9 они ещё и включаются под давлением, а без давления выключены, прошу прощения за ошибку, когда узнал исправил, первый действительно должен отключаться, а второй должен включаться и подоавть сигнал на плату, но об это в тематическом разделе исправил 04.12. не ошибается тот, кто ничего не делает в общем поеду ругаться. :bash:

Посмотрел инструкцию от 02-го тазика, там датчик давления срабатывает при 03-06 кг/см кв это тоже, что и нижний в бусе, возможно закажу токарю переходник и поставлю от тазика, с ними проблем у меня не было. Ну в общих чертах всё, если кому что не понятно пишите.
По 08-й могу добавить только, что 3 года назад купил на 300 зелёных, не трогал только коленвал, и крышу. Стойки, шаровые, поршневая, направляющие, КПП всё перебиралось, Тянул болты и гайки от руки, после того, как пораньше в 02-й оборвал динамометрическим ключём шатунные гайки. Знакомые пацаны сказали "Ты что силы не чуствуеш?" и с тех пор я этот ключ не беру. в принципе это отдельная история,
До переборки, между цилиндром и поршнем в 08-й свободно проходила спичка, боковой зазор в клапанах, в смысле между клапаном и направляющей был в выпускных 1,2 мм., во впускных около 0,8, замерал штангелем, покачивая клапан из стороны в сторону. :inv:

Когда в прошлом году был в Новгороде изумлённый братан сказал "Ты движок как в Бехе крутиш!"

DSC01994.JPG

Примерно так выглядит пункт правил, попробуйте найти, что я нарушил :1321:

Нарушил Все.(нервные клетки). Но риск - благородное дело,если он оправдан. :49:

одного не могу понять? ты на жесткой сцепке тащил? если да, то зачем водитель сидел в т3 или я чего не так понял?
когда я тащил с Чебоксар свой Т2, у меня в Т2 никого за рулем небыло :yes:

Вот ты реально нарушал.Сцепные устройства бывает обрываются и машина неуправляема.При наличии водителя: можно тормозить и рулить.

тормоза давил.Туша буса 08 модель накатом катила наверна сильно?

vitamir писал(а):одного не могу понять? ты на жесткой сцепке тащил? если да, то зачем водитель сидел в т3 или я чего не так понял?
когда я тащил с Чебоксар свой Т2, у меня в Т2 никого за рулем небыло

Ты наверное летом тащил?
По асфальту, даже по снегу я с начала тоже в лёгкую, мужики глазам не верили, а потом на ленинградке перед съездом на бетонку в сторону Истры встал и ни с места, а потом, когда по дороге слой каши был около 15-20 см даже по ровной быстре 5-10 км/ч не разогнался бы, по ровной водила в бусике отдыхал, говорил, что даже спать говорил успел, а в горку и по каше помогал. старался по пробитой колее идти, там бусик тоже отдыхал.
Я тормоза давил не сильно, по тому, как понимал, что меня бусик снесёт, но юрик с зади нервничат и давил от души, а в бусике тормоза подклинивают, я его после этого еле тянул, пока тормоза не отойдут, с них пар шёл и шмонило.

Воробей писал(а):Вот ты реально нарушал.Сцепные устройства бывает обрываются и машина неуправляема.При наличии водителя: можно тормозить и рулить.

правила почитай! я перед отправкой консультировался! и по жизни я перестраховщик! на случай обрыва я еще его привязал за мост!( переднюю балку!) и сцепка по внешнему виду у меня гараздо отличается! делал ее на совесть ( образец брал у Капитана, а КЭП на своей сцепке уже не раз гонял и причем с Мин.Вод. :punk:

) и готовился к этой поездке за достаточное количество времени!
так-что я ничего не нарушил! машина шла как вкопанная, сначало было немного стремно, потом когда расцвело, разгонялся до 110кмч , все отлично! потом привык и начал уже обгонять с т2 на хвосте :shuffle:

кстати вот эти :61:

тоже улыбались и отворачивались! приеду домой и сделаю фото сцепки!

Т-3 больше не грустит во дворе!!! Ура!!!

Кто сейчас на конференции